ヒストリック・レーシングの遺産を残すために│ポルシェ935 K3の継承

ヒストリック・レーシングの遺産を残すために│ポルシェ935 K3の継承
この記事は『エンジンが最大限の性能を持続できるためにクレマーが出した答えとは?ポルシェ 935 K3』の続きです。

数時間の激しいバトルの末にGELOのポルシェはエンジンにダメージを負い、クレマーが勝利に一歩近づいたかのように見えた。だが突然、先頭を行くK3のインジェクション・ポンプのタイミングベルトが切れてしまった。ドン・ウィッティントンはコース上でベルトを交換するも、すぐにまた切れてしまう。万事休す。スペアベルトの用意はもうない。ドンがとった行動は、ダイナモのベルトを外しインジェクション・ポンプに付け替えることだった。一時しのぎの対策ではあったけれども、的確な応急処置のおかげで彼はピットまで戻ることができ、最終的に勝利を手にすることになる。クレマーが夢にまで見たデビューウィンはこうして成し遂げられた。しかも、バーブアー、シュトメレン、映画スターのポール・ニューマンが駆るディック・バーブアー所有の935に7周の差をつけての堂々たる勝利だった。もっと驚くべきはもう1台のクレマー・ポルシェが3位でフィニッシュしたことだ!
 
K3はそのあともサーキット上で大成功を収めることになるが、それだけでなく、クレマー・レーシングの財政改善にも大きく寄与した。最終的にクレマーはケルンのワークショップでポルシェ935K3を13台製造し、装備する内容によって多少の上下はあるものの、1台37万5000ドイツマルク以上(ユーロ換算で19万ユーロ)で販売した。加えて、スタンダードの935をクレマーK3と同じ仕様にモディファイしたいと欲するレーシングチームにも、アップグレードキットを提供した。

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2020年3月18日の経済記事

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