安東弘樹のクルマ向上委員会! 第41回 デザインを重視できた理由は? 安東弘樹、ホンダe開発陣に聞く!

       
ただ、デジタルルームミラーは、モニターと光学(鏡)で映像が混ざってしまうシーンがありました。天気が良かった影響もあると思うのですが、後方の画像が二重に見えてしまって、焦点をどちらかに合わせなければならないというのが、少し怖かったですね。

それに、高速道路を走っている時に、解像度が落ちた気がしました。普段、自分のクルマの一般的な鏡で後ろを見ている時は、後続車のナンバーも読み取れますしエンブレムもはっきりと見えるんですけど、ホンダeのデジタルミラーで高速を走っている時に後ろのクルマのナンバーを見たら、数字は全く読み取れませんでした。

林宗平さん(以下、林):夜間であるとか、雨が降っている時などでも視認性がいいので、そこがデジタルのメリットではあるのですが……。

安:あと、フロントガラスに細かい縦線が入ってましたけど、あれは何ですか?

林:あれは熱線(窓の曇りや霜を除去するための装置)です。

安:視力がいいもので、あれも結構、気になってしまいました。

倉:気になり始めると、気になりますよね。

林:太い線ではないですし、均一に入っていますので、慣れれば気にならないとは思います。

倉:ちなみに、(アドバンスではなく)ノーマルのフロントガラスには熱線が入っていませんし、デジタルルームミラーも付いていません。

安:なるほど! では、もし買うとしたら、私はそっちを選びますね!

それと、少し苦労したのは「オッケー、ホンダ」(車載AIを用いたHondaパーソナルアシスタントのこと)ですかね。御社のAIの音声認識能力はおそらく、今までに乗ったクルマの中で最も優秀だったと思うんですが、「ハンマーヘッド(

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2020年10月30日の社会記事

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