トヨタ自動車は自動運転の電気自動車(EV)「e-Palette」(イーパレット)の開発を加速させる。まずは2021年の東京オリンピック・パラリンピックで選手村の移動手段として活用し、2020年代前半には複数のエリア・地域で商用化を目指す方針。富士山の裾野に建設する実証都市「ウーブンシティ」(Woven City)でもe-Paletteを実際に走らせ、開発を進める計画だ。
e-Paletteはトヨタが開発している新しいモビリティだ。2018年1月の「CES」で初公開し、2019年の東京モーターショーでは「東京2020オリンピック・パラリンピック仕様」を発表していた。オリンピック仕様のスペックによると、ボディサイズは全長5,255mm、全幅2,065mm、全高2,760mm、ホイールベース(前後タイヤ間の距離)4,000mm。乗員はオペレーター1人を含む20人で、車いすの場合は4人＋立ち乗り7人まで乗れるという。EVとして気になる航続距離は150キロ程度。最高速度は時速19キロだ。
トヨタはこのほど、e-Paletteに関するオンライン発表会を開催。同社コネクティッドカンパニーでプレジデントを務める山本圭司さんがe-Paletteの現状と今後について説明した。
e-Paletteの運行に向け、トヨタでは「AMMS」(Autonomous Mobility Management System)と「e-TAP」(e-Palette Task Assignment Platform)という2つのシステムを開発した。
2021オリンピックでサービス開始?
e-Paletteはトヨタが開発している新しいモビリティだ。2018年1月の「CES」で初公開し、2019年の東京モーターショーでは「東京2020オリンピック・パラリンピック仕様」を発表していた。オリンピック仕様のスペックによると、ボディサイズは全長5,255mm、全幅2,065mm、全高2,760mm、ホイールベース(前後タイヤ間の距離)4,000mm。乗員はオペレーター1人を含む20人で、車いすの場合は4人＋立ち乗り7人まで乗れるという。EVとして気になる航続距離は150キロ程度。最高速度は時速19キロだ。
トヨタはこのほど、e-Paletteに関するオンライン発表会を開催。同社コネクティッドカンパニーでプレジデントを務める山本圭司さんがe-Paletteの現状と今後について説明した。
e-Paletteの運行に向け、トヨタでは「AMMS」(Autonomous Mobility Management System)と「e-TAP」(e-Palette Task Assignment Platform)という2つのシステムを開発した。
