1967年式 ホンダN360 Vol.1
1965年に開催された第12回東京モーターショー。4輪車市場に新しく進出し、毎年モーターショーの話題をさらうホンダは、S800とともにセダンモデルのN800を参考出品。これが世に出た最初のNとなった。小型ライトバンL700のエンジンをベースに開発した4人乗り乗用車からは、日本に到来しつつあったマイカー時代に対応しようとするホンダの本気が感じられた。
しかしながら当時はそれほど大きな話題とならなかった。それはN800の魅力が薄かったわけではない。この年、大きな話題をさらったのはトヨタ2000GT。トヨタが採算を考慮せずに開発し、当時考えられる最良の装備を揃え、発表時から後世に語り継がれることが約束されたクルマだった。そんなクルマを前に、普通のセダンのN800の影は薄かったのは、しかたないことで、当然ながら市販化も見送られてしまった。
しかし、翌年の第13回東京モーターショーではN360を発表。N800の薄い評判が嘘のように大きな話題となり、翌1967年３月には満を持して発売されることとなったのだ。
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1965年に開催された第12回東京モーターショー。4輪車市場に新しく進出し、毎年モーターショーの話題をさらうホンダは、S800とともにセダンモデルのN800を参考出品。これが世に出た最初のNとなった。小型ライトバンL700のエンジンをベースに開発した4人乗り乗用車からは、日本に到来しつつあったマイカー時代に対応しようとするホンダの本気が感じられた。
しかしながら当時はそれほど大きな話題とならなかった。それはN800の魅力が薄かったわけではない。この年、大きな話題をさらったのはトヨタ2000GT。トヨタが採算を考慮せずに開発し、当時考えられる最良の装備を揃え、発表時から後世に語り継がれることが約束されたクルマだった。そんなクルマを前に、普通のセダンのN800の影は薄かったのは、しかたないことで、当然ながら市販化も見送られてしまった。
しかし、翌年の第13回東京モーターショーではN360を発表。N800の薄い評判が嘘のように大きな話題となり、翌1967年３月には満を持して発売されることとなったのだ。
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