【1975年式 マツダ コスモAP リミテッド Vol.2】
コスモAPの装備の中でもユニークなのがトルクグライドだろう。リミテッドのマニュアル車のみに搭載されたこの機構は、トルクコンバーターに似た構造の装置で、これをエンジンとミッションの間に装備。クラッチ断続時のショックを吸収させ、乗り心地の向上をねらった。ちょうどこの車のオーナーは12A型搭載のカスタムスペシャルも所有しており、乗り味の違いを聞くと、リミテッドは変速時のショックが少なく感じられるという。
今回登場いただいたコスモAPリミテッドのオーナーは、1978年に免許を取得。最初に手に入れたのがコスモAPだった。ケンメリやセリカLBといったアメリカを意識した車が好きだった香取さん。しかし、ケンメリは中古が安かった時代で、仲間がみんな乗っていたため候補から外れた。
Pのマークが1速の横、左上についたトルクグライドのシフトノブなど【写真25枚】
1975年式 マツダ コスモAP リミテッド(C-CD23C)
(C-CD23C)
SPECIFICATION 諸元
全長 4545mm
全幅 1685mm
全高 1325mm
ホイールベース 2510mm
トレッド前/後 1380/1370mm
最低地上高 155mm
室内長 1700mm
室内幅 1340mm
室内高 1065mm
車両重量 1220kg
乗車定員 5名
最高速度 195km/h
登坂能力tanθ 0.50
コスモAPの装備の中でもユニークなのがトルクグライドだろう。リミテッドのマニュアル車のみに搭載されたこの機構は、トルクコンバーターに似た構造の装置で、これをエンジンとミッションの間に装備。クラッチ断続時のショックを吸収させ、乗り心地の向上をねらった。ちょうどこの車のオーナーは12A型搭載のカスタムスペシャルも所有しており、乗り味の違いを聞くと、リミテッドは変速時のショックが少なく感じられるという。
今回登場いただいたコスモAPリミテッドのオーナーは、1978年に免許を取得。最初に手に入れたのがコスモAPだった。ケンメリやセリカLBといったアメリカを意識した車が好きだった香取さん。しかし、ケンメリは中古が安かった時代で、仲間がみんな乗っていたため候補から外れた。
Pのマークが1速の横、左上についたトルクグライドのシフトノブなど【写真25枚】
1975年式 マツダ コスモAP リミテッド(C-CD23C)
(C-CD23C)
SPECIFICATION 諸元
全長 4545mm
全幅 1685mm
全高 1325mm
ホイールベース 2510mm
トレッド前/後 1380/1370mm
最低地上高 155mm
室内長 1700mm
室内幅 1340mm
室内高 1065mm
車両重量 1220kg
乗車定員 5名
最高速度 195km/h
登坂能力tanθ 0.50
