地下鉄の追突事故に疑問の声も「いまだ回答得られず」=中国

地下鉄の追突事故に疑問の声も「いまだ回答得られず」=中国
上海地下鉄10号線で追突事故が発生し、信号システムを供給しているカスコ信号有限公司(CASCO)が論争の焦点となっている。カスコは7月に大事故を起こした高速鉄道や、北京の地下鉄にも信号システムを提供しており、今回の事故でカスコの疑問が集まっている。中国新聞網が報じた。<br><br>【関連写真】<br>・<a href="http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0929&f=national_0929_071.shtml&pt=large">中国国営TV、上海地下鉄事故を「軽度」と報道…視聴者“総スカン”</a>(2011/09/29)<br>・<a href="http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0928&f=national_0928_341.shtml&pt=large">上海、事故路線運行再開、地下鉄事故は人為ミスと認める</a>(2011/09/28)<br>・<a href="http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0928&f=national_0928_150.shtml&pt=large">【中国ブログ】上海地下鉄の追突事故に「市民の命を弄んでいる!」</a>(2011/09/28)<br>・<a href="http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0928&f=national_0928_087.shtml&pt=large">追突事故の上海地下鉄と、温州高速鉄道の信号システムは同じ…韓国</a>(2011/09/28)<br>・<a href="http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0928&f=national_0928_078.shtml&pt=large">上海地下鉄の追突事故、負傷者が245人に 脳外傷の乗客も</a>(2011/09/28)<br>"(サーチナ&CNSPHOTO)
       
 上海地下鉄10号線で追突事故が発生し、信号システムを供給しているカスコ信号有限公司(CASCO)が論争の焦点となっている。カスコは7月に大事故を起こした高速鉄道や、北京の地下鉄にも信号システムを提供しており、今回の事故でカスコに対する疑問が集まっている。中国新聞網が報じた。

■「上海の地下鉄」写真特集

 乗客の証言によると、事故発生以前に列車は長時間にわたって臨時停車し、乗客には故障であると知らせられたという。その後、手動運転に切り替えて運行を再開した40分後に事故が発生した。記事は、「故障が発生していながら、なぜ事故防止の警戒を怠ったのか。手動運転でなぜ追突事故が発生したのか」と疑問を呈した。

 事故が発生した10号線ではこれまでにも、ドアが開かない事故や漏水、逆走などのミスなどが発生している。2009年12月には地下鉄1号線で車両接触事故が発生し、調査によってカスコの電気回線の配線ミスであることが明らかになった。記事は「なぜカスコの信号システムばかりが問題を起こすのか。10号線で事故が連続した際に十分な検査は実施されなかったのか」と指摘した。

 上海地下鉄は26日、公式サイトで「7月の高速鉄道事故の教訓を生かし、国慶節に向けて安全のための大規模な検査を実施する」と発表したが、検査終了直後に衝突事故が起きたのはなぜなのだろうか。

 事故当日の27日19時28分、上海地下鉄公式サイトは、「10号線は全線で正常運行を再開」と発表した。事故発生から5時間も経たないうちに運転が再開されたことについて、記事は、「十分な調査結果が出ないうちに、なぜ運行を再開したのか」と指摘し、「乗客やメディアの疑問には、いまだ回答が得られていない」と批判した。(編集担当:及川源十郎)

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