ワンペダルドライブは格段に楽 ! 新感覚の乗り心地「EVリーフ」や「e-POWERのノート」

ワンペダルドライブは格段に楽 ! 新感覚の乗り心地「EVリーフ」や「e-POWERのノート」



EVのリーフや、e-POWERのノート、セレナなどの電動車両シリーズは、モーター駆動ならではシームレスな加速に加えて、内燃機関モデルにはない新感覚のドライビングが味わえる。それが、回生ブレーキを上手に活用し、アクセルペダル操作のみで加減速がコントロールできる「ワンペダルドライブ」だ。



新感覚ドライビング
減速・停止までのプロセスはプロドライバー顔負けのスムーズさ



EVのリーフや、e-POWERのノート、セレナなどの電動車両シリーズは、モーター駆動ならではシームレスな加速に加えて、内燃機関モデルにはない新感覚のドライビングが味わえる。それが、回生ブレーキを上手に活用し、アクセルペダル操作のみで加減速がコントロールできる「ワンペダルドライブ」である。



踏めば加速、緩めると減速→停止という単純明快さながら、今までのアクセル/ブレーキ操作とは違う感覚に戸惑うかと思いきや、実際に試してみると、右足の踏み替えが大幅に減ることで運転が格段に楽。さらに、操作面でも特別なテクニックは何も必要とせず、減速・停止までのプロセスはプロドライバー顔負けのスムーズさなので、違和感もない。滑りやすい路面ではより効果的で、繊細なコントロールなしに安定した姿勢での減速が可能だ。



日産の開発者は「100%ワンペダルで運転すべきではない」とコメントしているが、実際は、ほぼワンペダルで走行できてしまうほど快適。逆にいえば、ワンペダル走行のクルマから通常のモデルへ乗り替えるときには注意が必要である。


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