エアアジア　プレスリリース　フィリピンでの未払い債務遅延問題で

　フィリピン民間航空局(CAAP)から地方空港での業務停止を伴う「最後通牒」を突きつけられ、破綻のチキンレースを繰り広げていた格安航空会社(LCC)エアアジア・フィリピンの動向に劇的な進展があった。同社は当局に対し、未払い債務約2億7194万ペソ(約7億円)の全額を支払った。これにより、2026年6月6日のデッドライン直前に事態は急転直下で収束し、国内線の運航停止という最悪のシナリオは完全に回避された。

【その他の写真：エアアジア・フィリピン】

　エアアジアのプレスリリースには、債務の支払いが遅れたことに関するフィリピン当局への謝罪は無く、運航停止になるリスクについて報じたメディアへの攻撃など、論点をすり替える内容になっている。以下、エアアジアのプレスリリース。原文は英語。

　2026年6月4日 — エアアジア・エックス(エアアジア・グループ)は、フィリピン・エアアジア(航空会社コード:Z2)の運航が停止されているとする近年のメディア報道を断固として否定します。これらの報道は完全に事実無根であり、同航空会社の事業や運営の実態を反映していません。

Z2の全フライトは完全に運航を継続しており、天候や航空運営に影響を与えるその他の一般的な要因を除き、ネットワーク全体で予定通りフライトおよびサービスが提供されています。

エアアジア・グループは、こうした組織的かつ扇情的な報道は、フィリピンの航空セクターにおける公正な競争を弱体化させることを目的として、長年続いている意図的な中傷キャンペーンの一環であると捉えています。このような言説は、消費者の選択肢を制限し、市場における独占を招きかねない状況を作り出そうとする人々の利益にしかなりません。独占は、市場における支配的なプレイヤー以外、誰の利益にもなりません。旅行者にとっては、競争の減少、選択肢の低下、そして航空運賃の大幅な上昇につながることがほとんどです。

エアアジア・グループの共同創業者兼アドバイザーであるトニー・フェルナンデス氏は、次のように述べています。
「エアアジアは長年にわたり手頃な価格での旅行を推進してきており、消費者に害を及ぼしたり、航空ネットワークへのアクセスを制限したりするいかなる展開に対しても、断固として反対の姿勢を貫きます。エアアジアはフィリピンで年間約700万人のゲストを運んでおり、フィリピンに対する私たちのコミットメントは絶対的なものです。私たちはこの国、その人々、そしてその未来に深く投資しています。10年以上にわたり、私たちは空の旅の民主化において重要な役割を果たしてきました。これまでは空の旅をする機会がなかったかもしれない何百万人ものフィリピンの人々にとって、飛行機での移動をより手頃で楽しく、アクセスしやすいものにしてきました。私たちは不要な料金を撤廃し、付加サービスを選択可能にすることで、より柔軟な旅行を実現しました」

「今後を見据え、私たちはニノイ・アキノ国際空港(MNL)やマクタン・セブ国際空港(CEB)をはじめとする、フィリピン全土の新しい空港インフラ開発に非常に力を入れています。これにより、さらなる成長の機会が解き放たれ、接続性が向上し、運航効率が高まり、コストをさらに下げることが可能になります。初のナローボディ機(単通路機)によるグローバルな格安航空ネットワークキャリアとなるべく保有機材を拡大する中で、私たちはフィリピンでの運営にもより多くの航空機を投入する予定です。これらの発展により、フィリピン・エアアジアはネットワークを拡大し、さらに競争力のある運賃を提供し、フィリピンの旅行者へより大きな価値を提供し続けることができるでしょう」

フィリピン・エアアジアは、引き続き公共への奉仕、観光および経済成長の支援、そしてすべてのフィリピン人が安全で手頃、かつ信頼できる空の旅を継続して利用できるよう尽力してまいります。
【編集:Eula】