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中国の電気自動車（EV）大手、小鵬集団（XPENG）は8月24日、2026年第2四半期（4～6月）決算を発表した。売上高は前年同期比8.0％増、前四半期比51.5％増の197億4000万元（約4700億円）だった。

このうち自動車販売による売上高は170億5000万元（約4100億円）、サービス・その他の売上高は前年同期比93.9％増の27億元（約650億円）となった。技術開発サービスや部品販売の拡大が寄与した。

収益性は引き続き改善した。粗利益率は20.7％と前年同期から3.4ポイント上昇し、自動車事業の粗利益率は12.1％だった。一方、純損失は13億4000万元（約320億円）となり、前年同期の4億8000万元（約120億円）から赤字幅が大幅に拡大した。ただ、前四半期と比べると赤字幅は25.1％縮小した。非米国会計基準（Non-GAAP）ベースの純損失は12億4000万元（約300億円）だった。

第2四半期の納車台数は10万3295台で、前四半期比64.8％増となった。「GX」や「MONA L03」など新型車の供給が相次いで本格化し、販売台数の増加をけん引する重要な要因となった。7月16日にはドイツ・ミュンヘンで次世代AIクーペSUV「MONA L03」のグローバル発表会を開くなど、海外展開も引き続き推進している。

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フィジカルAIと自動運転は引き続き重点投資分野となる。今年3月からは、第2世代VLA（Vision-Language-Action）モデルを搭載した「Turing AI（図霊AI）」の運転支援システムをユーザーに提供している。

同モデルは単一のアーキテクチャでレベル2（L2）の運転支援からレベル4（L4）の自動運転までをカバーする。同一の技術体系を基に開発されたL4対応のロボタクシーも社内テストを開始した。

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海外では、第2世代VLAモデルがこのほどドイツでの現地適合性確認テストを完了した。小鵬集団によると、同一モデルで中国市場と欧州市場に対応しており、27年から現地の道路環境に適応した運転支援システムを世界のユーザーに順次提供する計画だ。

人型ロボット（ヒューマノイド）も、小鵬集団のAI戦略で重要な構成要素となり始めている。同社傘下のロボット事業はこのほど、初の資金調達ラウンドで9億ドル（約1400億円）超を調達した。調達後の評価額は63億ドル（約1兆円）を超えた。

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＊1元＝約24円、1ドル＝約160円で計算しています。

（36Kr Japan編集部）

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