【北陸新幹線ルート決定】松井孝治京都市長、“桂川案”受けコメント「その考えに全く変わりはありません」【全文】

京都市の松井孝治市長が15日、自身のXを更新。同日、北陸新幹線敦賀―新大阪間のルートが「桂川案」に決まったとしてコメントを発表した。 松井市長は西脇隆俊京都府知事との取材を受けた写真を公開。引き締めた表情で対応する様子を見せた。コメントでは「私としましては、従前から申し上げている通り、京都市域を通る場合、『地下水』、『建設発生土』、『交通渋滞』、『財政負担』、『文化的・歴史的建造物等への影響』の5つの懸念・課題について、市民の皆様の体感的なご理解・ご納得をいただくことが私の職責であり、今回の決定においてもその考えに全く変わりはありません」と強調した。 報道によると、ルートを再検討してきた与党整備委員会は15日、福井県小浜市や京都市を経由する現行計画の「小浜京都ルート」を採用すると決定し、京都市内の新駅はJR桂川駅付近に駅を整備する「桂川案」とするとした。■松井孝治市長 コメント全文【7/15北陸新幹線敦賀・新大阪間整備委員会に係る取材対応】北陸新幹線敦賀・新大阪間整備委員会において、北陸新幹線の延伸ルートが、小浜・京都ルート（桂川案）として与党整備新幹線PTに提示されるとの報道を受け、西脇知事とともに記者の皆様からの取材をお受けいたしました。北陸新幹線のルート案が、小浜・京都ルート（桂川）に絞り込まれたことについては、北陸新幹線敦賀・新大阪間整備委員会で、国家的な観点から議論され、一つの方向性を出されたものと理解しています。私としましては、従前から申し上げている通り、京都市域を通る場合、「地下水」、「建設発生土」、「交通渋滞」、「財政負担」、「文化的・歴史的建造物等への影響」の5つの懸念・課題について、市民の皆様の体感的なご理解・ご納得をいただくことが私の職責であり、今回の決定においてもその考えに全く変わりはありません。また、京都市会においては、北陸新幹線延伸計画についての2つの決議が議決されており、両決議とも、5つの懸念・課題に言及されていること、そして議長を除いた66名すべての市会議員の皆様が、いずれか、あるいは両方の決議に賛成され懸念を表明されています。加えて、昨日には、地下水への影響や市の財政負担等の検証を求める請願が採択されたこと、また調査内容など更に精査が必要との意思が示されたことは、二元代表制の一翼を担う京都市長として、極めて重く受け止めなければなりません。今回の委員会の決定においては、地方自治体による財政負担の極小化といった点に言及されるなど、私がヒアリングの場で申し上げた5つの懸念・課題の一部について、一定踏み込んでいただいたものと受け止めておりますが、他方で、財政負担ひとつをとっても、貸付料、国と地方の負担割合、地方財政措置、それぞれがどのようになり、京都市市にとって具体的にどの程度の負担になるのかは明らかになっておりません。西脇知事から発言があったとおり、小浜・京都案という意味では、昨夏の参議院選挙前の状況に戻ったとも考えられる訳ですが、北陸新幹線の京都延伸を誘致してきたわけではない私としては、この間申し上げている上述の5つの懸念・課題について、市民の皆様の体感的なご理解、納得を得ることが職責であり、事業を受け入れる上で不可欠な条件であります。引き続き、京都府とも緊密に連携し、国、機構に対しまして、これらの懸念・課題への対応をしっかりと求めてまいります。