中国国家市場監督管理総局はこのほど、中央空中交通管理委員会弁公室、国家発展改革委員会など10部門と共同で「低空経済標準体系構築の手引き（2025年版）」を発表した。2027年までに低高度空域を飛ぶ有人・無人航空機を活用した経済活動「低空経済」の標準体系を基本的に確立し、低空経済の安全かつ健全な発展というニーズに対応する。

30年までに低空経済関連標準を300件以上制定し、構造が最適化され、先進的かつ合理的で、国際的に互換性のある低空経済標準体系を基本的に形成し、低空経済の安全かつ健全な発展の有力な後ろ盾を提供するとしている。

低空経済標準体系は低高度空域を運航するための航空機、インフラ、航空交通管理、安全監督・管理、応用シーンなど産業チェーン全体に及ぶ。中国の低空経済は産業化が加速する段階に進んでおり、技術開発から設備製造、運営サービス、インフラに至るエコシステムが形成されている。

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中国のシンクタンク、国研新経済研究院の創設院長で、湾区低空経済研究院の朱克力院長によると、「新たな質の生産力」（科学技術イノベーションが主導し、質の高い発展を促す生産力）の重要な担い手として、低空経済は試行・探索から大規模な発展へと進む重要な時期を迎えている。

企業数の面では、企業情報サイト「天眼査」によると、低空経済関連企業の年間登録数は16～22年は7000～1万3000社の程度で推移していたが、23年以降は年々増加し、25年は前年比2.4倍の2万9000社にまで増加した。

産業の規模は、市場調査会社の賽迪顧問（CCIDコンサルティング）のデータによると、中国の低空経済市場規模は23年に5059億5000万元（約11兆1300億円）と5000億元（約11兆円）を突破し、24年には32.5％増の6702億5000万元（約14兆7500億円）に上った。中国民用航空局は市場規模が25年に1兆5000億元（約33兆円）、35年には3兆5000億元（約77兆円）を超えると予測している。

主な内容を見ると、手引きは「安全を基本とし、イノベーションを駆動力とし、産業連携を図り、国際基準に合わせる」という姿勢を堅持し、低高度空域を運航する航空機やインフラ、航空交通管理、安全監督・管理、応用シーンの五つの中核分野に重点を置いている。技術標準と管理規定、国内標準と国際ルール、強制標準と推奨標準、基礎標準と利用場面に合わせた標準という四つの組み合わせの融合を図る標準の供給体制を確立し、標準のライフサイクル管理を強化し、中央と地方が協調し、産学研（産業・大学・研究機関）が連携する標準化のイノベーションエコシステムを構築し、低空経済の安全かつ健全な発展に有力な後ろ盾を提供する。

朱氏は「未来を展望すると、標準体系の整備を受けて低空経済は大規模な発展の黄金期を迎えるだろう。経済成長と産業構造転換をけん引する重要なエンジンとなり、新たな発展の構図づくりに力強い推進エネルギーをもたらす」との見通しを示した。【新華社北京】

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