積み付けの様子今回開始された共同輸送では、配送ルートに共通性があった3社にて製品を混載する共同輸送システムを構築することで、輸送効率の最大化を図るとしている。
共同配送では、パレットサイズ、輸送量、製品安全の問題など、各社の様々な制約条件をクリアするため、共同配送に適した製品選定、積載技術の検証、品質テストを実施。
製造拠点と倉庫間をリレー方式で繋ぐことで積載効率の最大化し、ドライバースイッチ等、長距離輸送でも過負荷なく運行できる体制を整えたとしている。
週1回共同配送を実施した場合、積載率が13.7%向上(平均66.5%から75.6%)、輸送効率がトラック102台/年(67.1%)削減、総合輸送距離が15,428km/年(38.6%)削減、CO2削減量が13.3t-CO2/年(32.8%)削減などの効果が得られるという。
また、輸送効率化において18.4%コスト削減および1運行単価も19.2%改善。相互扶助並びにドライバーの雇用環境改善に寄与するとしている。
また、タイムスケジュールの自動化など物流DXを推進し、積載率の最適化や省人化のさらなる推進を図るとしている。
同取り組みをサプライチェーン上流の原材料・資材調達物流、搬入物流や下流の販売物流分野へも拡大することで、サプライチェーン全体の持続可能性の向上に貢献し、社会・環境課題の解決に繋げていくとのことだ。

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