Honda「FIT HOME」を2週間乗ってわかった4つのオススメポイント

　クルマ好き女子の矢田部明子です。今回は、Hondaの｢FIT（フィット）｣についてレポートします。フィットといえば、コンパクトで使いやすいサイズ感、高速道路もスイスイいける走行性能などが魅力のクルマです。そんなフィットに2週間乗ることができたので、良かったところや気になったところをお伝えします。

◆フィットはこんなクルマ

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　「心地よく使える」をコンセプトに作られたクルマです。シンプルで自分らしさが光る「BASIC」、生活になじむデザインと快適性を備えた「HOME」、スポーティーな「RS」、エンジョイライフに応える「CROSSTAR」、洗練と上質を兼ね備えたスタイリッシュな「LUXE」と、より自分のライフスタイルに合ったグレードを選べるのもうれしいポイントです。

　今回試乗したのは試乗したのはHOMEです。

　それでは、細かくチェックしていきましょう！

◆フィットのお気に入りポイント　その1
◆ころんとしてカワイイ外装デザイン

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　フロント部分は、水平を意識してデザイン＆グリル部分に余白を持たせることで、精悍さや清々しさを表現しているそうです。個人的には、NISSANのVモーショングリル、三菱のダイナミックシールドのように、このフロントを見ると「あ！ ホンダ車だな！」と思う部分です。

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　フロントグリルからリアに向かうにつれてエッヂが立っているので、中央から風を受けている印象があり、かっこよさやスポーティーさを感じるデザインとなっています。

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　小さくコロンとしていて……可愛い！ 5ナンバーなので、都内の立体駐車場でも困らないというのも便利なポイント。ただし、同じフィットとはいえどもCROSSTARは車高が高いので、そこは要注意です！

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　フロントは親しみやすく可愛いですが、リアから見た姿は「ウルトラマンゼロ」に見えるのは私だけでしょうか？

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　そして、まるで居間にいるかのようにホッとできる車内。インパネなどに柔らかい材質を使っているので、より室内感があって落ち着きます。

◆フィットのお気に入りポイント　その2
◆コンパクトカーならではの使い勝手の良さ

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　足元のサイド部分にもマットが貼り付けられているので、ヘリ部分に足が当たっても白くなったりせずに、汚れにくくなっています。

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　スタートボタン＆ハザードランプの位置がバツグンです。右手で押しやすく邪魔にならず、ふとした拍子に押してしまうことを防ぐ、この絶妙な配置が◎。ナビ下のダイヤル式のアナログボタンも使いやすかったです。

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　シートベルトはバックルが途中で止まるようになっていて、「バックル、どこに行った～」ということがありません。止まる位置もちょうど良く、引っ張った際にお腹の位置にくるように計算されていました。

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◆フィットのお気に入りポイント　その3
◆意外と広い！ 車内の居住性

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　シートの可動域が広く、前後にかなりスライドします。足元が狭い……と感じる人は少なそうです。

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　また、座面を一番下まで下げた状態で身長158cmの私が座ると、ヘッドクリアランスは拳4個分。一番上にあげると、拳2.1個分くらいの余裕があります。

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　後席のヘッドクリアランスは拳2.1個分。前席を一番後ろにスライドして、膝からシートまでの距離は拳2個分。運転席を一番前にスライドした状態だと、拳6個分あり、足元にはかなり余裕がありました。

◆フィットのお気に入りポイント　その4
◆開口部が広く積載量もそこそこ

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　リアゲートは開口部が広く、積み込みしやすいのが◎。158cmの私が座ってみると、つま先からサイドの壁まで拳3個分くらい余裕があります。コロンとした見た目なのに、意外と広くてビックリ！

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　コンパクトカーならではの取り回しの良さに加え、余裕のある車内と荷室、そして軽量なのでキビキビ走る走行性能と、全体的にとにかく優しいイメージのフィット HOME。YouTubeでもレビュー動画をアップしているので、ぜひ参考にしてください！

■関連サイト

• Honda FIT

筆者紹介：矢田部明子

　中学生の頃、クルマのメカニズムに興味を持ち工業高等専門学校に入学。専門的な知識を学んできました。もちろん、クルマに乗るのも大好きで「ランドクルーザー60→ランドクルーザー76」と乗りついでいます。最近の唯一の癒しは、週末にオフロードに出かけることです！

　クルマのメンテナンスなど工業高等専門学校で学んだ知識と経験を活かして、様々な角度からお役立ち情報をお届けしていきたいと思います。

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