カジュアル＆ワイルドに変貌！ マイナーチェンジのHonda「VEZEL」を徹底解剖

Honda／VEZEL e：HEV X HuNTパッケージ（FF・299万8600円～、4WD・321万8600円～）

　Honda SUVラインアップの次男「VEZEL（ヴェゼル）」がマイナーチェンジ！ その具体的な内容をご紹介しましょう。

スタイリッシュな都会的SUVがよりクールに変貌

Honda／VEZEL e:HEV（マイナーチェンジ前）

　2代目VEZELは、2021年4月に登場。9本のスリットが目を惹くボディー同色グリルに、スタイリッシュなクーペスタイル。

カジュアルリビングを彷彿させるインテリアで、多くの人々からの支持を集めました。一方、コロナ禍による部品供給遅延によって、グレードによっては納期が大幅に遅れてしまったことも。

　今回のマイナーチェンジではグレード展開の見直しにより、納期遅延の解消を図るとともに、エクステリアとインテリアを変更。より幅広い人にとって魅力的な車種となりました。

Honda／VEZEL e：HEV Z（FF・319万8800円～、4WD・341万8800円～）

　まずはグレード展開から説明します。最高出力118PSの1.5L 直4ガソリン車の「G」と、最高出力106PSの1.5L 直4エンジンに最高出力113PSのモーターを組み合わせたハイブリッド車の「e：HEV X」と「e：HEV Z」の3種類。ガソリンエンジン車は4WDのみですが、ハイブリッドはFFと4WDがチョイスできます。さらにハイブリッド車にはオフロードテイストの「e：HEV X HuNT（ハント）パッケージ」と、オシャレな「e：HEV Z PLaY（プレイ）パッケージ」が用意されました。

全長×全幅×全高＝4340×1790×1580mm

　まずはノーマルのZグレードからご紹介しましょう。ボディーサイズは全長4340×全幅1790×全高1580mmで、ホイールベースは2610mmと変更ナシ。

シンプルなデザインとなったフロントグリルとフロントバンパー ZグレードにはLEDヘッドライトはオートレベリング機構とアクティブコーナリングライトを搭載

　まず目を惹くのがフロントグリル。グリル面積が広がり、長方形のような形にチェンジ。

それに合わせて、フロントバンパーもシンプルな形状になりました。ヘッドライトはフルLEDですが、Zグレードのみオートレベリング機構を搭載。また40km/h以下の時に方向指示器やハンドル操作などでアクティブコーナリングライトが点灯します。

Honda／VEZEL e:HEV（マイナーチェンジ前）のリア Honda／VEZEL e：HEV Zのリア テールコンビネーションランプの形状が変わった

　リアコンビネーションランプのデザイン変更。フルLED化したほか水平基調でスッキリとしたデザインとなりました。

リアを下から覗いた様子

　リアまわりのついでに、下から覗いてマフラーの先に何かが見えたら4WDモデルとのこと。

タイヤはミシュランを採用

　ホイールデザイン、ミシュランタイヤの採用はマイナーチェンジ前と同じようです。

最高出力106PSの1.5L 直4エンジンに最高出力113PSのモーターを組み合わせたハイブリッド「e：HEV」 エネルギーマネジメント制御を見直すことで、エンジン始動回数、停止頻度を従来型よりも大幅に低減。アクセルレスポンスも向上させているという 各遮音材と防音材の厚み、配置を最適化することで、エンジンの始動音やロードノイズを低減しているとのこと

　今回の取材は「試乗会」ではなく「撮影会」だったため、動的性能については不明ですが、パワーマネジメントの見直しと吸音材の最適化で静穏性がアップ。また、4WDモデルはトラクションコントロールのブレーキ介入タイミングを見直したほか、FFモデルはダンパー減衰力を見直したそうです。

　ちなみに機能面では、従来の衝突軽減ブレーキ（CMBS）や路外逸脱抑制機能、渋滞追従機能付きアダプティブクルーズコントロール（ACC）、車線維持支援システム（LKAS）の機能をアップデート。さらにトラフィックジャムアシスト（渋滞運転支援機能）と急アクセル抑制機能、アダプティブドライビングビームなどを追加したそうです。

インテリアは大きな変更はないが
USBはType-AからType-Cになった

　荷室は今までと変わりはない様子。アクセサリーソケットが用意されていないのが残念なところですが、使い勝手のよさはそのまま。トノカバーがバックドア側についているので、荷物の出し入れもラクラク。予約機能付きのハンズフリーアクセスパワーテールゲート機構が用意されているのも継承されました。後席を倒した状態での奥行きは約190cmありますので、長物も余裕で収納できます。

　後席も基本的には変更はありません。ですが、USBはType-Cにチェンジしています。これは実にウレシイところ！

　運転席まわりでの違いはセンターコンソール。運転席、助手席の双方からアクセスしやすい左右対称の2階建て形状になりました。また、前席用にUSB Type-Aポートを2口備えていた従来型に対し、最新モデルでは助手席側のポートがUSB Type-Cに変更されました。

　メーターパネルは変更はない様子。ですがよく見ると「ブレーキ表示状態」が新たに加わったとのこと。走行モードはSPORT、NOMAL、ECONの3段階に変更はありません。

　インフォテインメントは継承。自動的にマップを更新するタイプで、スマホライクなUIもそのままです。ちなみに、Hondaのグローバルモデルにはこのディスプレイが搭載されています。

アウトドアテイストの満載のe：HEV X HuNTパッケージ

Honda／VEZEL e：HEV X HuNTパッケージ（FF・299万8600円～、4WD・321万8600円～）

　e：HEV X HuNTパッケージは「都市も自然もアクティブに楽しむ」をコンセプトに、今までのVEZELになかった「アウトドア」を意識させるモデルです。

　今までのHonda車にはないシャークグレー・メタリックというアースカラーに、カッパーメタリックのフォグランプガーニッシュとアンダーガーニッシュが印象的なe：HEV X HuNTパッケージ。天井にルーフレールが取り付けられたほか、18インチから16インチへとインチダウンした専用アルミホイールといった、アウトドアでの実用性を考慮したアイテムを搭載しています。

　プライムスムース×ファブリックにカーキ＆ネイビーのカラーを用いた専用シートが印象的。そのカラーリングもさることながら、撥水機能のある素材「FABTECT（ファブテクト）」を採用。アウトドアシーンはもちろんのこと、小さなお子さんやペットとクルマに乗る機会がある方にもうれしい配慮がなされています。

　インテリアカラーもカーキっぽさでアウトドアを意識しながらも、オフホワイトとオレンジステッチでオシャレさを忘れていません。

グラスルーフ＆ツートーンカラーでオシャレな
e：HEV Z PLaYパッケージ

Honda／VEZEL e：HEV ZPLaYパッケージ（FF・355万6300円～、4WD・377万6300円～）

　従来は最上位グレードのZとグラスルーフを採用したPLaYは、価格的にはPLaYの方が高額でも、Zでは搭載するのにPLaYにはない装備がいくつかありました。今回はZの上位互換という立ち位置となり、グレード展開はスッキリしました。

　従来のe：HEV PLaYと同様に2トーンカラーを採用。

フロントグリルに配置したトリコロールのアクセントはそのままに、配色を変更。さらにドアロアーガーニッシュにアクセントを効かせたブルーを用いることで、爽やかでオシャレさを大幅にアップしています。

　ネイビー＆ホワイトの室内はさわやかという言葉がピッタリ。そしてブルーの加飾が、遊び心を与えています。ステッチもブルーと明るいグレーというのも、今までのHondaにはないテイストです。

　グラスルーフは前後2分割タイプ。運転席側は手動でスクリーンを可動、リア側は付属のパネルを取り外して行ないます。

　ZR-Vを長兄に、VEZEL、WR-Vと魅力的なモデルがそろったHondaのSUVラインアップ。ASCII.jpではマイナーチェンジ版VEZELの取材車が用意でき次第、その魅力をお伝えする予定です。

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