東京大阪1000km無給油チャレンジ！ ルノーのSUV「アルカナ」は本当に燃費がいいのかを検証

　輸入車燃費No.1を謳うルノーのパワーユニット「E-TECH」。それを搭載したSUV「アルカナ E-TECH エンジニアード」に乗り、どれだけ燃費がいいのかを試したくなったので、東京～大阪間の往復、約1000kmを無給油で走り切れるかに挑戦しました。

プチ燃費チャレンジの雪辱を果たすべくをリベンジ

ルノー

　今回の企画は、以前ルノー・ジャポンがメディア向けに、アルカナで「プチ燃費チャレンジ」を行なったことに端を発します。我らASCII.jpは、なみいる自動車媒体の後塵を拝しつつも、リッター30km近い燃費に驚いたのでありました（ルノー「アルカナ」で媒体対抗燃費チャレンジ開催！ ASCII.jpも参加した結果!?）。

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　それから月日が経ち、筆者は大阪で行なわれるオートメッセの取材をすることに（大阪オートメッセで見たコテコテのカスタムカーと美しきアテンダントたち）。

　東京から会場であるインテックス大阪（最寄り駅は「中ふ頭」）まで公共交通機関を使うと、東京から新大阪まで片道1万4210円。そこから中ふ頭まで430円の1万4640円。往復で2万9280円かかります。

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　ですがクルマだと東名高速の東京料金所から、阪神高速の南港北ICまで深夜割引料金で8060円（割引なしで1万1140円）＋燃料費＋駐車場代で行ける模様。ガソリン代次第では電車より少しだけ安く行けそう。

　また新幹線で行った場合、朝6時の新幹線（のぞみ1号）に乗って会場に到着するのは9時12分。イベント開始は9時ですので「重役出勤」となりますが、クルマなら時間の制約がありません。夜中に移動して朝に着けばいいのですから。

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　問題は何のクルマで行くかということ。ガソリン代削減を考えるとディーゼルエンジン車やトヨタ・ヤリスあたりの好燃費コンパクトカーが選択肢に上がります。

カメラ機材もあるしSUVで燃費のいいアルカナで行こう！

　その時、プチ燃費チャレンジのアルカナを思い出し「アルカナのガソリンタンクは50リッターあるからリッター30kmなら1500km走れる！ カタログ値の22.8km/Ｌ（WLTCモード）でも1140kmは行ける！」と思い立った次第。これなら高速道路で高いガソリン代を支払わなくて済みます。

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　思い立ったが吉日、作戦実行です。夜の8時に東名高速・環八用賀入口近くのガソリンスタンドでハイオク満タン。ここで距離計をゼロにセットします。ちなみに、この時点でのクルマの総走行距離は12123km。帰る頃には13000kmになっているでしょう。

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　そこから一路インテックス大阪へ向かいます。燃費レースですので、追い越し車線巡行はせず、トラックや夜行バスのうしろにつけて、あとはアダプティブクルーズコントロールで走行。

　こうすることで空気抵抗を減らしつつ、時速は80km/h以下に保たれる、というわけです。120km/h区間でも、燃費が悪くなるのでそんな速度は出しません。

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　乗り心地やシートに不満はなく、ひたすら移動するだけ。途中経過は省きますが、何度か休憩を挟んでインテックス大阪付近に到着したのは朝6時頃でした。

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　そこで会場に近いタイムズインテックス大阪中ふ頭という、大型の立体駐車場に停めることにしたのですが、平日は24時まで600円のところ、特定日ということで2000円に！ 背に腹はかえられません。

睡魔に襲われて爆睡するも
無事に東京到着！ 無給油チャンレジ達成！

　ひととおり取材をした筆者は、16時少し前に会場を出て堺に寄り道しつつも大阪の地を離れました。

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　ですが阪神高速に乗ったところ、渋滞にひっかかりゲンナリ。前日から夜通し走った疲れも相まって、途中の刈谷SAで仮眠というか爆睡。気持ちがリフレッシュしたところで再度東京へ。

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　都心部へ行く道を国道246号ではなく、目黒通り方面へ。第3京浜入口近くにある出光のセルフ上野毛SSで給油をしました。

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　結果発表ーー！ 給油量は41.77Lで燃料代は7226円。ともあれ東京～大阪間の無給油往復は達成！ しかも給油ランプが付いていません！ これはスゴイ！

ひとりでクルマ移動はコスパが悪いが
複数人での移動は燃費のいいクルマが最高

　さて、お金の話をしましょう。高速料金が片道8060円ですので1万6120円。これに燃料費と駐車場代を足すと2万5346円となりました。

　気になる燃費ですが、走行距離は997kmでしたので、リッターあたり23.86kmが実測値となりました。リッター30kmは程遠い結果になりましたが、カタログのWLTCモード22.8km/Lとほぼ同値であることに驚きです。

　運転して気づいたのは、燃費計を見る限り最も燃費が良いのは70km/h巡行をしている時。かといってそれはトラックよりも遅いので「遅いトラックを見つけて後ろにつける」ことが、アルカナで燃費を稼ぐコツといえそうです。

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　CセグメントSUVで1000km無給油が達成できたこと、しかも輸入車で、ということに驚き。企画倒れにならなかったことにホッとしています。

　経済的でオシャレなSUVが欲しいという人にルノー・アルカナは好適な1台といえそうですよ。

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