100万円台でこの満足感。3代目ハリアーがコスパ最強な8つの理由

　今回はトヨタの「ハリアー」を紹介するのですが、最新モデルよりもちょっと前の3代目がオススメというお話です。今ディーラーで売っている新型は4代目なので、先代に位置付けられます。

海外ではレクサスの「RX」として売られていたハリアーですが、3代目から国内専用モデルとして、RXとは別車種になり、2013～2020年まで販売されていた、ロングセラーでもあります。

　価格、性能、快適性は新型よりも中古の3代目の方が優れていると思ったので、今回はオススメ理由を8つ紹介します！

3代目ハリアーがオススメな理由　その1
新型の半額で手に入る価格と国内仕様で運転しやすい

　まず、コスパがバツグンに良いことです。新型は、車両価格が300～400万円超え、オプションやグレード次第で500万円近くになることもあり、人気モデルなので即納はあまり期待できません。でもこの3代目ハリアーなら200万円台、中には100万円台前半からも探せます。新型のほぼ半額に近い価格で買えるというのが魅力の1つです。

　ただ、中古で購入する際は、2017年6月以降に製造された車体を選んでください。マイナーチェンジによって2017年の6月以降のモデルは安全性能が上がり、ブラッシュアップされて現行ハリアーとそんなに変わらなくなっているからです。もちろん、安全性能は新型の方が優れていますが、どうせ買うなら新型に比較的近いモデルがオススメです。

　また、3代目には新型にはないターボモデルが存在していたので、ターボモデルがどうしても欲しい人にはうれしい選択肢です。ただ、ノーマルモデルよりも車両価格が高いことに加え、ハイオク仕様で燃料費がかさむことから人気が伸びなかったため、新型でなくなったのかと私は予想します。

　そして、なんといってもこの3代目からレクサス「RX」とわかれて国内専用モデルになったため、サイズが小さくなり、より日本で運転しやすくなったこともオススメな理由です。

3代目ハリアーがオススメな理由　その2
デザインがシャープでスポーティー

　ハリアーのデザインは好みが分かれるのですが、私は3代目派。どちらも高級SUVという方向性は一緒なんですけど、新型の方がちょっと押しが強いと感じました。私は高級感の中にシャープさスポーティーさ、エレガントさなど上品さを感じる3代目の方が好きです。

ハリアーのアイデンティティでもあった“チュウヒ（鷹科の猛禽類）”のエンブレムマークが、私が3代目を好きな理由の1つです。新型からはトヨタのマークになってしまいました サイドは全高だけ3代目の方が高いですが、横から見るとあまり変わりません。肝心な小回りはどっちも同じでGOOD！ リアのデザインもハリアーらしいですよね

　内装のデザインも、私は新型よりも3代目の方が好きなんです。というのも、数字上の車幅は新型の方が広いはずなのに、実際に運転席に座ってみると新型はダッシュボードの形が立体的で圧迫感があるのに対し、3代目はスッと流れるようなデザインで上品さがあり、3代目の方が広く感じて乗り心地がいいと思うのです。

3代目ハリアーがオススメな理由　その3
実は3代目のほうが広い荷室

荷室は、数値上実は3代目の方が47Lくらい広いんです。これもオススメポイントですよね 深さも私が中で正座した状態で胸下くらいまで深さがあるので、べビーカーを縦に積めたり観葉植物を立てて積み込めるくらいの余裕があります 広さは私が足を伸ばして座ってもスイカ1個分くらい余るし、寝転べるくらいのスペースもあります シートを倒してフラットにすれば、158cmの私が寝転がっても余裕がある広さもあるので車中泊も余裕でできます。ただ、3代目は荷室側からシートが倒せず、横のレバー操作が必要な点だけは、唯一新型に比べて不便な部分です

3代目ハリアーがオススメな理由　その4
運転席の居住性

158cmの私が運転席に座ったときのヘッドクリアランスは、シートを全開に起こした状態で拳3つと指2本分。足元も広々で快適です シート、そしてチルトテレスコ（ハンドルの前後上下）の調整は電動です。せっかちな私には合わないけれど、優雅な動きで至れり尽くせりです

3代目ハリアーがオススメな理由　その5
運転席の使い勝手

　収納は必要な場所に必要最低限な分だけあるというイメージ。車内に生活感がまったくないから、ハリアーの上品さや高級感といったコンセプトを活かせるのが良いポイントです。

運転席のドア内側には、ドリンクホルダーと小物収納があります そしてレザーの内張りにはチュウヒのマークも センターコンソールは木目調パネルやピアノブラックで上品なデザインです オーディオやテレビなどのスイッチの間には間仕切りがあり、手探りでも操作しやすい仕様になっているのがGOOD！ センターコンソールのドリンクホルダーは2つありますが、間仕切りの位置を変えたり取り外したりすることで、サイズを変更することができます センターコンソールには12V電源やUSB端子、小物入れが装備されています 両サイドにスマートフォンが入るくらいのポケットも用意 センターコンソールにはペットボトル1本が収まるくらいの収納ボックスも付いています

3代目ハリアーがオススメな理由　その6
後席の居住性・乗り心地

社長室の椅子っていう感じで、ゆったり座れて座り心地は最高です！ 前後スライドはしませんが、運転席側と助手席側それぞれでリクライニングします。しかもシートを一番倒した状態にすれば、しっかりくつろげそう 運転席を一番うしろまで下げた状態だと、大体ペットボトル1本分くらいの余裕があり、さらに一番前まで出せばペットボトル2本分くらいのスペースが確保できて広々！ 真ん中の人もそれなりにゆったり座ることができます ヘッドクリアランスも拳3個分くらい確保されていました

3代目ハリアーがオススメな理由　その7
後席の使い勝手

　前席同様コンセプトで、生活感が出ないように必要最低限の仕様となっています。

ドアにはドリンクホルダーが設置されています 運転席と助手席の背は、それぞれカンガルーポケット付きです 中央にはドリンクホルダーが付いた収納式のアームレストも設置されていて、真ん中に人が乗らない時は便利です

3代目ハリアーがオススメな理由　その8
快適装備が充実

　うれしいことに、3代目の2017年6月のマイナーチェンジ以降のモデルには、高速道路でのロングドライブがすごくラクになる、クルーズコントロール機能が全車装備されています。

　さらにベースグレード以外のグレードには、ワンタッチで自動開閉するパワーバックドアが搭載されていて、重いリアゲートを力いっぱい閉める必要もありません。新型では、さらにハンズフリーで開閉できる機能が付いているなど快適装備は進化していますが、その機能がないことで「だいたい半分」くらいの金額で3代目が買えると考えると、魅力的ではないでしょうか？

　ということで、今回はあえて3代目ハリアーを紹介しましたが、いかがでしたか？ 新車で買うよりもちょっとお安く買えるし、やっぱりコスパは3代目の方がいいと思ったので、オススメしました。この記事では基本的に押さえておきたいポイントを、動画ではさらに詳しく解説＆若干辛口コメントもしているので、よろしければご覧下さい。

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