本田技研工業(ホンダ)は20日、2026年シーズンよりF1（FIAフォーミュラ・ワン世界選手権）に参戦する「Aston Martin Aramco Formula One Team（アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラワン・チーム）」とのパートナーシップ始動発表会を開催しました。
新型PU「RA626H」開発と市販車への技術還元を加速
今回の発表会では、2026年の新レギュレーションに対応した新型パワーユニット（PU）「RA626H」の開発状況や、新たなチーム体制が披露されました。
登壇したホンダの三部敏宏社長は、F1参戦の意義について「創業者の精神である“挑戦への姿勢”の原点」と強調しました。
2026年からのF1は、電動出力が従来の約3倍に引き上げられるほか、100％サステナブル燃料の使用が義務付けられるなど、環境技術への対応が急務となります。ホンダはこれを「電動技術と脱炭素への挑戦」と位置づけ、レース運営子会社のホンダ・レーシング（HRC）を通じて新型PUを開発します。
そして注目すべきは、F1マシンに掲げられる新しい「Hマーク」です。これはホンダの四輪事業変革を象徴するデザインで、今後はF1をはじめとするモータースポーツ車両に順次適用される予定です。
さらに、モータースポーツで培った技術を市販車に還元する計画も明らかになりました。
具体的には、「CIVIC TYPE R HRC Concept」をベースにしたモデルの市場投入が予告されており、ファンにとっては見逃せない情報となりそうです。
パートナーとなるアストンマーティンF1チームのローレンス・ストロール会長は、「シャシーとPUを1つのパッケージとして開発する“真のワークスパートナーシップ”だ」と述べ、ホンダとの連携に強い自信を見せました。
また、F1で磨かれた高効率バッテリーやモーター技術は、eVTOL（電動垂直離着陸機）などの次世代モビリティにも応用される見込みです。
ホンダは、陸だけでなく空や宇宙も見据えた技術革新の場として、2026年のF1シーズンに挑みます。
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