ヤマハ発動機株式会社の車体制振ダンパー「ヤマハパフォーマンスダンパー」が、2026年1月より三菱自動車工業株式会社（本社：東京都港区、以下三菱自動車）の1トンピックアップトラック「トライトン」に採用されました。三菱自動車の量産車で標準採用されるのは初めてとなります。
「ヤマハパフォーマンスダンパー」は、乗用車および二輪車の主要部に搭載する車体制振ダンパーです。走行中の車体のごくわずかな変形や振動を吸収し、車両挙動を穏やかに整える装置です。
当社が2000年に考案後、2004年4月に量産品として初めて採用されて以降、さまざまな車種に採用され、2023年11月には 累計300万本を達成しました。
[画像1]https://digitalpr.jp/simg/1619/126869/700_336_202601230954146972c6b6af0bb.jpg
1トンピックアップトラック「トライトン」
■「ヤマハパフォーマンスダンパー」の特徴
通常、乗用車および二輪車の車体は走行に伴い1mm以下のごくわずかな変形が生じています。弾性体である金属製の車体は変形に対する減衰性が低いため、外力による変形エネルギーはほぼそのまま蓄積・放出され、固有振動数で変形を繰り返そうとします。
ヤマハパフォーマンスダンパーは、車体への減衰要素の付加により、車体の変形エネルギーを吸収し、熱エネルギーとして発散させるようにしています。これにより車体の過大な変形速度が抑制され、高い運動性と安定性を両立し、操縦安定性を向上させることはもちろんのこと、快適性の向上にも寄与します。
「ヤマハパフォーマンスダンパー」に関する詳細情報：https://www.yamaha-motor.co.jp/pd/
高い走破性を備え、さまざまな地形に対応する「トライトン」の操縦安定性や快適性の向上に寄与します。
「ヤマハパフォーマンスダンパー」は、乗用車および二輪車の主要部に搭載する車体制振ダンパーです。走行中の車体のごくわずかな変形や振動を吸収し、車両挙動を穏やかに整える装置です。
当社が2000年に考案後、2004年4月に量産品として初めて採用されて以降、さまざまな車種に採用され、2023年11月には 累計300万本を達成しました。
[画像1]https://digitalpr.jp/simg/1619/126869/700_336_202601230954146972c6b6af0bb.jpg
1トンピックアップトラック「トライトン」
■「ヤマハパフォーマンスダンパー」の特徴
通常、乗用車および二輪車の車体は走行に伴い1mm以下のごくわずかな変形が生じています。弾性体である金属製の車体は変形に対する減衰性が低いため、外力による変形エネルギーはほぼそのまま蓄積・放出され、固有振動数で変形を繰り返そうとします。
ヤマハパフォーマンスダンパーは、車体への減衰要素の付加により、車体の変形エネルギーを吸収し、熱エネルギーとして発散させるようにしています。これにより車体の過大な変形速度が抑制され、高い運動性と安定性を両立し、操縦安定性を向上させることはもちろんのこと、快適性の向上にも寄与します。
「ヤマハパフォーマンスダンパー」に関する詳細情報：https://www.yamaha-motor.co.jp/pd/
編集部おすすめ
