2025年9月10日
株式会社マーケットリサーチセンター
株式会社マーケットリサーチセンター（本社：東京都港区、世界の市場調査資料販売）では、「水素燃料電池式フォークリフトトラックの世界市場2025年」調査資料を発表しました。資料には、水素燃料電池式フォークリフトトラックのグローバル市場規模、動向、予測、関連企業の情報などが盛り込まれています。
■主な掲載内容
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市場概要
本レポートによると、世界の水素燃料電池式フォークリフトトラック市場は2023年にXXX百万米ドルと評価され、2030年にはXXX百万米ドルに達すると予測されています。予測期間中の年平均成長率（CAGR）はXXX%と見込まれています。水素燃料電池式フォークリフトトラックは、従来のバッテリー式や内燃機関式フォークリフトと比較して、短時間での水素充填、長時間稼働、排出ガスゼロといった利点を持ち、物流・製造・食品業界を中心に導入が拡大しています。
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市場背景
中国自動車工業協会のデータによれば、2022年12月の中国における水素燃料電池車の生産台数は653台、販売台数は607台でした。年間では生産3,626台、販売3,367台で、前年比105.4%と112.8%の大幅な増加を記録しました。また、燃料電池研究センターの調査によると、2022年末時点で世界の燃料電池車の累計台数は67,000台に達し、前年比36.6%の成長を示しました。そのうち中国市場は12,682台と大きなシェアを占めており、同国が水素関連市場の成長をけん引していることが分かります。こうした動きは、燃料電池フォークリフト市場の拡大を強く後押ししています。
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主要企業分析
市場には、Toyota、STILL GmbH、Hyster-Yale Materials Handling、Linde Material Handlingといった主要企業が参入しています。これらの企業は燃料電池技術の研究開発に積極的であり、物流や製造業界に特化した高性能フォークリフトの製品化を進めています。大手企業は、燃料電池システムの信頼性向上や低コスト化を目指すとともに、インフラ整備を含む包括的ソリューションの提供を通じて市場競争力を強化しています。
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競争環境
市場は「PEMFC（固体高分子型燃料電池）フォークリフト」と「DMFC（直接メタノール型燃料電池）フォークリフト」に大別されます。
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地域別市場動向
北米と欧州では、政府による補助金や規制強化を背景に市場が拡大しています。特に北米では倉庫や物流業界での導入が増加し、欧州では環境規制や企業の脱炭素化戦略が成長を支えています。アジア太平洋地域、特に中国は、旺盛な国内需要、政府の支援策、強力な製造基盤を背景に市場をリードしています。日本や韓国も燃料電池技術における強みを活かし、次世代物流システムの構築を進めています。南米や中東・アフリカはまだ初期段階にありますが、インフラ投資や物流需要の増加により今後の成長が期待されています。
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市場区分（タイプ別）
市場は「PEMFC型フォークリフト」「DMFC型フォークリフト」「その他」に分類されます。PEMFCは主流技術として幅広い導入が進み、大きな市場シェアを占めています。DMFCはニッチ市場に留まるものの、研究開発の進展によって新しい応用の可能性が模索されています。その他にはハイブリッド型や次世代型の新技術が含まれます。
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市場区分（用途別）
用途別では「自動車産業」「食品・飲料産業」「製薬産業」「その他」に分かれます。自動車産業では製造ラインにおける部品搬送に活用され、食品・飲料分野では低温環境下での安定稼働が重視されています。製薬産業では厳格な衛生管理下での使用が求められ、燃料電池フォークリフトの高い信頼性が評価されています。その他としては、港湾や大規模物流倉庫などで需要が拡大しています。
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マクロ市場分析
市場成長を後押しする要因としては、脱炭素社会への移行、クリーンエネルギー政策、燃料電池技術の進展、消費者や企業の環境意識の高まりが挙げられます。一方で、水素ステーションなどインフラ整備の遅れや初期導入コストの高さが課題となっています。各国政府や産業界はこれらの課題を克服するため、補助制度や共同研究プロジェクトを推進しています。
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市場予測
2030年に向けて水素燃料電池式フォークリフトトラック市場は堅調に成長すると予測されます。アジア太平洋地域が引き続き市場をリードし、欧米市場では環境規制や更新需要により安定した成長が見込まれます。新興国市場においてもインフラ整備が進むことで新規需要が生まれ、グローバル市場全体が拡大すると考えられます。
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技術動向とイノベーション
技術面では、燃料電池の高効率化、長寿命化、低コスト化が進展しています。さらにIoTやAIを活用した運行・エネルギー管理システムの導入が進められ、効率的な稼働や予防保守が可能になっています。
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市場検証と結論
本レポートでは、一次調査としてアンケートやインタビュー、フォーカスグループを通じて市場予測の精度を高めています。結論として、水素燃料電池式フォークリフトトラック市場は環境対応と産業効率化の両面から成長が見込まれ、今後の物流や製造業において重要な役割を果たすと確認されました。企業は技術革新とインフラ整備への対応を両立させることが競争力強化の鍵となります。
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目次
● 1 市場概観
o 1.1 製品概要と水素燃料電池式フォークリフトトラックトラックの適用範囲
o 1.2 市場推計の前提条件および基準年
o 1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要：世界のタイプ別消費価値（2019年・2023年・2030年比較）
1.3.2 PEMFC型フォークリフト
1.3.3 DMFC型フォークリフト
1.3.4 その他
o 1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要：世界の用途別消費価値（2019年・2023年・2030年比較）
1.4.2 自動車分野
1.4.3 食品・飲料分野
1.4.4 医薬品分野
1.4.5 その他
o 1.5 世界市場規模と予測
1.5.1 世界の消費価値（2019年・2023年・2030年）
1.5.2 世界の販売数量（2019年～2030年）
1.5.3 世界の平均価格（2019年～2030年）
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● 2 主要企業プロファイル
o 2.1 Toyota
2.1.1 企業詳細
2.1.2 主要事業内容
2.1.3 水素燃料電池式フォークリフトトラックトラック製品とサービス
2.1.4 販売数量・平均価格・収益・粗利益率・市場シェア（2019年～2024年）
2.1.5 最近の動向・更新情報
o 2.2 STILL GmbH（同上構成）
o 2.3 Hyster-Yale Materials Handling（同上構成）
o 2.4 Linde Material Handling（同上構成）
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● 3 競争環境：メーカー別分析
o 3.1 世界の販売数量（2019年～2024年）
o 3.2 世界の収益（2019年～2024年）
o 3.3 世界の平均価格（2019年～2024年）
o 3.4 市場シェア分析（2023年）
3.4.1 メーカー別出荷額（百万米ドル）と市場シェア（％）
3.4.2 上位3社の市場シェア
3.4.3 上位6社の市場シェア
o 3.5 企業フットプリント分析
3.5.1 地域別フットプリント
3.5.2 製品タイプ別フットプリント
3.5.3 用途別フットプリント
o 3.6 新規参入企業と参入障壁
o 3.7 合併・買収・提携および協業動向
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● 4 地域別消費分析
o 4.1 世界市場規模（地域別）
4.1.1 地域別販売数量（2019年～2030年）
4.1.2 地域別消費価値（2019年～2030年）
4.1.3 地域別平均価格（2019年～2030年）
o 4.2 北米の消費価値（2019年～2030年）
o 4.3 欧州の消費価値（2019年～2030年）
o 4.4 アジア太平洋の消費価値（2019年～2030年）
o 4.5 南米の消費価値（2019年～2030年）
o 4.6 中東・アフリカの消費価値（2019年～2030年）
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● 5 タイプ別市場区分
o 5.1 世界の販売数量（2019年～2030年）
o 5.2 世界の消費価値（2019年～2030年）
o 5.3 世界の平均価格（2019年～2030年）
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● 6 用途別市場区分
o 6.1 世界の販売数量（2019年～2030年）
o 6.2 世界の消費価値（2019年～2030年）
o 6.3 世界の平均価格（2019年～2030年）
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● 7 北米市場
o 7.1 タイプ別販売数量（2019年～2030年）
o 7.2 用途別販売数量（2019年～2030年）
o 7.3 国別市場規模
7.3.1 米国市場規模と予測
7.3.2 カナダ市場規模と予測
7.3.3 メキシコ市場規模と予測
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● 8 欧州市場
o 8.1 タイプ別販売数量
o 8.2 用途別販売数量
o 8.3 国別市場規模
8.3.1 ドイツ
8.3.2 フランス
8.3.3 英国
8.3.4 ロシア
8.3.5 イタリア
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● 9 アジア太平洋市場
o 9.1 タイプ別販売数量
o 9.2 用途別販売数量
o 9.3 地域別市場規模
9.3.1 中国
9.3.2 日本
9.3.3 韓国
9.3.4 インド
9.3.5 東南アジア
9.3.6 オーストラリア
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● 10 南米市場
o 10.1 タイプ別販売数量
o 10.2 用途別販売数量
o 10.3 国別市場規模
10.3.1 ブラジル
10.3.2 アルゼンチン
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● 11 中東・アフリカ市場
o 11.1 タイプ別販売数量
o 11.2 用途別販売数量
o 11.3 国別市場規模
11.3.1 トルコ
11.3.2 エジプト
11.3.3 サウジアラビア
11.3.4 南アフリカ
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● 12 市場ダイナミクス
o 12.1 市場促進要因
o 12.2 市場制約要因
o 12.3 市場トレンド分析
o 12.4 ファイブフォース分析
12.4.1 新規参入の脅威
12.4.2 供給者の交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争企業間の対抗関係
________________________________________
● 13 原材料および産業チェーン
o 13.1 主な原材料と主要メーカー
o 13.2 製造コスト構成比
o 13.3 製造プロセス
o 13.4 産業チェーン構造
________________________________________
● 14 流通チャネル別出荷分析
o 14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 ディストリビューター経由
o 14.2 代表的なディストリビューター
o 14.3 代表的な顧客層
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● 15 調査結果と結論
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● 16 付録
o 16.1 調査手法
o 16.2 調査プロセスとデータソース
o 16.3 免責事項
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【水素燃料電池式フォークリフトトラックについて】
水素燃料電池式フォークリフトトラックは、水素を燃料とし、燃料電池で発電した電力を用いてモーターを駆動する荷役用の産業車両です。従来のディーゼルエンジン式や鉛蓄電池式フォークリフトに代わる次世代の搬送機器として注目されており、環境性能と作業効率を両立できる点が特徴です。燃料として使用される水素は発電の過程で二酸化炭素を排出せず、副生成物は水のみであるため、カーボンニュートラルの実現に貢献するクリーンな技術です。
特徴として、まず燃料補給の速さが挙げられます。鉛蓄電池式フォークリフトは充電に数時間を必要としますが、水素燃料電池式は数分で水素を充填でき、すぐに稼働を再開できます。これにより、24時間体制の現場でも高い稼働率を確保できます。また、稼働中の出力が安定しており、バッテリー残量に応じて性能が低下することがないため、一日を通して一定の作業効率を維持できます。さらに、走行中の騒音や振動が少なく、作業者にとって快適な作業環境を提供できる点も利点です。
種類には、小型、中型、大型のモデルが存在し、それぞれ用途に応じて活用されています。小型タイプは軽量物や狭い通路での作業に適しており、主に小規模倉庫やバックヤードで使用されます。中型タイプは一般的な物流倉庫や製造現場でのパレット搬送に広く利用され、大型タイプは港湾や工場での重量物輸送に対応しています。また、冷凍倉庫など低温環境でも安定して作動する仕様が用意されており、従来のバッテリー式で課題となっていた性能低下を克服しています。
用途は物流業や製造業をはじめ、食品産業や医薬品分野など幅広く展開されています。特にコールドチェーン物流においては、低温環境下での安定稼働と短時間での燃料補給能力が高く評価されています。さらに、環境負荷低減を目指す企業の取り組みの一環として導入が進んでおり、温室効果ガスの削減や持続可能な物流体制の構築に寄与しています。
水素燃料電池式フォークリフトトラックは、環境性、効率性、安全性を兼ね備えた次世代の荷役機器として期待されており、水素インフラの整備とともに今後ますます普及が進むと考えられます。
■レポートの詳細内容はこちら
https://www.marketresearch.co.jp/mrc/global-hydrogen-fuel-cell-forklift-trucks-market-2025/
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https://www.marketresearch.co.jp/contacts/
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主な事業内容：市場調査レポ－トの作成・販売、市場調査サ－ビス提供
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株式会社マーケットリサーチセンター
株式会社マーケットリサーチセンター（本社：東京都港区、世界の市場調査資料販売）では、「水素燃料電池式フォークリフトトラックの世界市場2025年」調査資料を発表しました。資料には、水素燃料電池式フォークリフトトラックのグローバル市場規模、動向、予測、関連企業の情報などが盛り込まれています。
■主な掲載内容
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市場概要
本レポートによると、世界の水素燃料電池式フォークリフトトラック市場は2023年にXXX百万米ドルと評価され、2030年にはXXX百万米ドルに達すると予測されています。予測期間中の年平均成長率（CAGR）はXXX%と見込まれています。水素燃料電池式フォークリフトトラックは、従来のバッテリー式や内燃機関式フォークリフトと比較して、短時間での水素充填、長時間稼働、排出ガスゼロといった利点を持ち、物流・製造・食品業界を中心に導入が拡大しています。
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市場背景
中国自動車工業協会のデータによれば、2022年12月の中国における水素燃料電池車の生産台数は653台、販売台数は607台でした。年間では生産3,626台、販売3,367台で、前年比105.4%と112.8%の大幅な増加を記録しました。また、燃料電池研究センターの調査によると、2022年末時点で世界の燃料電池車の累計台数は67,000台に達し、前年比36.6%の成長を示しました。そのうち中国市場は12,682台と大きなシェアを占めており、同国が水素関連市場の成長をけん引していることが分かります。こうした動きは、燃料電池フォークリフト市場の拡大を強く後押ししています。
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主要企業分析
市場には、Toyota、STILL GmbH、Hyster-Yale Materials Handling、Linde Material Handlingといった主要企業が参入しています。これらの企業は燃料電池技術の研究開発に積極的であり、物流や製造業界に特化した高性能フォークリフトの製品化を進めています。大手企業は、燃料電池システムの信頼性向上や低コスト化を目指すとともに、インフラ整備を含む包括的ソリューションの提供を通じて市場競争力を強化しています。
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競争環境
市場は「PEMFC（固体高分子型燃料電池）フォークリフト」と「DMFC（直接メタノール型燃料電池）フォークリフト」に大別されます。
PEMFCは高出力と安定稼働に優れており、主に物流や製造の大規模施設で導入が進んでいます。一方、DMFCは実用化が限定的ながら、一部用途で研究・試験的に利用されています。各社は性能差別化や導入コスト低減を進めるほか、アフターサービスや安全性強化を通じて顧客基盤の拡大を図っています。
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地域別市場動向
北米と欧州では、政府による補助金や規制強化を背景に市場が拡大しています。特に北米では倉庫や物流業界での導入が増加し、欧州では環境規制や企業の脱炭素化戦略が成長を支えています。アジア太平洋地域、特に中国は、旺盛な国内需要、政府の支援策、強力な製造基盤を背景に市場をリードしています。日本や韓国も燃料電池技術における強みを活かし、次世代物流システムの構築を進めています。南米や中東・アフリカはまだ初期段階にありますが、インフラ投資や物流需要の増加により今後の成長が期待されています。
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市場区分（タイプ別）
市場は「PEMFC型フォークリフト」「DMFC型フォークリフト」「その他」に分類されます。PEMFCは主流技術として幅広い導入が進み、大きな市場シェアを占めています。DMFCはニッチ市場に留まるものの、研究開発の進展によって新しい応用の可能性が模索されています。その他にはハイブリッド型や次世代型の新技術が含まれます。
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市場区分（用途別）
用途別では「自動車産業」「食品・飲料産業」「製薬産業」「その他」に分かれます。自動車産業では製造ラインにおける部品搬送に活用され、食品・飲料分野では低温環境下での安定稼働が重視されています。製薬産業では厳格な衛生管理下での使用が求められ、燃料電池フォークリフトの高い信頼性が評価されています。その他としては、港湾や大規模物流倉庫などで需要が拡大しています。
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マクロ市場分析
市場成長を後押しする要因としては、脱炭素社会への移行、クリーンエネルギー政策、燃料電池技術の進展、消費者や企業の環境意識の高まりが挙げられます。一方で、水素ステーションなどインフラ整備の遅れや初期導入コストの高さが課題となっています。各国政府や産業界はこれらの課題を克服するため、補助制度や共同研究プロジェクトを推進しています。
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市場予測
2030年に向けて水素燃料電池式フォークリフトトラック市場は堅調に成長すると予測されます。アジア太平洋地域が引き続き市場をリードし、欧米市場では環境規制や更新需要により安定した成長が見込まれます。新興国市場においてもインフラ整備が進むことで新規需要が生まれ、グローバル市場全体が拡大すると考えられます。
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技術動向とイノベーション
技術面では、燃料電池の高効率化、長寿命化、低コスト化が進展しています。さらにIoTやAIを活用した運行・エネルギー管理システムの導入が進められ、効率的な稼働や予防保守が可能になっています。
また、低温環境での性能向上や安全機能の高度化が進んでおり、多様な産業現場での利用拡大が期待されています。
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市場検証と結論
本レポートでは、一次調査としてアンケートやインタビュー、フォーカスグループを通じて市場予測の精度を高めています。結論として、水素燃料電池式フォークリフトトラック市場は環境対応と産業効率化の両面から成長が見込まれ、今後の物流や製造業において重要な役割を果たすと確認されました。企業は技術革新とインフラ整備への対応を両立させることが競争力強化の鍵となります。
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目次
● 1 市場概観
o 1.1 製品概要と水素燃料電池式フォークリフトトラックトラックの適用範囲
o 1.2 市場推計の前提条件および基準年
o 1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要：世界のタイプ別消費価値（2019年・2023年・2030年比較）
1.3.2 PEMFC型フォークリフト
1.3.3 DMFC型フォークリフト
1.3.4 その他
o 1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要：世界の用途別消費価値（2019年・2023年・2030年比較）
1.4.2 自動車分野
1.4.3 食品・飲料分野
1.4.4 医薬品分野
1.4.5 その他
o 1.5 世界市場規模と予測
1.5.1 世界の消費価値（2019年・2023年・2030年）
1.5.2 世界の販売数量（2019年～2030年）
1.5.3 世界の平均価格（2019年～2030年）
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● 2 主要企業プロファイル
o 2.1 Toyota
2.1.1 企業詳細
2.1.2 主要事業内容
2.1.3 水素燃料電池式フォークリフトトラックトラック製品とサービス
2.1.4 販売数量・平均価格・収益・粗利益率・市場シェア（2019年～2024年）
2.1.5 最近の動向・更新情報
o 2.2 STILL GmbH（同上構成）
o 2.3 Hyster-Yale Materials Handling（同上構成）
o 2.4 Linde Material Handling（同上構成）
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● 3 競争環境：メーカー別分析
o 3.1 世界の販売数量（2019年～2024年）
o 3.2 世界の収益（2019年～2024年）
o 3.3 世界の平均価格（2019年～2024年）
o 3.4 市場シェア分析（2023年）
3.4.1 メーカー別出荷額（百万米ドル）と市場シェア（％）
3.4.2 上位3社の市場シェア
3.4.3 上位6社の市場シェア
o 3.5 企業フットプリント分析
3.5.1 地域別フットプリント
3.5.2 製品タイプ別フットプリント
3.5.3 用途別フットプリント
o 3.6 新規参入企業と参入障壁
o 3.7 合併・買収・提携および協業動向
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● 4 地域別消費分析
o 4.1 世界市場規模（地域別）
4.1.1 地域別販売数量（2019年～2030年）
4.1.2 地域別消費価値（2019年～2030年）
4.1.3 地域別平均価格（2019年～2030年）
o 4.2 北米の消費価値（2019年～2030年）
o 4.3 欧州の消費価値（2019年～2030年）
o 4.4 アジア太平洋の消費価値（2019年～2030年）
o 4.5 南米の消費価値（2019年～2030年）
o 4.6 中東・アフリカの消費価値（2019年～2030年）
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● 5 タイプ別市場区分
o 5.1 世界の販売数量（2019年～2030年）
o 5.2 世界の消費価値（2019年～2030年）
o 5.3 世界の平均価格（2019年～2030年）
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● 6 用途別市場区分
o 6.1 世界の販売数量（2019年～2030年）
o 6.2 世界の消費価値（2019年～2030年）
o 6.3 世界の平均価格（2019年～2030年）
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● 7 北米市場
o 7.1 タイプ別販売数量（2019年～2030年）
o 7.2 用途別販売数量（2019年～2030年）
o 7.3 国別市場規模
7.3.1 米国市場規模と予測
7.3.2 カナダ市場規模と予測
7.3.3 メキシコ市場規模と予測
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● 8 欧州市場
o 8.1 タイプ別販売数量
o 8.2 用途別販売数量
o 8.3 国別市場規模
8.3.1 ドイツ
8.3.2 フランス
8.3.3 英国
8.3.4 ロシア
8.3.5 イタリア
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● 9 アジア太平洋市場
o 9.1 タイプ別販売数量
o 9.2 用途別販売数量
o 9.3 地域別市場規模
9.3.1 中国
9.3.2 日本
9.3.3 韓国
9.3.4 インド
9.3.5 東南アジア
9.3.6 オーストラリア
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● 10 南米市場
o 10.1 タイプ別販売数量
o 10.2 用途別販売数量
o 10.3 国別市場規模
10.3.1 ブラジル
10.3.2 アルゼンチン
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● 11 中東・アフリカ市場
o 11.1 タイプ別販売数量
o 11.2 用途別販売数量
o 11.3 国別市場規模
11.3.1 トルコ
11.3.2 エジプト
11.3.3 サウジアラビア
11.3.4 南アフリカ
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● 12 市場ダイナミクス
o 12.1 市場促進要因
o 12.2 市場制約要因
o 12.3 市場トレンド分析
o 12.4 ファイブフォース分析
12.4.1 新規参入の脅威
12.4.2 供給者の交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争企業間の対抗関係
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● 13 原材料および産業チェーン
o 13.1 主な原材料と主要メーカー
o 13.2 製造コスト構成比
o 13.3 製造プロセス
o 13.4 産業チェーン構造
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● 14 流通チャネル別出荷分析
o 14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 ディストリビューター経由
o 14.2 代表的なディストリビューター
o 14.3 代表的な顧客層
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● 15 調査結果と結論
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● 16 付録
o 16.1 調査手法
o 16.2 調査プロセスとデータソース
o 16.3 免責事項
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【水素燃料電池式フォークリフトトラックについて】
水素燃料電池式フォークリフトトラックは、水素を燃料とし、燃料電池で発電した電力を用いてモーターを駆動する荷役用の産業車両です。従来のディーゼルエンジン式や鉛蓄電池式フォークリフトに代わる次世代の搬送機器として注目されており、環境性能と作業効率を両立できる点が特徴です。燃料として使用される水素は発電の過程で二酸化炭素を排出せず、副生成物は水のみであるため、カーボンニュートラルの実現に貢献するクリーンな技術です。
特徴として、まず燃料補給の速さが挙げられます。鉛蓄電池式フォークリフトは充電に数時間を必要としますが、水素燃料電池式は数分で水素を充填でき、すぐに稼働を再開できます。これにより、24時間体制の現場でも高い稼働率を確保できます。また、稼働中の出力が安定しており、バッテリー残量に応じて性能が低下することがないため、一日を通して一定の作業効率を維持できます。さらに、走行中の騒音や振動が少なく、作業者にとって快適な作業環境を提供できる点も利点です。
種類には、小型、中型、大型のモデルが存在し、それぞれ用途に応じて活用されています。小型タイプは軽量物や狭い通路での作業に適しており、主に小規模倉庫やバックヤードで使用されます。中型タイプは一般的な物流倉庫や製造現場でのパレット搬送に広く利用され、大型タイプは港湾や工場での重量物輸送に対応しています。また、冷凍倉庫など低温環境でも安定して作動する仕様が用意されており、従来のバッテリー式で課題となっていた性能低下を克服しています。
用途は物流業や製造業をはじめ、食品産業や医薬品分野など幅広く展開されています。特にコールドチェーン物流においては、低温環境下での安定稼働と短時間での燃料補給能力が高く評価されています。さらに、環境負荷低減を目指す企業の取り組みの一環として導入が進んでおり、温室効果ガスの削減や持続可能な物流体制の構築に寄与しています。
水素燃料電池式フォークリフトトラックは、環境性、効率性、安全性を兼ね備えた次世代の荷役機器として期待されており、水素インフラの整備とともに今後ますます普及が進むと考えられます。
■レポートの詳細内容はこちら
https://www.marketresearch.co.jp/mrc/global-hydrogen-fuel-cell-forklift-trucks-market-2025/
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主な事業内容：市場調査レポ－トの作成・販売、市場調査サ－ビス提供
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