2025年9月11日
株式会社マーケットリサーチセンター
株式会社マーケットリサーチセンター（本社：東京都港区、世界の市場調査資料販売）では、「燃料電池式軽型・中型トラックの世界市場2025年」調査資料を発表しました。資料には、燃料電池式軽型・中型トラックのグローバル市場規模、動向、予測、関連企業の情報などが盛り込まれています。
■主な掲載内容
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市場概要
本調査によると、世界の燃料電池式軽型・中型トラック市場は2023年において数億米ドル規模で評価されており、2030年までにさらに拡大することが予測されています。予測期間中の年平均成長率（CAGR）は高水準を維持する見込みです。燃料電池車両は世界的に普及が進んでおり、特に中国市場が牽引役となっています。中国汽車工業協会の発表によれば、2022年12月の中国国内における水素燃料電池車の生産台数は653台、販売台数は607台となり、年間ではそれぞれ3,626台、3,367台に達しました。これは前年比で生産が105.4％増、販売が112.8％増という急速な成長を示しています。世界全体では2022年末時点で燃料電池車の累計台数は6万7千台に達し、前年比36.6％の増加を記録しました。うち中国市場は12,682台を占め、存在感を示しています。
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産業チェーンと市場構造
本レポートでは、燃料電池軽型・中型トラックの産業チェーン全体が整理されており、物流分野を中心とした応用市場やその他の用途における市場動向を分析しています。また、先端技術、特許、応用事例および市場トレンドについても網羅的に取り上げています。産業構造としては、燃料電池の開発から完成車両の製造、さらには物流事業者や輸送サービス企業による導入まで、多層的な関与が見られます。
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地域別市場分析
地域別では、北米と欧州は政府主導の支援政策や環境意識の高まりを背景に安定的な成長を示しています。特に欧州では脱炭素社会の実現に向けた政策的後押しが顕著です。
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市場の主要特徴と分析視点
本レポートは、燃料電池軽型・中型トラック市場を多角的に分析しています。市場規模、販売台数、収益および市場シェアをタイプ別（軽型トラック、中型トラック）、用途別（物流、その他）に分類し、成長率と消費動向を把握しています。さらに、政府規制や技術進歩、消費者嗜好の変化といった産業全体の要因を考察し、市場における推進力と制約要因を整理しています。
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市場予測と将来展望
収集したデータをもとに、2030年までの市場成長率、需要予測、新規トレンドが提示されています。燃料電池車の需要は物流分野で顕著に拡大すると見込まれ、都市内輸送や中距離輸送における脱炭素化ニーズが成長を後押ししています。また、政府補助金や水素供給インフラの整備が市場成長をさらに加速させると予測されています。
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企業分析と競争環境
主要企業としては、Saic Maxus、Feichi Bus、Dongfeng Trucks、Zhongtong Bus、Foton、Aoxin、Toyota、Renault、StreetScooter、Mercedes-Benz、Workhorse、UPS、FEDEXが挙げられます。これら企業の市場戦略、製品ポートフォリオ、財務状況、提携関係が分析され、競争環境の把握に資する情報が整理されています。特に物流大手のUPSやFEDEXによる導入は、商用分野における実用性と信頼性の裏付けとなっています。
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技術動向と産業課題
技術面では、燃料電池システムの効率向上、耐久性改善、コスト削減が重点課題とされています。
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消費者動向と市場受容性
消費者側の分析では、物流事業者や運送企業が燃料電池トラックを導入する際の要因として、運行コスト削減、環境規制対応、企業イメージ向上が挙げられています。また、インタビューや調査からは「都市内配送でのゼロエミッション車両需要」が高まっていることが示されており、市場浸透に追い風となっています。
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市場セグメント別分析
市場はタイプ別に軽型トラックと中型トラック、用途別に物流とその他に分類されています。軽型トラックは都市部での短距離輸送に適し、導入が加速しています。中型トラックはより広範な輸送領域で活用されつつあり、今後の成長が期待されます。物流分野が市場の中心を占める一方で、公共サービスや商用車分野でも利用が広がる兆しがあります。
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結論
燃料電池軽型・中型トラック市場は、環境規制強化、政府支援政策、消費者需要の高まりにより、今後も力強い成長が見込まれます。特に中国市場が世界の成長を牽引する構図は当面続くと考えられ、欧米市場も安定的に拡大していく見通しです。技術進歩とインフラ整備が進めば、物流業界を中心に普及が加速し、持続可能な輸送システム構築に大きく貢献する市場となるでしょう。
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目次
1市場概要
● 1.1製品概要と燃料電池式軽型・中型トラックの適用範囲
● 1.2市場推計の前提条件および基準年
● 1.3タイプ別市場分析
-1.3.1概要：世界におけるタイプ別燃料電池式軽型・中型トラックの消費額（2019年・2023年・2030年比較）
-1.3.2軽型トラック
-1.3.3中型トラック
● 1.4用途別市場分析
-1.4.1概要：世界における用途別燃料電池式軽型・中型トラックの消費額（2019年・2023年・2030年比較）
-1.4.2物流
-1.4.3その他
● 1.5世界市場規模と予測
-1.5.1世界の燃料電池式軽型・中型トラック消費額（2019年・2023年・2030年）
-1.5.2世界の販売数量（2019-2030年）
-1.5.3世界の平均価格（2019-2030年）
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2主要メーカーのプロファイル
● 2.1SaicMaxus
-2.1.1企業概要
-2.1.2主な事業内容
-2.1.3燃料電池式軽型・中型トラックの製品・サービス
-2.1.4販売数量、平均価格、収益、粗利益率、市場シェア（2019-2024年）
-2.1.5最近の動向・アップデート
● 2.2FeichiBus（以下同形式）
● 2.3DongfengTrucks
● 2.4ZhongtongBus
● 2.5Foton
● 2.6Aoxin
● 2.7Toyota
● 2.8Renault
● 2.9StreetScooter
● 2.10Mercedes-Benz
● 2.11Workhorse
● 2.12UPS
● 2.13FEDEX
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3競争環境：メーカー別市場動向
● 3.1世界のメーカー別販売数量（2019-2024年）
● 3.2世界のメーカー別収益（2019-2024年）
● 3.3世界のメーカー別平均価格（2019-2024年）
● 3.4市場シェア分析（2023年）
-3.4.1収益・市場シェア（2023年）
-3.4.2上位3社の市場シェア（2023年）
-3.4.3上位6社の市場シェア（2023年）
● 3.5企業別市場フットプリント分析
-3.5.1地域別展開
-3.5.2製品タイプ別展開
-3.5.3用途別展開
● 3.6新規参入企業と参入障壁
● 3.7合併・買収・提携・協業動向
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4地域別消費分析
● 4.1世界市場規模（地域別）
-4.1.1販売数量（2019-2030年）
-4.1.2消費額（2019-2030年）
-4.1.3平均価格（2019-2030年）
● 4.2北米市場（2019-2030年）
● 4.3欧州市場（2019-2030年）
● 4.4アジア太平洋市場（2019-2030年）
● 4.5南米市場（2019-2030年）
● 4.6中東・アフリカ市場（2019-2030年）
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5タイプ別市場セグメント
● 5.1世界の販売数量（2019-2030年）
● 5.2世界の消費額（2019-2030年）
● 5.3世界の平均価格（2019-2030年）
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6用途別市場セグメント
● 6.1世界の販売数量（2019-2030年）
● 6.2世界の消費額（2019-2030年）
● 6.3世界の平均価格（2019-2030年）
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7北米市場分析
（米国・カナダ・メキシコ別の詳細予測を含む）
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8欧州市場分析
（ドイツ、フランス、英国、ロシア、イタリアの国別詳細を含む）
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9アジア太平洋市場分析
（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア別詳細を含む）
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10南米市場分析
（ブラジル・アルゼンチンを中心とした国別市場予測）
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11中東・アフリカ市場分析
（トルコ、エジプト、サウジアラビア、南アフリカなどの市場動向）
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12市場ダイナミクス
● 12.1市場推進要因
● 12.2市場制約要因
● 12.3トレンド分析
● 12.4ポーターの5フォース分析
-新規参入の脅威
-供給者の交渉力
-買い手の交渉力
-代替品の脅威
-競合間の敵対関係
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13原材料と産業チェーン
● 13.1原材料と主要サプライヤー
● 13.2製造コスト構成比率
● 13.3生産プロセス
● 13.4産業チェーン構造
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14流通チャネル別出荷動向
● 14.1販売チャネル
-エンドユーザー直販
-ディストリビューター経由
● 14.2典型的な販売代理店
● 14.3典型的な顧客群
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15調査結果と結論
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16付録
● 16.1調査手法
● 16.2調査プロセスとデータソース
● 16.3免責事項
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【燃料電池式軽型・中型トラックについて】
燃料電池式軽型・中型トラックは、水素を燃料とする燃料電池システムで発電し、その電力でモーターを駆動する商用車です。
特徴としては、まず長い航続距離と短時間での燃料補給が可能である点が挙げられます。バッテリー式電気トラックは充電に時間がかかる課題がありますが、燃料電池トラックは数分で水素を充填できるため、稼働効率を高く維持できます。またバッテリー重量が軽減されることで積載量を確保しやすく、物流現場での実用性が高いです。さらに低騒音で振動が少ないため、都市部や夜間配送にも適しています。寒冷地でも性能を維持しやすい点も利点のひとつです。
種類としては、一般的なバン型や平ボディ型のほか、冷凍冷蔵車やタンクローリー型など、用途に合わせた車体が開発されています。軽型トラックは宅配便や小口配送で主に使用され、中型トラックはスーパーやコンビニへの商品配送、建設資材の輸送などに広く用いられています。また一部の自治体や企業では、ごみ収集車や小型バスとしての応用も進められています。
用途面では、都市内物流における「ラストワンマイル配送」で特に効果を発揮します。静粛性や排出ガスの少なさから、住宅地や商業地での走行に適しており、夜間や早朝の稼働にも制約が少ないです。
このように燃料電池式軽型・中型トラックは、環境負荷の低減と実用性を兼ね備えた次世代の物流車両です。今後はインフラ整備やコスト低減が普及の鍵となりますが、持続可能な輸送システムの構築において重要な役割を担うことが期待されています。
■レポートの詳細内容はこちら
https://www.marketresearch.co.jp/mrc/global-fuel-cell-light-and-medium-duty-trucks-market-2025/
■レポートに関するお問い合わせ・お申込みはこちら
https://www.marketresearch.co.jp/contacts/
■株式会社マーケットリサーチセンターについて
https://www.marketresearch.co.jp/
主な事業内容：市場調査レポ－トの作成・販売、市場調査サ－ビス提供
本社住所：〒105－0004東京都港区新橋1－18－21
TEL：03－6161－6097FAX：03－6869－4797
マ－ケティング担当marketing@marketresearch.co.jp
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配信元企業：株式会社マーケットリサーチセンター
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株式会社マーケットリサーチセンター（本社：東京都港区、世界の市場調査資料販売）では、「燃料電池式軽型・中型トラックの世界市場2025年」調査資料を発表しました。資料には、燃料電池式軽型・中型トラックのグローバル市場規模、動向、予測、関連企業の情報などが盛り込まれています。
■主な掲載内容
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市場概要
本調査によると、世界の燃料電池式軽型・中型トラック市場は2023年において数億米ドル規模で評価されており、2030年までにさらに拡大することが予測されています。予測期間中の年平均成長率（CAGR）は高水準を維持する見込みです。燃料電池車両は世界的に普及が進んでおり、特に中国市場が牽引役となっています。中国汽車工業協会の発表によれば、2022年12月の中国国内における水素燃料電池車の生産台数は653台、販売台数は607台となり、年間ではそれぞれ3,626台、3,367台に達しました。これは前年比で生産が105.4％増、販売が112.8％増という急速な成長を示しています。世界全体では2022年末時点で燃料電池車の累計台数は6万7千台に達し、前年比36.6％の増加を記録しました。うち中国市場は12,682台を占め、存在感を示しています。
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産業チェーンと市場構造
本レポートでは、燃料電池軽型・中型トラックの産業チェーン全体が整理されており、物流分野を中心とした応用市場やその他の用途における市場動向を分析しています。また、先端技術、特許、応用事例および市場トレンドについても網羅的に取り上げています。産業構造としては、燃料電池の開発から完成車両の製造、さらには物流事業者や輸送サービス企業による導入まで、多層的な関与が見られます。
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地域別市場分析
地域別では、北米と欧州は政府主導の支援政策や環境意識の高まりを背景に安定的な成長を示しています。特に欧州では脱炭素社会の実現に向けた政策的後押しが顕著です。
一方、アジア太平洋地域は中国を中心に世界市場をリードしており、国内需要の拡大、積極的な政策支援、強力な製造基盤が市場成長を下支えしています。また、日本、韓国、インドなどでもインフラ整備と産業化が進展しており、成長余地は大きいと見られます。
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市場の主要特徴と分析視点
本レポートは、燃料電池軽型・中型トラック市場を多角的に分析しています。市場規模、販売台数、収益および市場シェアをタイプ別（軽型トラック、中型トラック）、用途別（物流、その他）に分類し、成長率と消費動向を把握しています。さらに、政府規制や技術進歩、消費者嗜好の変化といった産業全体の要因を考察し、市場における推進力と制約要因を整理しています。
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市場予測と将来展望
収集したデータをもとに、2030年までの市場成長率、需要予測、新規トレンドが提示されています。燃料電池車の需要は物流分野で顕著に拡大すると見込まれ、都市内輸送や中距離輸送における脱炭素化ニーズが成長を後押ししています。また、政府補助金や水素供給インフラの整備が市場成長をさらに加速させると予測されています。
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企業分析と競争環境
主要企業としては、Saic Maxus、Feichi Bus、Dongfeng Trucks、Zhongtong Bus、Foton、Aoxin、Toyota、Renault、StreetScooter、Mercedes-Benz、Workhorse、UPS、FEDEXが挙げられます。これら企業の市場戦略、製品ポートフォリオ、財務状況、提携関係が分析され、競争環境の把握に資する情報が整理されています。特に物流大手のUPSやFEDEXによる導入は、商用分野における実用性と信頼性の裏付けとなっています。
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技術動向と産業課題
技術面では、燃料電池システムの効率向上、耐久性改善、コスト削減が重点課題とされています。
さらに、水素供給網の整備、充填インフラの普及、再生可能エネルギー由来のグリーン水素の導入が市場拡大の鍵となります。一方で、車両価格の高さやインフラ不足が依然として普及の障害となっており、各国政府や企業の取り組みが重要です。
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消費者動向と市場受容性
消費者側の分析では、物流事業者や運送企業が燃料電池トラックを導入する際の要因として、運行コスト削減、環境規制対応、企業イメージ向上が挙げられています。また、インタビューや調査からは「都市内配送でのゼロエミッション車両需要」が高まっていることが示されており、市場浸透に追い風となっています。
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市場セグメント別分析
市場はタイプ別に軽型トラックと中型トラック、用途別に物流とその他に分類されています。軽型トラックは都市部での短距離輸送に適し、導入が加速しています。中型トラックはより広範な輸送領域で活用されつつあり、今後の成長が期待されます。物流分野が市場の中心を占める一方で、公共サービスや商用車分野でも利用が広がる兆しがあります。
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結論
燃料電池軽型・中型トラック市場は、環境規制強化、政府支援政策、消費者需要の高まりにより、今後も力強い成長が見込まれます。特に中国市場が世界の成長を牽引する構図は当面続くと考えられ、欧米市場も安定的に拡大していく見通しです。技術進歩とインフラ整備が進めば、物流業界を中心に普及が加速し、持続可能な輸送システム構築に大きく貢献する市場となるでしょう。
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目次
1市場概要
● 1.1製品概要と燃料電池式軽型・中型トラックの適用範囲
● 1.2市場推計の前提条件および基準年
● 1.3タイプ別市場分析
-1.3.1概要：世界におけるタイプ別燃料電池式軽型・中型トラックの消費額（2019年・2023年・2030年比較）
-1.3.2軽型トラック
-1.3.3中型トラック
● 1.4用途別市場分析
-1.4.1概要：世界における用途別燃料電池式軽型・中型トラックの消費額（2019年・2023年・2030年比較）
-1.4.2物流
-1.4.3その他
● 1.5世界市場規模と予測
-1.5.1世界の燃料電池式軽型・中型トラック消費額（2019年・2023年・2030年）
-1.5.2世界の販売数量（2019-2030年）
-1.5.3世界の平均価格（2019-2030年）
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2主要メーカーのプロファイル
● 2.1SaicMaxus
-2.1.1企業概要
-2.1.2主な事業内容
-2.1.3燃料電池式軽型・中型トラックの製品・サービス
-2.1.4販売数量、平均価格、収益、粗利益率、市場シェア（2019-2024年）
-2.1.5最近の動向・アップデート
● 2.2FeichiBus（以下同形式）
● 2.3DongfengTrucks
● 2.4ZhongtongBus
● 2.5Foton
● 2.6Aoxin
● 2.7Toyota
● 2.8Renault
● 2.9StreetScooter
● 2.10Mercedes-Benz
● 2.11Workhorse
● 2.12UPS
● 2.13FEDEX
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3競争環境：メーカー別市場動向
● 3.1世界のメーカー別販売数量（2019-2024年）
● 3.2世界のメーカー別収益（2019-2024年）
● 3.3世界のメーカー別平均価格（2019-2024年）
● 3.4市場シェア分析（2023年）
-3.4.1収益・市場シェア（2023年）
-3.4.2上位3社の市場シェア（2023年）
-3.4.3上位6社の市場シェア（2023年）
● 3.5企業別市場フットプリント分析
-3.5.1地域別展開
-3.5.2製品タイプ別展開
-3.5.3用途別展開
● 3.6新規参入企業と参入障壁
● 3.7合併・買収・提携・協業動向
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4地域別消費分析
● 4.1世界市場規模（地域別）
-4.1.1販売数量（2019-2030年）
-4.1.2消費額（2019-2030年）
-4.1.3平均価格（2019-2030年）
● 4.2北米市場（2019-2030年）
● 4.3欧州市場（2019-2030年）
● 4.4アジア太平洋市場（2019-2030年）
● 4.5南米市場（2019-2030年）
● 4.6中東・アフリカ市場（2019-2030年）
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5タイプ別市場セグメント
● 5.1世界の販売数量（2019-2030年）
● 5.2世界の消費額（2019-2030年）
● 5.3世界の平均価格（2019-2030年）
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6用途別市場セグメント
● 6.1世界の販売数量（2019-2030年）
● 6.2世界の消費額（2019-2030年）
● 6.3世界の平均価格（2019-2030年）
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7北米市場分析
（米国・カナダ・メキシコ別の詳細予測を含む）
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8欧州市場分析
（ドイツ、フランス、英国、ロシア、イタリアの国別詳細を含む）
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9アジア太平洋市場分析
（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア別詳細を含む）
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10南米市場分析
（ブラジル・アルゼンチンを中心とした国別市場予測）
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11中東・アフリカ市場分析
（トルコ、エジプト、サウジアラビア、南アフリカなどの市場動向）
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12市場ダイナミクス
● 12.1市場推進要因
● 12.2市場制約要因
● 12.3トレンド分析
● 12.4ポーターの5フォース分析
-新規参入の脅威
-供給者の交渉力
-買い手の交渉力
-代替品の脅威
-競合間の敵対関係
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13原材料と産業チェーン
● 13.1原材料と主要サプライヤー
● 13.2製造コスト構成比率
● 13.3生産プロセス
● 13.4産業チェーン構造
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14流通チャネル別出荷動向
● 14.1販売チャネル
-エンドユーザー直販
-ディストリビューター経由
● 14.2典型的な販売代理店
● 14.3典型的な顧客群
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15調査結果と結論
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16付録
● 16.1調査手法
● 16.2調査プロセスとデータソース
● 16.3免責事項
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【燃料電池式軽型・中型トラックについて】
燃料電池式軽型・中型トラックは、水素を燃料とする燃料電池システムで発電し、その電力でモーターを駆動する商用車です。
走行時には二酸化炭素や有害な排気ガスをほとんど出さず、水蒸気のみを排出するため、環境に優しい輸送手段として注目されています。軽型や中型といった車両区分は主に都市内配送や地域物流で活躍するサイズであり、カーボンニュートラル社会の実現に向けた有力な選択肢とされています。
特徴としては、まず長い航続距離と短時間での燃料補給が可能である点が挙げられます。バッテリー式電気トラックは充電に時間がかかる課題がありますが、燃料電池トラックは数分で水素を充填できるため、稼働効率を高く維持できます。またバッテリー重量が軽減されることで積載量を確保しやすく、物流現場での実用性が高いです。さらに低騒音で振動が少ないため、都市部や夜間配送にも適しています。寒冷地でも性能を維持しやすい点も利点のひとつです。
種類としては、一般的なバン型や平ボディ型のほか、冷凍冷蔵車やタンクローリー型など、用途に合わせた車体が開発されています。軽型トラックは宅配便や小口配送で主に使用され、中型トラックはスーパーやコンビニへの商品配送、建設資材の輸送などに広く用いられています。また一部の自治体や企業では、ごみ収集車や小型バスとしての応用も進められています。
用途面では、都市内物流における「ラストワンマイル配送」で特に効果を発揮します。静粛性や排出ガスの少なさから、住宅地や商業地での走行に適しており、夜間や早朝の稼働にも制約が少ないです。
さらに水素ステーションの整備が進めば、中距離輸送や地域間輸送でもディーゼルトラックに代わる存在となる可能性があります。
このように燃料電池式軽型・中型トラックは、環境負荷の低減と実用性を兼ね備えた次世代の物流車両です。今後はインフラ整備やコスト低減が普及の鍵となりますが、持続可能な輸送システムの構築において重要な役割を担うことが期待されています。
■レポートの詳細内容はこちら
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■レポートに関するお問い合わせ・お申込みはこちら
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主な事業内容：市場調査レポ－トの作成・販売、市場調査サ－ビス提供
本社住所：〒105－0004東京都港区新橋1－18－21
TEL：03－6161－6097FAX：03－6869－4797
マ－ケティング担当marketing@marketresearch.co.jp
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