2025年9月11日
株式会社マーケットリサーチセンター
株式会社マーケットリサーチセンター（本社：東京都港区、世界の市場調査資料販売）では、「燃料電池式バスの世界市場2025年」調査資料を発表しました。資料には、燃料電池式バスのグローバル市場規模、動向、予測、関連企業の情報などが盛り込まれています。
■主な掲載内容
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市場概要
本調査によれば、世界の燃料電池式バス市場は2023年に数億米ドル規模で評価され、2030年までにさらなる拡大が予測されています。予測期間中の年平均成長率（CAGR）は高い水準を維持する見通しです。特に中国市場の動向が世界市場に大きな影響を与えています。中国汽車工業協会の統計によれば、2022年12月の中国における水素燃料電池車の生産台数は653台、販売台数は607台でした。年間合計では生産3,626台、販売3,367台に達し、それぞれ前年比で105.4％増と112.8％増を記録しています。さらに、世界全体の燃料電池車台数は2022年末に6万7,000台へ拡大し、前年比36.6％の成長を示しました。そのうち中国市場が12,682台を占めており、存在感を強めています。
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産業チェーンと市場構造
本レポートは、燃料電池式バス産業の発展状況を包括的に捉えています。公共交通やスクールバス用途における導入事例が注目されており、特にPEMFC（固体高分子形燃料電池）やDMFC（直接メタノール燃料電池）の活用状況を詳細に分析しています。さらに、産業チェーン全体を見渡し、技術革新、特許動向、アプリケーション開発、関連市場の成長を多角的に評価しています。
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地域別市場分析
地域別に見ると、北米と欧州では政府による環境規制や補助政策が普及を後押しし、消費者意識の高まりとともに安定的な成長を遂げています。とりわけ欧州は持続可能な交通手段への転換を加速させており、燃料電池式バスの導入が進んでいます。
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市場の主要特徴
レポートは燃料電池式バス市場を包括的に把握するために、全体像と構成要素ごとの詳細を提供しています。市場規模、販売台数、収益、シェアをタイプ別（PEMFC、DMFC、その他）や用途別（公共交通、スクールバス）に分け、各セグメントの成長性を明らかにしています。また、政府規制、技術進歩、消費者の嗜好変化などの外的要因を分析し、市場を取り巻く推進要因と課題を整理しています。
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市場予測と将来展望
本レポートでは、収集データと分析を基に2030年までの市場成長を予測しています。公共交通分野における導入は今後も拡大し、都市内移動や長距離輸送において燃料電池式バスの需要は高まると考えられます。また、政府補助金やインフラ整備の進展が市場拡大をさらに加速させる見込みです。
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企業分析と競争環境
主要企業として、Foton AUV、Yutong、Yong Man、Zhongtong、TOYOTA、Van Hool、Solaris、Wrightbus、New Flyer、ENC Groupが挙げられています。これらの企業は市場における競争優位性を確立するため、製品開発やパートナーシップ強化を進めています。特に欧州メーカーのVan HoolやSolarisは先進市場における導入実績を伸ばし、TOYOTAは燃料電池技術のリーダーシップを発揮しています。また、北米ではNew FlyerやENC Groupが大規模公共交通機関への供給を進めており、競争環境は多極化しています。
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技術動向と産業課題
技術的には、燃料電池システムの効率向上、寿命延長、コスト低減が焦点となっています。
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消費者動向と市場受容性
公共交通機関や教育機関が燃料電池式バスを導入する動機としては、環境規制対応、温室効果ガス削減、運行コストの長期的低減が挙げられます。消費者や利用者の意識調査では、都市内のゼロエミッション輸送手段への期待が高まっており、社会的受容性が拡大していることが示されています。
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市場セグメント別動向
燃料電池式バス市場はタイプ別にPEMFC、DMFC、その他に分かれます。PEMFCは効率と性能の高さから主流を占め、DMFCは特定用途での活用が進んでいます。用途別では公共交通が最大シェアを占め、スクールバス市場も徐々に拡大しています。特に都市部では持続可能な交通施策の一環として導入が加速しており、将来の市場成長を支える重要な要素となっています。
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結論
燃料電池式バス市場は、環境規制強化、政府の支援政策、技術進歩を背景に今後も拡大を続ける見込みです。特に中国市場が世界全体を牽引する一方、欧州や北米においても安定的な成長が見込まれます。技術革新とインフラ整備が進むことで、公共交通分野を中心に普及が加速し、持続可能な社会の実現に大きく貢献するでしょう。
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目次
1市場概要
● 1.1燃料電池式バスの製品概要と適用範囲
● 1.2市場推計の留意点および基準年
● 1.3タイプ別市場分析
-1.3.1概要：タイプ別の世界燃料電池式バス消費額（2019年・2023年・2030年比較）
-1.3.2 高分子電解質形燃料電池搭載
-1.3.3 直接メタノール形燃料電池搭載
-1.3.4その他
● 1.4用途別市場分析
-1.4.1概要：用途別の世界燃料電池式バス消費額（2019年・2023年・2030年比較）
-1.4.2公共交通
-1.4.3スクールバス
● 1.5世界市場規模と予測
-1.5.1世界の燃料電池式バス消費額（2019年・2023年・2030年）
-1.5.2世界の燃料電池式バス販売数量（2019-2030年）
-1.5.3世界の燃料電池式バス平均価格（2019-2030年）
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2メーカー別プロファイル
● 2.1FotonAUV
-2.1.1企業詳細
-2.1.2主な事業内容
-2.1.3燃料電池式バスの製品・サービス
-2.1.4販売数量・平均価格・収益・粗利益率・市場シェア（2019-2024年）
-2.1.5最近の動向・更新情報
● 2.2Yutong
● 2.3YongMan
● 2.4Zhongtong
● 2.5TOYOTA
● 2.6VanHool
● 2.7Solaris
● 2.8Wrightbus
● 2.9NewFlyer
● 2.10ENCGroup
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3競争環境：メーカー別燃料電池式バス
● 3.1メーカー別世界販売数量（2019-2024年）
● 3.2メーカー別世界収益（2019-2024年）
● 3.3メーカー別世界平均価格（2019-2024年）
● 3.4市場シェア分析（2023年）
-3.4.1メーカー別出荷（収益・市場シェア：2023年）
-3.4.2上位3社の市場シェア（2023年）
-3.4.3上位6社の市場シェア（2023年）
● 3.5企業フットプリント分析
-3.5.1地域別フットプリント
-3.5.2製品タイプ別フットプリント
-3.5.3製品用途別フットプリント
● 3.6新規参入と参入障壁
● 3.7合併・買収・契約・協業
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4地域別消費分析
● 4.1世界市場規模（地域別）
-4.1.1地域別販売数量（2019-2030年）
-4.1.2地域別消費額（2019-2030年）
-4.1.3地域別平均価格（2019-2030年）
● 4.2北米における消費額（2019-2030年）
● 4.3欧州における消費額（2019-2030年）
● 4.4アジア太平洋における消費額（2019-2030年）
● 4.5南米における消費額（2019-2030年）
● 4.6中東・アフリカにおける消費額（2019-2030年）
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5タイプ別市場セグメント
● 5.1世界のタイプ別販売数量（2019-2030年）
● 5.2世界のタイプ別消費額（2019-2030年）
● 5.3世界のタイプ別平均価格（2019-2030年）
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6用途別市場セグメント
● 6.1世界の用途別販売数量（2019-2030年）
● 6.2世界の用途別消費額（2019-2030年）
● 6.3世界の用途別平均価格（2019-2030年）
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7北米市場
● 7.1タイプ別販売数量（2019-2030年）
● 7.2用途別販売数量（2019-2030年）
● 7.3国別市場規模
-7.3.1国別販売数量（2019-2030年）
-7.3.2国別消費額（2019-2030年）
-7.3.3米国市場規模と予測（2019-2030年）
-7.3.4カナダ市場規模と予測（2019-2030年）
-7.3.5メキシコ市場規模と予測（2019-2030年）
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8欧州市場
● 8.1タイプ別販売数量（2019-2030年）
● 8.2用途別販売数量（2019-2030年）
● 8.3国別市場規模
-8.3.1国別販売数量（2019-2030年）
-8.3.2国別消費額（2019-2030年）
-8.3.3ドイツ市場規模と予測（2019-2030年）
-8.3.4フランス市場規模と予測（2019-2030年）
-8.3.5英国市場規模と予測（2019-2030年）
-8.3.6ロシア市場規模と予測（2019-2030年）
-8.3.7イタリア市場規模と予測（2019-2030年）
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9アジア太平洋市場
● 9.1タイプ別販売数量（2019-2030年）
● 9.2用途別販売数量（2019-2030年）
● 9.3地域別市場規模
-9.3.1地域別販売数量（2019-2030年）
-9.3.2地域別消費額（2019-2030年）
-9.3.3中国市場規模と予測（2019-2030年）
-9.3.4日本市場規模と予測（2019-2030年）
-9.3.5韓国市場規模と予測（2019-2030年）
-9.3.6インド市場規模と予測（2019-2030年）
-9.3.7東南アジア市場規模と予測（2019-2030年）
-9.3.8オーストラリア市場規模と予測（2019-2030年）
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10南米市場
● 10.1タイプ別販売数量（2019-2030年）
● 10.2用途別販売数量（2019-2030年）
● 10.3国別市場規模
-10.3.1国別販売数量（2019-2030年）
-10.3.2国別消費額（2019-2030年）
-10.3.3ブラジル市場規模と予測（2019-2030年）
-10.3.4アルゼンチン市場規模と予測（2019-2030年）
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11中東・アフリカ市場
● 11.1タイプ別販売数量（2019-2030年）
● 11.2用途別販売数量（2019-2030年）
● 11.3国別市場規模
-11.3.1国別販売数量（2019-2030年）
-11.3.2国別消費額（2019-2030年）
-11.3.3トルコ市場規模と予測（2019-2030年）
-11.3.4エジプト市場規模と予測（2019-2030年）
-11.3.5サウジアラビア市場規模と予測（2019-2030年）
-11.3.6南アフリカ市場規模と予測（2019-2030年）
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12市場ダイナミクス
● 12.1市場成長要因
● 12.2市場抑制要因
● 12.3トレンド分析
● 12.4ポーターのファイブフォース分析
-12.4.1新規参入の脅威
-12.4.2供給者の交渉力
-12.4.3買い手の交渉力
-12.4.4代替品の脅威
-12.4.5競合間の敵対関係
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13原材料と産業チェーン
● 13.1燃料電池式バスの原材料と主要メーカー
● 13.2製造コスト構成比率
● 13.3生産プロセス
● 13.4産業チェーン
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14流通チャネル別出荷
● 14.1販売チャネル
-14.1.1エンドユーザー直販
-14.1.2ディストリビューター
● 14.2代表的なディストリビューター
● 14.3代表的な顧客
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15調査結果と結論
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16付録
● 16.1調査手法
● 16.2調査プロセスとデータソース
● 16.3免責事項
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【燃料電池式バスについて】
燃料電池式バスは、水素を燃料として燃料電池で発電し、その電力をモーターに供給して走行するバスです。走行時には二酸化炭素や窒素酸化物などの有害な排出ガスをほとんど出さず、水蒸気のみを排出するため、環境に優しい公共交通機関として注目されています。従来のディーゼルバスと比べて静粛性が高く、振動が少ないため、乗客に快適な移動体験を提供できる点も大きな特徴です。
燃料電池式バスの特徴として、まず航続距離の長さと短時間での燃料補給が可能な点が挙げられます。バッテリー式電動バスは充電に時間がかかる課題がありますが、水素燃料を利用するバスは数分で補給ができるため、運行ダイヤに支障をきたしにくいです。またバッテリー搭載量を抑えられるため車体重量が軽減され、輸送効率を高めることができます。さらに寒冷地でも性能が維持されやすく、四季を通じて安定的に運行できる点も利点です。
種類としては、大きく都市内路線バスと長距離運行に対応するバスに分けられます。都市内路線バスは停留所間隔が短く発進や停車を繰り返す運用に適しており、都市部の大気環境改善に貢献します。長距離タイプは航続距離の長さを活かして、観光地や郊外を結ぶ路線に導入されています。加えて、空港のシャトルバスや自治体・企業が運行する送迎バスにも活用されており、幅広い利用形態が広がっています。
用途の面では、通勤や通学を支える公共交通機関としての役割が中心です。
このように燃料電池式バスは、環境負荷の低減と快適性を兼ね備えた次世代の公共交通手段です。今後は水素ステーションの整備や車両コスト削減が普及の鍵となりますが、持続可能な社会の実現に向けて重要な役割を担う存在となっています。
■レポートの詳細内容はこちら
https://www.marketresearch.co.jp/mrc/global-fuel-cell-buses-market-2025/
■レポートに関するお問い合わせ・お申込みはこちら
https://www.marketresearch.co.jp/contacts/
■株式会社マーケットリサーチセンターについて
https://www.marketresearch.co.jp/
主な事業内容：市場調査レポ－トの作成・販売、市場調査サ－ビス提供
本社住所：〒105－0004東京都港区新橋1－18－21
TEL：03－6161－6097FAX：03－6869－4797
マ－ケティング担当marketing@marketresearch.co.jp
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配信元企業：株式会社マーケットリサーチセンター
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株式会社マーケットリサーチセンター
株式会社マーケットリサーチセンター（本社：東京都港区、世界の市場調査資料販売）では、「燃料電池式バスの世界市場2025年」調査資料を発表しました。資料には、燃料電池式バスのグローバル市場規模、動向、予測、関連企業の情報などが盛り込まれています。
■主な掲載内容
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市場概要
本調査によれば、世界の燃料電池式バス市場は2023年に数億米ドル規模で評価され、2030年までにさらなる拡大が予測されています。予測期間中の年平均成長率（CAGR）は高い水準を維持する見通しです。特に中国市場の動向が世界市場に大きな影響を与えています。中国汽車工業協会の統計によれば、2022年12月の中国における水素燃料電池車の生産台数は653台、販売台数は607台でした。年間合計では生産3,626台、販売3,367台に達し、それぞれ前年比で105.4％増と112.8％増を記録しています。さらに、世界全体の燃料電池車台数は2022年末に6万7,000台へ拡大し、前年比36.6％の成長を示しました。そのうち中国市場が12,682台を占めており、存在感を強めています。
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産業チェーンと市場構造
本レポートは、燃料電池式バス産業の発展状況を包括的に捉えています。公共交通やスクールバス用途における導入事例が注目されており、特にPEMFC（固体高分子形燃料電池）やDMFC（直接メタノール燃料電池）の活用状況を詳細に分析しています。さらに、産業チェーン全体を見渡し、技術革新、特許動向、アプリケーション開発、関連市場の成長を多角的に評価しています。
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地域別市場分析
地域別に見ると、北米と欧州では政府による環境規制や補助政策が普及を後押しし、消費者意識の高まりとともに安定的な成長を遂げています。とりわけ欧州は持続可能な交通手段への転換を加速させており、燃料電池式バスの導入が進んでいます。
一方、アジア太平洋地域、特に中国は世界最大の市場として、旺盛な国内需要、強力な製造基盤、積極的な政策支援に支えられ、世界市場をリードしています。
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市場の主要特徴
レポートは燃料電池式バス市場を包括的に把握するために、全体像と構成要素ごとの詳細を提供しています。市場規模、販売台数、収益、シェアをタイプ別（PEMFC、DMFC、その他）や用途別（公共交通、スクールバス）に分け、各セグメントの成長性を明らかにしています。また、政府規制、技術進歩、消費者の嗜好変化などの外的要因を分析し、市場を取り巻く推進要因と課題を整理しています。
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市場予測と将来展望
本レポートでは、収集データと分析を基に2030年までの市場成長を予測しています。公共交通分野における導入は今後も拡大し、都市内移動や長距離輸送において燃料電池式バスの需要は高まると考えられます。また、政府補助金やインフラ整備の進展が市場拡大をさらに加速させる見込みです。
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企業分析と競争環境
主要企業として、Foton AUV、Yutong、Yong Man、Zhongtong、TOYOTA、Van Hool、Solaris、Wrightbus、New Flyer、ENC Groupが挙げられています。これらの企業は市場における競争優位性を確立するため、製品開発やパートナーシップ強化を進めています。特に欧州メーカーのVan HoolやSolarisは先進市場における導入実績を伸ばし、TOYOTAは燃料電池技術のリーダーシップを発揮しています。また、北米ではNew FlyerやENC Groupが大規模公共交通機関への供給を進めており、競争環境は多極化しています。
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技術動向と産業課題
技術的には、燃料電池システムの効率向上、寿命延長、コスト低減が焦点となっています。
また、水素供給インフラの整備とグリーン水素の活用が市場拡大に不可欠です。しかし、依然として高コストやインフラ不足といった課題が残されており、これらが普及のスピードを制約しています。各国の政策支援と民間投資のバランスが市場成長を大きく左右すると考えられます。
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消費者動向と市場受容性
公共交通機関や教育機関が燃料電池式バスを導入する動機としては、環境規制対応、温室効果ガス削減、運行コストの長期的低減が挙げられます。消費者や利用者の意識調査では、都市内のゼロエミッション輸送手段への期待が高まっており、社会的受容性が拡大していることが示されています。
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市場セグメント別動向
燃料電池式バス市場はタイプ別にPEMFC、DMFC、その他に分かれます。PEMFCは効率と性能の高さから主流を占め、DMFCは特定用途での活用が進んでいます。用途別では公共交通が最大シェアを占め、スクールバス市場も徐々に拡大しています。特に都市部では持続可能な交通施策の一環として導入が加速しており、将来の市場成長を支える重要な要素となっています。
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結論
燃料電池式バス市場は、環境規制強化、政府の支援政策、技術進歩を背景に今後も拡大を続ける見込みです。特に中国市場が世界全体を牽引する一方、欧州や北米においても安定的な成長が見込まれます。技術革新とインフラ整備が進むことで、公共交通分野を中心に普及が加速し、持続可能な社会の実現に大きく貢献するでしょう。
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目次
1市場概要
● 1.1燃料電池式バスの製品概要と適用範囲
● 1.2市場推計の留意点および基準年
● 1.3タイプ別市場分析
-1.3.1概要：タイプ別の世界燃料電池式バス消費額（2019年・2023年・2030年比較）
-1.3.2 高分子電解質形燃料電池搭載
-1.3.3 直接メタノール形燃料電池搭載
-1.3.4その他
● 1.4用途別市場分析
-1.4.1概要：用途別の世界燃料電池式バス消費額（2019年・2023年・2030年比較）
-1.4.2公共交通
-1.4.3スクールバス
● 1.5世界市場規模と予測
-1.5.1世界の燃料電池式バス消費額（2019年・2023年・2030年）
-1.5.2世界の燃料電池式バス販売数量（2019-2030年）
-1.5.3世界の燃料電池式バス平均価格（2019-2030年）
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2メーカー別プロファイル
● 2.1FotonAUV
-2.1.1企業詳細
-2.1.2主な事業内容
-2.1.3燃料電池式バスの製品・サービス
-2.1.4販売数量・平均価格・収益・粗利益率・市場シェア（2019-2024年）
-2.1.5最近の動向・更新情報
● 2.2Yutong
● 2.3YongMan
● 2.4Zhongtong
● 2.5TOYOTA
● 2.6VanHool
● 2.7Solaris
● 2.8Wrightbus
● 2.9NewFlyer
● 2.10ENCGroup
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3競争環境：メーカー別燃料電池式バス
● 3.1メーカー別世界販売数量（2019-2024年）
● 3.2メーカー別世界収益（2019-2024年）
● 3.3メーカー別世界平均価格（2019-2024年）
● 3.4市場シェア分析（2023年）
-3.4.1メーカー別出荷（収益・市場シェア：2023年）
-3.4.2上位3社の市場シェア（2023年）
-3.4.3上位6社の市場シェア（2023年）
● 3.5企業フットプリント分析
-3.5.1地域別フットプリント
-3.5.2製品タイプ別フットプリント
-3.5.3製品用途別フットプリント
● 3.6新規参入と参入障壁
● 3.7合併・買収・契約・協業
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4地域別消費分析
● 4.1世界市場規模（地域別）
-4.1.1地域別販売数量（2019-2030年）
-4.1.2地域別消費額（2019-2030年）
-4.1.3地域別平均価格（2019-2030年）
● 4.2北米における消費額（2019-2030年）
● 4.3欧州における消費額（2019-2030年）
● 4.4アジア太平洋における消費額（2019-2030年）
● 4.5南米における消費額（2019-2030年）
● 4.6中東・アフリカにおける消費額（2019-2030年）
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5タイプ別市場セグメント
● 5.1世界のタイプ別販売数量（2019-2030年）
● 5.2世界のタイプ別消費額（2019-2030年）
● 5.3世界のタイプ別平均価格（2019-2030年）
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6用途別市場セグメント
● 6.1世界の用途別販売数量（2019-2030年）
● 6.2世界の用途別消費額（2019-2030年）
● 6.3世界の用途別平均価格（2019-2030年）
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7北米市場
● 7.1タイプ別販売数量（2019-2030年）
● 7.2用途別販売数量（2019-2030年）
● 7.3国別市場規模
-7.3.1国別販売数量（2019-2030年）
-7.3.2国別消費額（2019-2030年）
-7.3.3米国市場規模と予測（2019-2030年）
-7.3.4カナダ市場規模と予測（2019-2030年）
-7.3.5メキシコ市場規模と予測（2019-2030年）
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8欧州市場
● 8.1タイプ別販売数量（2019-2030年）
● 8.2用途別販売数量（2019-2030年）
● 8.3国別市場規模
-8.3.1国別販売数量（2019-2030年）
-8.3.2国別消費額（2019-2030年）
-8.3.3ドイツ市場規模と予測（2019-2030年）
-8.3.4フランス市場規模と予測（2019-2030年）
-8.3.5英国市場規模と予測（2019-2030年）
-8.3.6ロシア市場規模と予測（2019-2030年）
-8.3.7イタリア市場規模と予測（2019-2030年）
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9アジア太平洋市場
● 9.1タイプ別販売数量（2019-2030年）
● 9.2用途別販売数量（2019-2030年）
● 9.3地域別市場規模
-9.3.1地域別販売数量（2019-2030年）
-9.3.2地域別消費額（2019-2030年）
-9.3.3中国市場規模と予測（2019-2030年）
-9.3.4日本市場規模と予測（2019-2030年）
-9.3.5韓国市場規模と予測（2019-2030年）
-9.3.6インド市場規模と予測（2019-2030年）
-9.3.7東南アジア市場規模と予測（2019-2030年）
-9.3.8オーストラリア市場規模と予測（2019-2030年）
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10南米市場
● 10.1タイプ別販売数量（2019-2030年）
● 10.2用途別販売数量（2019-2030年）
● 10.3国別市場規模
-10.3.1国別販売数量（2019-2030年）
-10.3.2国別消費額（2019-2030年）
-10.3.3ブラジル市場規模と予測（2019-2030年）
-10.3.4アルゼンチン市場規模と予測（2019-2030年）
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11中東・アフリカ市場
● 11.1タイプ別販売数量（2019-2030年）
● 11.2用途別販売数量（2019-2030年）
● 11.3国別市場規模
-11.3.1国別販売数量（2019-2030年）
-11.3.2国別消費額（2019-2030年）
-11.3.3トルコ市場規模と予測（2019-2030年）
-11.3.4エジプト市場規模と予測（2019-2030年）
-11.3.5サウジアラビア市場規模と予測（2019-2030年）
-11.3.6南アフリカ市場規模と予測（2019-2030年）
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12市場ダイナミクス
● 12.1市場成長要因
● 12.2市場抑制要因
● 12.3トレンド分析
● 12.4ポーターのファイブフォース分析
-12.4.1新規参入の脅威
-12.4.2供給者の交渉力
-12.4.3買い手の交渉力
-12.4.4代替品の脅威
-12.4.5競合間の敵対関係
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13原材料と産業チェーン
● 13.1燃料電池式バスの原材料と主要メーカー
● 13.2製造コスト構成比率
● 13.3生産プロセス
● 13.4産業チェーン
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14流通チャネル別出荷
● 14.1販売チャネル
-14.1.1エンドユーザー直販
-14.1.2ディストリビューター
● 14.2代表的なディストリビューター
● 14.3代表的な顧客
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15調査結果と結論
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16付録
● 16.1調査手法
● 16.2調査プロセスとデータソース
● 16.3免責事項
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【燃料電池式バスについて】
燃料電池式バスは、水素を燃料として燃料電池で発電し、その電力をモーターに供給して走行するバスです。走行時には二酸化炭素や窒素酸化物などの有害な排出ガスをほとんど出さず、水蒸気のみを排出するため、環境に優しい公共交通機関として注目されています。従来のディーゼルバスと比べて静粛性が高く、振動が少ないため、乗客に快適な移動体験を提供できる点も大きな特徴です。
燃料電池式バスの特徴として、まず航続距離の長さと短時間での燃料補給が可能な点が挙げられます。バッテリー式電動バスは充電に時間がかかる課題がありますが、水素燃料を利用するバスは数分で補給ができるため、運行ダイヤに支障をきたしにくいです。またバッテリー搭載量を抑えられるため車体重量が軽減され、輸送効率を高めることができます。さらに寒冷地でも性能が維持されやすく、四季を通じて安定的に運行できる点も利点です。
種類としては、大きく都市内路線バスと長距離運行に対応するバスに分けられます。都市内路線バスは停留所間隔が短く発進や停車を繰り返す運用に適しており、都市部の大気環境改善に貢献します。長距離タイプは航続距離の長さを活かして、観光地や郊外を結ぶ路線に導入されています。加えて、空港のシャトルバスや自治体・企業が運行する送迎バスにも活用されており、幅広い利用形態が広がっています。
用途の面では、通勤や通学を支える公共交通機関としての役割が中心です。
静粛性を活かして住宅地や商業地を走行する際も周囲への影響が少なく、夜間や早朝の運行にも適しています。観光地では排出ガスが少なく快適な車内環境を提供できるため、持続可能な観光の推進にも寄与しています。さらに一部の車両は災害時に外部への電力供給が可能であり、移動式電源として活用できる点も注目されています。
このように燃料電池式バスは、環境負荷の低減と快適性を兼ね備えた次世代の公共交通手段です。今後は水素ステーションの整備や車両コスト削減が普及の鍵となりますが、持続可能な社会の実現に向けて重要な役割を担う存在となっています。
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