KD Market Insightsは、「マイルドハイブリッド車市場：将来動向および機会分析（2025年～2035年）」と題した市場調査レポートの発行を発表いたします。本レポートの市場範囲は、現在の市場動向および将来の成長機会に関する情報を網羅しており、読者が十分な情報に基づいた事業判断を行えるよう支援するものです。
世界のマイルドハイブリッド車市場に関する 調査報告書によると、市場は2025年から2035年の間に17.2%のCAGRを予測し、さらに2035年末までに4,909億米ドルの 市場規模を生み出すと予測されています。2024年の市場規模は1,254億米ドルでした。
サンプルレポートのご請求はこちら@ https://www.kdmarketinsights.jp/sample-request/542
市場概要
マイルドハイブリッド車（Mild Hybrid Vehicle：MHV）は、小型の電動モーターおよびバッテリーシステムを搭載し、内燃機関（ICE）を補助する自動車です。フルハイブリッド車やバッテリー電気自動車（BEV）のように電気のみで走行することはできません。多くのマイルドハイブリッドシステムは48V（48ボルト）電気アーキテクチャを採用しており、アイドリングストップ、回生ブレーキ、トルクアシスト、エネルギー回収などの機能を可能にしています。
マイルドハイブリッド技術は、車両プラットフォームを大幅に再設計することなく、燃費および排出ガスを削減できるコスト効率が高く、拡張性のある電動化ソリューションとして広く認識されています。世界各国で排出規制が強化される一方、消費者の価格感度が依然として高い中、マイルドハイブリッドは従来の内燃機関車と完全電動化モビリティとの橋渡し技術として注目されています。
市場規模およびシェア
世界のマイルドハイブリッド車市場規模は約950億～1,100億米ドルと評価されており、今後10年間で年平均成長率（CAGR）11～14％で成長すると予測されています。マイルドハイブリッドは、ハイブリッド車全体の中でも急速に拡大するシェアを占めており、特にEVインフラが発展途上の地域でその傾向が顕著です。
地域別では、厳格なCO?排出規制と48Vシステムの普及を背景に、欧州が最大の市場シェアを占めています。アジア太平洋地域は、中国、日本、韓国を中心に、車両生産台数の多さと燃費改善を求める規制圧力により、最も高い成長率を示しています。
主な成長要因
・厳格化する排出規制：自動車メーカーは、高コストな完全電動化を行わずにCO?排出量および燃費基準を達成するため、マイルドハイブリッドシステムを活用しています。
・フルハイブリッドやEVに比べて低コスト：マイルドハイブリッドは、比較的低価格で明確な燃費改善効果を提供します。
・既存プラットフォームとの高い互換性：48Vシステムは、従来のICEプラットフォームに最小限の設計変更で統合可能です。
・走行性能の向上：トルクアシストにより加速性能やスムーズさが向上し、運転体験が改善されます。
・電動化への移行技術：MHVは、EV普及に向けた過渡的なステップとして機能します。
【画像 https://www.dreamnews.jp/press/339442/images/bodyimage1】
市場セグメンテーション
・車両タイプ別：
乗用車
小型商用車
・パワートレイン別：
ガソリンマイルドハイブリッド
ディーゼルマイルドハイブリッド
・システム電圧別：
12Vマイルドハイブリッド
48Vマイルドハイブリッド
・コンポーネント別：
ベルト駆動スタータージェネレーター（BISG）
バッテリーパック
DC-DCコンバーター
パワーエレクトロニクス
・販売チャネル別：
OEM搭載
アフターマーケット（限定的）
メーカーおよび競争環境
マイルドハイブリッド車市場は、OEM主導で競争が激しく、世界的な自動車メーカーおよびティア1サプライヤーが強く関与しています。主要な自動車メーカーには、複数の車種にマイルドハイブリッドシステムを統合しているトヨタ自動車、欧州で48Vマイルドハイブリッド技術を積極的に採用するフォルクスワーゲングループ、高級車分野で広くマイルドハイブリッドを展開するメルセデス・ベンツ・グループなどがあります。
主要なティア1サプライヤーには、48Vマイルドハイブリッド部品の世界的リーダーであるボッシュ、統合型48Vソリューションを提供するコンチネンタル、日本のOEM向けに強みを持つデンソーなどが含まれます。競争は、システム効率、統合能力、コスト最適化、信頼性を軸に展開されています。
課題
・電気のみでの走行が不可：マイルドハイブリッドはゼロエミッション走行ができず、一部地域では規制上の優遇が限定的です。
・バッテリーおよび部品コストへの感度：フルハイブリッドより低コストとはいえ、部品価格は車両価格に影響を与えます。
・消費者認知の不足：マイルドハイブリッドの利点が、フルハイブリッドやEVと比較して十分に理解されていない場合があります。
・長期的な規制不確実性：一部市場では、マイルドハイブリッドを経由せずに完全電動化へ移行する可能性があります。
こちらから調査レポートをご覧ください。https://www.kdmarketinsights.jp/report-analysis/mild-hybrid-vehicles-market/542
将来展望
マイルドハイブリッド車市場は、EVインフラや価格面での制約が残る地域を中心に、2035年まで力強い成長が見込まれています。自動車メーカーは、車両全体の排出削減を実現するため、ICEおよびハイブリッドプラットフォーム全体に48Vシステムを標準化していく可能性があります。
今後の主なトレンドには以下が含まれます。
・48Vマイルドハイブリッドシステムの標準装備化の進展
・先進運転支援システム（ADAS）やアイドリングストップ最適化ソフトウェアとの統合
・商用車およびSUV分野への展開拡大
・バッテリーのエネルギー密度およびパワーエレクトロニクス効率の向上
・EVやフルハイブリッドと並行した移行技術としての役割の継続
結論
マイルドハイブリッド車市場は、車両電動化に向けた現実的かつ拡張性の高いアプローチを提供します。比較的低コストで燃費および排出削減効果を実現できることから、マイルドハイブリッドは自動車メーカーおよび消費者の双方に急速に受け入れられています。フルハイブリッドやEVの代替ではないものの、マイルドハイブリッドは、自動車産業が短期・中期の持続可能性目標を達成するうえで重要な役割を果たしています。コスト効率の高い統合、システムの信頼性、規制への適合性に注力するメーカーが、世界のマイルドハイブリッド車市場の拡大から最大の恩恵を受けると考えられます。
配信元企業：ＫＤマーケットインサイツ株式会社
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本調査レポートでは、KD Market Insightsの調査チームが一次調査および二次調査の分析手法を活用し、市場競争の評価、競合他社のベンチマーキング、ならびに各社のGTM（Go-To-Market）戦略の理解を行っています。
世界のマイルドハイブリッド車市場に関する 調査報告書によると、市場は2025年から2035年の間に17.2%のCAGRを予測し、さらに2035年末までに4,909億米ドルの 市場規模を生み出すと予測されています。2024年の市場規模は1,254億米ドルでした。
サンプルレポートのご請求はこちら@ https://www.kdmarketinsights.jp/sample-request/542
市場概要
マイルドハイブリッド車（Mild Hybrid Vehicle：MHV）は、小型の電動モーターおよびバッテリーシステムを搭載し、内燃機関（ICE）を補助する自動車です。フルハイブリッド車やバッテリー電気自動車（BEV）のように電気のみで走行することはできません。多くのマイルドハイブリッドシステムは48V（48ボルト）電気アーキテクチャを採用しており、アイドリングストップ、回生ブレーキ、トルクアシスト、エネルギー回収などの機能を可能にしています。
マイルドハイブリッド技術は、車両プラットフォームを大幅に再設計することなく、燃費および排出ガスを削減できるコスト効率が高く、拡張性のある電動化ソリューションとして広く認識されています。世界各国で排出規制が強化される一方、消費者の価格感度が依然として高い中、マイルドハイブリッドは従来の内燃機関車と完全電動化モビリティとの橋渡し技術として注目されています。
市場規模およびシェア
世界のマイルドハイブリッド車市場規模は約950億～1,100億米ドルと評価されており、今後10年間で年平均成長率（CAGR）11～14％で成長すると予測されています。マイルドハイブリッドは、ハイブリッド車全体の中でも急速に拡大するシェアを占めており、特にEVインフラが発展途上の地域でその傾向が顕著です。
地域別では、厳格なCO?排出規制と48Vシステムの普及を背景に、欧州が最大の市場シェアを占めています。アジア太平洋地域は、中国、日本、韓国を中心に、車両生産台数の多さと燃費改善を求める規制圧力により、最も高い成長率を示しています。
車両区分別では乗用車が市場を主導していますが、マイルドハイブリッド技術は小型商用車（LCV）にも採用が拡大しています。
主な成長要因
・厳格化する排出規制：自動車メーカーは、高コストな完全電動化を行わずにCO?排出量および燃費基準を達成するため、マイルドハイブリッドシステムを活用しています。
・フルハイブリッドやEVに比べて低コスト：マイルドハイブリッドは、比較的低価格で明確な燃費改善効果を提供します。
・既存プラットフォームとの高い互換性：48Vシステムは、従来のICEプラットフォームに最小限の設計変更で統合可能です。
・走行性能の向上：トルクアシストにより加速性能やスムーズさが向上し、運転体験が改善されます。
・電動化への移行技術：MHVは、EV普及に向けた過渡的なステップとして機能します。
【画像 https://www.dreamnews.jp/press/339442/images/bodyimage1】
市場セグメンテーション
・車両タイプ別：
乗用車
小型商用車
・パワートレイン別：
ガソリンマイルドハイブリッド
ディーゼルマイルドハイブリッド
・システム電圧別：
12Vマイルドハイブリッド
48Vマイルドハイブリッド
・コンポーネント別：
ベルト駆動スタータージェネレーター（BISG）
バッテリーパック
DC-DCコンバーター
パワーエレクトロニクス
・販売チャネル別：
OEM搭載
アフターマーケット（限定的）
メーカーおよび競争環境
マイルドハイブリッド車市場は、OEM主導で競争が激しく、世界的な自動車メーカーおよびティア1サプライヤーが強く関与しています。主要な自動車メーカーには、複数の車種にマイルドハイブリッドシステムを統合しているトヨタ自動車、欧州で48Vマイルドハイブリッド技術を積極的に採用するフォルクスワーゲングループ、高級車分野で広くマイルドハイブリッドを展開するメルセデス・ベンツ・グループなどがあります。
主要なティア1サプライヤーには、48Vマイルドハイブリッド部品の世界的リーダーであるボッシュ、統合型48Vソリューションを提供するコンチネンタル、日本のOEM向けに強みを持つデンソーなどが含まれます。競争は、システム効率、統合能力、コスト最適化、信頼性を軸に展開されています。
課題
・電気のみでの走行が不可：マイルドハイブリッドはゼロエミッション走行ができず、一部地域では規制上の優遇が限定的です。
・バッテリーおよび部品コストへの感度：フルハイブリッドより低コストとはいえ、部品価格は車両価格に影響を与えます。
・消費者認知の不足：マイルドハイブリッドの利点が、フルハイブリッドやEVと比較して十分に理解されていない場合があります。
・長期的な規制不確実性：一部市場では、マイルドハイブリッドを経由せずに完全電動化へ移行する可能性があります。
こちらから調査レポートをご覧ください。https://www.kdmarketinsights.jp/report-analysis/mild-hybrid-vehicles-market/542
将来展望
マイルドハイブリッド車市場は、EVインフラや価格面での制約が残る地域を中心に、2035年まで力強い成長が見込まれています。自動車メーカーは、車両全体の排出削減を実現するため、ICEおよびハイブリッドプラットフォーム全体に48Vシステムを標準化していく可能性があります。
今後の主なトレンドには以下が含まれます。
・48Vマイルドハイブリッドシステムの標準装備化の進展
・先進運転支援システム（ADAS）やアイドリングストップ最適化ソフトウェアとの統合
・商用車およびSUV分野への展開拡大
・バッテリーのエネルギー密度およびパワーエレクトロニクス効率の向上
・EVやフルハイブリッドと並行した移行技術としての役割の継続
結論
マイルドハイブリッド車市場は、車両電動化に向けた現実的かつ拡張性の高いアプローチを提供します。比較的低コストで燃費および排出削減効果を実現できることから、マイルドハイブリッドは自動車メーカーおよび消費者の双方に急速に受け入れられています。フルハイブリッドやEVの代替ではないものの、マイルドハイブリッドは、自動車産業が短期・中期の持続可能性目標を達成するうえで重要な役割を果たしています。コスト効率の高い統合、システムの信頼性、規制への適合性に注力するメーカーが、世界のマイルドハイブリッド車市場の拡大から最大の恩恵を受けると考えられます。
配信元企業：ＫＤマーケットインサイツ株式会社
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