世界貿易の拡大とインフラ近代化が港湾建設市場の成長を加速、年平均成長率7%

世界の港湾建設市場は2025年に1,761億6,000万米ドルと評価され、2035年には3,465億3,000万米ドルに達すると予測されています。2026年から2035年の予測期間中は、年平均成長率（CAGR）7%で拡大すると見込まれています。
世界の海上貿易の着実な増加、コンテナ化の進展、そして大規模なインフラ近代化の取り組みが、市場拡大に大きく貢献しています。

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港湾はグローバルサプライチェーンの重要な結節点として機能し、国際貿易量の80%以上を担っています。世界経済の回復と工業生産の加速に伴い、政府と民間セクターは、貿易効率と海上連結性の向上を目指し、新港湾ターミナル、港湾容量の拡張、深水港、高度な貨物取扱システムへの投資を優先しています。

海上貿易の拡大と大規模プロジェクト投資が市場を牽引

効率的な物流ネットワークへの需要の高まりにより、港湾インフラ整備は経済計画の最前線に位置付けられています。特にアジア太平洋地域および新興市場における国際貿易の急速な成長は、港湾容量の拡大と近代化の必要性を一層高めています。

多くの政府は、超大型コンテナ船（ULCV）の受け入れとターンアラウンドタイムの短縮を目指し、大規模な港湾拡張プロジェクトに着手しています。深海港、多目的ターミナル、トランシップハブへの投資は、特に輸出入活動が活発な地域で一般的になりつつあります。

官民パートナーシップ（PPP）もまた、プロジェクト遂行の迅速化、外国投資の誘致、そしてプロジェクトの期間とコスト削減のための先進建設技術の導入において重要な役割を果たしています。

スマートポートとデジタルトランスフォーメーションが建設の優先順位を変革

スマートポートの進化は、港湾建設のあり方を変革しています。新たなプロジェクトでは、自動化、人工知能（AI）、モノのインターネット（IoT）センサー、高度な貨物追跡システムなどがますます導入されています。現代の港湾建設では、物理的な拡張に加え、デジタルインフラの整備も重視されています。

環境規制が強化されるにつれ、持続可能な建設手法が注目を集めています。
開発業者は、海面上昇や異常気象の影響を軽減するため、陸上電力システム、省エネ設備、気候変動に強いインフラなど、グリーンポート構想に注力しています。

デジタルと持続可能な要素の融合は、海上インフラを専門とするEPC（設計・調達・建設）企業に新たな成長機会をもたらしています。

アジア太平洋地域が主導する一方、新興地域には未開拓の可能性

急速な工業化、輸出主導型経済、そして拡大する海運ネットワークに牽引され、アジア太平洋地域は世界の港湾建設市場を席巻しています。中国、インド、東南アジア諸国などの国々は、港湾の近代化と沿岸インフラ開発に多額の投資を行っています。

一方、中東は、多様化戦略と大規模物流プロジェクトに支えられ、戦略的な海上ハブとして台頭しています。アフリカとラテンアメリカでも、貿易の連結性向上と地域経済統合の促進を目的とした投資が増加しています。

北米とヨーロッパは、グローバル競争力の維持のため、老朽化した港湾インフラの改修、自動化技術の導入、そして複合一貫輸送網の強化に引き続き注力しています。

港湾建設市場における主要企業

● アダニグループ
● 中国建設工程集団公司
● CKハチソン・ホールディング株式会社
● DEMEグループ
● Grupo ACS
● ヒンドゥスタン建設株式会社
● 現代建設株式会社
● 寧波舟山港有限公司
● Van Oord
● VINCI Construction
● その他の主要企業

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市場セグメンテーション概要

港湾タイプ別
● 海港
● 内陸港
● その他の港湾タイプ

建設形態別
● 旧港湾改修
● 新港湾建設

ターミナルタイプ別
● インターモーダル・コンテナターミナル
● ブレークバルクターミナル
● ドライバルクターミナル
● その他

地域別
● 北米
● 米国
● カナダ
● メキシコ
● ヨーロッパ
● 西ヨーロッパ
● 英国
● ドイツ
● フランス
● イタリア
● スペイン
● その他西ヨーロッパ
● 東ヨーロッパ
● ポーランド
● ロシア
● その他東ヨーロッパ
● アジア太平洋地域
● 中国
● インド
● 日本
● オーストラリア・ニュージーランド
● 韓国
● ASEAN
● その他のアジア太平洋地域
● 中東・アフリカ
● サウジアラビア
● 南アフリカ
● UAE
● その他の中東・アフリカ地域
● 南米
● アルゼンチン
● ブラジル
● その他の南米地域

コンテナターミナルとバルク貨物施設が大きなシェアを占める

建設種別で見ると、コンテナターミナルは港湾建設市場の主要セグメントを占めており、コンテナ貨物の優位性の高まりを反映しています。バルク貨物施設、石油・ガスターミナル、軍港、クルーズターミナルも市場全体の収益に大きく貢献しています。

貨物船の大型化に伴い、大水深港湾建設の重要性が高まっています。浚渫工事、岸壁建設、防波堤システム、そして高度な荷役設備は、現代の港湾インフラプロジェクトの重要な要素であり続けています。

技術革新と持続可能性が未来の展望を形作る

2035年を見据えると、港湾建設市場は、継続的なグローバル化、eコマースの拡大、そしてサプライチェーンの多様化戦略の恩恵を受けると予想されます。
地域貿易協定の台頭とニアショアリングの傾向は、港湾インフラの強化の必要性をさらに高めるでしょう。

自動クレーン、ブロックチェーンを活用した物流システム、港湾計画のためのデジタルツインモデリングといった技術革新は、建設基準を再定義するでしょう。持続可能性は引き続き中心的な焦点であり、再生可能エネルギーの導入やカーボンニュートラルな港湾開発イニシアチブの導入が進むでしょう。

世界の貿易量が拡大し続け、物流ネットワークがますます複雑になるにつれ、港湾建設市場は世界中の海洋インフラの将来を形作る上で極めて重要な役割を果たすことになっています。

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