日本外交の「中東リスク」防衛線。原油96％依存の構造と生活コストへの直撃

今回のニュースのポイントホルムズ海峡の封鎖リスクと高い中東依存：日本の原油輸入の約96％（2024年度）を中東に依存しており、そのうち約70％がホルムズ海峡を経由しています。この要衝での緊張は日本のエネルギー供給網にとって死活問題であり、航行妨害や封鎖リスクへの懸念が世界的に高まっています。「外交・備蓄・安全確保」の三層構造で対応：政府は産油国やイランとの独自のパイプを通じた緊張緩和を図る一方、国家・民間合わせて約200日分の石油備蓄を保有し、IEA義務（90日）を大きく上回る水準で備えています。軍事的関与を抑制しつつ航路の安全を守る、極めて繊細な判断を迫られています。生活コストへの直撃とスタグフレーション懸念：地政学リスクを背景にガソリン価格の高止まりが続くなど、エネルギー情勢は既に家計を直撃しています。原油高の長期化により、物価上昇と成長鈍化が同時に進む「スタグフレーション」への懸念が、日銀や市場関係者の間で一段と強まっています。 現在、日本の外交は「中東の緊張を抑えつつ、自国のエネルギーと経済をどう守るか」という、難しい判断を迫られる局面にあります。米国・イスラエルとイランの対立が深まる中、世界の原油・LNG輸送の要衝であるホルムズ海峡を巡るリスクが現実味を帯びています。日本は原油輸入の約96％（2024年度）を中東に依存しており、その依存度は近年95％前後で推移する極めて高い水準にあります。さらに報道によれば、日本向け原油の約70％がこのホルムズ海峡を経由して届く構造となっており、この海域での航行妨害や封鎖リスクが取り沙汰されるたびに、国内のエネルギー供給への不安が広がっています。 こうした危機に対し、日本政府は「対話による外交」「エネルギー供給の多角化と備蓄」「海上交通の安全確保」という三つの軸で対応を進めています。日本は伝統的にサウジアラビアやUAEなどの産油国だけでなく、イランとも独自の対話チャンネルを維持しており、欧米諸国とは異なる立場から緊張緩和を働きかけています。また、万が一の供給ショックに備え、国家備蓄と民間備蓄を合わせておよそ200日分の石油を確保しており、国際エネルギー機関（IEA）が義務付ける90日分を大きく上回る備えで、供給途絶に際しての「時間稼ぎ」の体制を整えています。安全保障面では、憲法や国内法の制約の中で、軍事的関与をエスカレートさせずに自国関連船舶の安全確保をどう図るかという、極めて慎重な判断を継続しています。 しかし、こうした政府の努力にもかかわらず、国民の不安が解消されにくい背景には日本の「エネルギー依存構造」という構造的な課題があります。再エネや省エネの導入が進んでいるとはいえ、依然として日本の経済活動は化石燃料に依存しており、その調達先を短期間で中東以外へ完全に振り替えることは困難です。この「自国ではコントロールできない遠い地域の地政学リスク」が、目に見える形で私たちの生活に直結して脅かしていることが、不安の根源となっています。 実際に、中東情勢の緊張はすでに私たちの家計を直撃しています。足元では政府の補助金制度等により小売価格が抑制されているものの、ガソリン価格は依然として高止まりしており、原油高圧力が続けばさらなる上昇も警戒される状況です。原油高は電気代やガス代、さらには輸送コストを通じてあらゆる商品の価格に波及します。4年連続で物価上昇が続く中でのエネルギー価格の高騰は、企業の収益を圧迫し、家計の実質負担を増大させます。原油高が長期化すれば、物価上昇と成長鈍化が同時に進む「スタグフレーション」への懸念が、日銀や市場関係者のあいだで一段と強まる可能性があります。 今後の焦点は、中東情勢のエスカレーションがどこで収束に向かうのか、そして日本が中東依存を緩和するためのエネルギー政策をどこまで加速できるかにあります。日本の外交は、関係国との多角的な対話を維持しながら、エネルギー源のさらなる分散化と自国船舶の安全確保を両立させるという、出口の見えない調整を続けることになります。ニュースに接する際、「ホルムズ海峡」「中東依存度」「備蓄日数」といったキーワードに注目することで、日本という国がいま、どのようなリスクの最前線に立たされているのかがより鮮明に見えてくるはずです。（編集担当：エコノミックニュース編集部／Editorial Desk: Economic News Japan）

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