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TIGGO9の車体:ピラーAやBといった重要な部分に1500MPaの熱間成形鋼21%含む高強度鋼が85%使用。車体の前部構造:横幅の85%を網羅するアルミ製デュアルクラッシュビームと、衝撃エネルギーを効果的に吸収・分散するクラッシュボックス6個を採用。また、展開後6秒間で50%以上の圧力維持を行う2060mmのサイドカーテンエアバッグや、前部座席間のセンターエアバッグなど、10個のエアバッグが装備されており、二次衝突のリスクを軽減します。
今回の試験は、Chery社の6次元安全評価システムにおける極めて重要な通過点であり、インドネシアやメキシコといった極限環境での検証結果を基盤としています。同社は、中国の自動車メーカーとして初めて500万台の輸出実績を有しており、先月再びFortune Global 500にリストアップされました。この「2つの500」の達成は同社のグローバル品質への揺るぎないコミットメントの現れであり、車両がどこで走行していても、基本的な安全構造が持つダイヤモンドのような強靭さと耐久性はゆるぎません。この姿勢には、「最上級の保護をあまねく広める(Let everyone enjoy five-star protection)」というビジョンの具現化だけでなく、ブランドの中心哲学「家族のために安全を(Safety, for Family)」が反映されています。
同日夜、TIGGO9は正式に南アフリカ市場デビューを飾りました。
(日本語リリース:クライアント提供)
PR Newswire Asia Ltd.
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