大阪だけど…エスカレーターの「左側に立つ」場所があった　阪急・阪神・近鉄・南海・大阪メトロなど「なにわの鉄道ミステリー」に迫る

きょう21日放送のテレビ大阪『大阪43市町村を大調査！誰も知らんキング』（後7：54）は、「なにわの鉄道ミステリー ランキング2026・春」で盛り上がる。 独自の視点で大阪府43市町村を徹底リサーチし、番組オリジナルのランキングを作成、住んでいる人でも気づかない大阪の魅力を再発見するバラエティー番組。 大阪は、52もの路線がひしめき合う鉄道王国で、大阪人でも知らない鉄道ミステリーが数多く存在する。今回は、大阪在住の鉄道ジャーナリスト・伊原薫氏がピックアップした大阪府内の鉄道ミステリーを、“気になる度”が高い順にランキングする。■阪神電車 大阪梅田駅の運賃表には“あの駅”がない!?阪神電車のなかで、もっとも利用者の多い大阪梅田駅。実は、運賃表をよく見てみると、大阪の人なら違和感を覚えるポイントがある。「大阪難波」の表記がない。街行く人にも見てもらうと、「忘れてたのかな？」と不思議そう。気になるその理由に迫る。■近鉄電車 鶴橋駅のホームドアと電車が離れすぎ!?乗客の安全を守るホームドア。近鉄鶴橋駅には、このホームドアにまつわるミステリーがある。大阪難波方面へと向かうホームから電車に乗ろうとしたら…ホームドアと電車が離れている。その幅、約1.5メートル。鶴橋駅はなぜこんなに離れているのか。鶴橋駅には近鉄電車をはじめ、阪神電車やアーバンライナー・プラス、ひのとりといった特急電車など、さまざまな電車がやって来くる。そこに、謎を解く最大のヒントがあった。■大阪メトロ 吊り革に◯と△がある理由は？電車に立って乗る際につかまる吊り革。大阪メトロには、吊り革の持ち手が「◯型」と「△型」の2種類がある。 「◯型」なのは、御堂筋線・四つ橋線・千日前線・谷町線・堺筋線の5路線。かたや「△型」は、長堀鶴見緑地線・今里筋線・ニュートラムの3路線。同じ大阪メトロなのに、なぜ◯型と△型の2種類があるのには、深い歴史があった。■大阪メトロ 住之江公園駅の奇妙なエスカレーター“大阪人あるある”といえば、「エスカレーターは右に立つ」ですが、住之江公園駅の四つ橋線からニュートラムへと向かうエスカレーターはというと…左側に立っている。関東ではエスカレーターの左側に立つのが当たり前。しかし住之江公園駅は、大阪のど真ん中なのに、なぜ左側に。大阪メトロの担当者も「明確な理由はわからない」という。そこで、番組にもよく登場する電車マニアの平岡達矢さんに聞いてみると「エスカレーターに乗る前の空間にヒントがある」と言う。■近鉄電車 大阪難波駅、謎の入場券入場券と言えば、駅のホームで誰かを見送るときに購入する切符のこと。大阪難波駅の入場券を購入すると、2枚の切符が出てくる。よく見ると、「入場券」と、もう1枚には「サービス券」の文字。利用者はこのサービス券を「すごくいい！」「（できたときは）拍手もんだった」と絶賛する。何のサービス券か、わかりますか？■南海電車 取り残された汐見橋線の謎ミステリーの舞台は、南海なんば駅のすぐ近くを通る、汐見橋駅から岸里玉出駅までの6つの駅を走る「汐見橋線」。全長4.6キロ、汐見橋駅～岸里玉出駅の所要時間は9分。「都会のローカル線」とも呼ばれている。沿線に住む男性は「全く使わない。なぜこんな短い区間の路線がまだ残っているのか」と不思議そう。地元の年配の方に聞いたところ、かつては多くの利用客でにぎわう路線だったといい、「昔は難波駅（南海本線）から高野山行きの電車がなかった」と教えてくれる。その歴史が、汐見橋線の謎を解く重要なカギとなっている。■阪急電車 なぜ大量の改札機？大阪梅田駅の謎大阪梅田駅3階コンコースといえば、ズラリと並ぶ自動改札機。その数、なんと全41台。実は、1ヶ所に並ぶ自動改札機の数では日本一多い。圧巻の光景だが、そもそもなぜ1ヶ所に41台もの自動改札機を並べる必要があったのか。そして、東京にもターミナル駅が数多くあるにもかかわらず、なぜ大阪梅田駅がダントツに多いのか。そこには、独特のホーム構造と、阪急電車を利用する乗客への配慮が隠されていた。■出演MC：中川家（守口市出身）ゲスト：濱口優（よゐこ／大阪市出身）