海洋・船舶管理ソフトの世界市場（Marine and Marine Management Software Market）に関する詳細な調査は、2023年のその状況を理解するために実施されました。

調査期間： 2023年2月19日ー2月26日調査業者： SDKI Inc.調査対象： あらゆる規模の 542人の市場関係者を対象に調査を実施しました。有効な回答の数： 542調査方法：実地調査220、インターネット調査322調査回答者： 調査は、収益に基づいて企業を対象に実施されました。 質問：海事・海洋管理ソフトウェアとは何ですか？予測期間の末に、海事・海洋管理ソフトウェア市場の推定規模と収益成長率はどのくらいですか?海洋管理システムは、先進的な技術設備を用いて、海洋・海域の車両交通を監視・管理するシステムです。業務の効率的な制御と監視のために、すべての側面を管理するための包括的なソフトウェアソリューションが導入されており、これは海洋・海上管理ソフトウェアと呼ばれます。このソフトウェアには、船舶のスケジューリングと追跡、船隊のメンテナンス、貨物と在庫の管理、財務会計、およびその他のソリューションのためのソフトウェアモジュールが含まれています。船舶・海洋管理ソフトウェアは、海洋業務を合理化し、効率性と収益性を向上させるのに役立ちます。世界の海洋・船舶管理ソフトウェア市場は、2022年に20億米ドル、2023年から2035年まで11％のCAGRで成長し、2035年には50億米ドルに達すると予測されます。質問：海事・海洋管理ソフトウェア市場の成長を牽引する要因は何ですか?以下は、海事・海洋管理ソフトウェア市場の成長を牽引する重要な要因の一部です：海運業の成長―海上輸送は、国際貿易全体と世界経済にとって不可欠なものです。物品の輸出入量の80％以上が海上輸送であり、ほとんどの発展途上国ではその割合はさらに高くなります。2019年現在、世界の年間海運貿易の総額は14兆米ドル以上に達しています。サプライチェーンの増加をもたらすグローバルな貿易関係の拡大―国連貿易開発会議（UNCTAD）の発表によると、世界の貿易額は2022年に約32兆米ドルに達するとされています。外国製品への需要は世界的に増加し、貿易量は3％増加しました。オフショア石油・ガス産業の成長海洋管理ソフトウェアが環境基準の規制遵守を促進します。海洋観光の需要の高まり[画像1: https://prtimes.jp/i/72515/2345/resize/d72515-2345-313278041b76b50c4ea9-0.png ]質問：海事・海洋管理ソフトウェア市場の市場制約は何ですか?以下は、海事・海洋管理ソフトウェア市場の成長を制約しているいくつかの要因です -海洋ネットワークにおけるサイバー脅威に関するリスクー2020年の調査では、回答者の77%がサイバー攻撃を組織にとって高リスクまたは中リスクと見ており、そのような攻撃の余波に備えることができたのはごく少数でした。64%の回答者が、サイバーインシデントが発生した際に従うべき事業継続計画を組織で策定していると回答しましたが、3ヶ月ごとにテストしているとした回答者は24%、6ヶ月から12ヶ月ごとにテストしているとした回答者は15%にとどまりました。パンデミックによる混乱ロシアとウクライナの戦争が進行していることによる制約 質問：海事・海洋管理ソフトウェア市場の主要な分類は何ですか?海事・海洋管理ソフトウェア市場は、コンポーネント別、デプロイメントモード別、アプリケーション別、場所別、組織規模によって分類できます。これらのカテゴリは、さらに次のように分類されます: -コンポーネント別―ソフトウェアおよびサービスデプロイメントモード別―オンプレミスとクラウドデプロイメントモードに基づいて、クラウド展開モードは、予測期間中に成長すると推定されます。クラウドベースの展開により、企業は発見したデータをより効率的に処理し報告することができ、コラボレーションを強化し、意思決定者がビジネスインテリジェンスに素早くアクセスできるようになり、中小企業による海洋ソフトウェアの採用を世界中で推進することができます。クラウドコンピューティングは、海運企業や組織に3つの価値を提供することができます。第一にITコストの削減、第二に効率の向上、第三にリモートからのより良い管理を可能にします。Matson、Seaco、Deutsche Bahnなどの海運会社は、すべてのITワークロードをクラウドに移行し、最大50％の節約を達成しました。[画像2: https://prtimes.jp/i/72515/2345/resize/d72515-2345-6dd4753cab278d0ad9b4-1.png ]アプリケーション別―クルーマネジメント、ポートマネジメント、ハーバーマネジメント、リザベーションマネジメント、クルーズ・ヨットマネジメント場所別―オンショア、オンボード組織規模別―大企業、中小企業組織規模に基づいて、クラウドベースのソフトウェアとサービスは、ビジネスパフォーマンスの改善と生産性の向上に役立つため、中小企業セグメントは予測期間中に高いCAGRを記録すると予想されます。コンテナ貨物に対する需要の急増に乗り、世界の海上貿易は2021年に回復した。出荷量は推定3.2%増加し、110億トンに達しました。これは、2020年の3.8％の減少に比べ、7％の改善となります。出荷量のほぼ60%は、中小の海事業者が管理しています。[画像3: https://prtimes.jp/i/72515/2345/resize/d72515-2345-691b7f30478d26a37815-2.png ]質問：海事・海洋管理ソフトウェア市場をリードしている企業は? 海事・海洋管理ソフトウェア市場における最近の開発のいくつかは何ですか?海洋・船舶管理ソフトウェア市場の主要企業は、ABB、Ayden Marine、Chetu、CorVant、Dockmaster、Innovez One、Lloyd&#39;s Register、Marina Cloud、Marina Master、Mespas、Oceanmanager、Oracle、Raymarine、Scrible SoftwareおよびTimezeroです。以下は、海事・海洋管理ソフトウェア市場における最近の動向の一部です: -ABBは、Roll Groupの最新船「BigRoll Biscay」に、先進的な最先端デジタルソリューション「ABB Ability&trade; Marine Advisory System - OCTOPUS」を供給することになりました。ABBの船舶用ソフトウェアは、天候や船舶の運動予測に基づき航路を最適化することで、船舶運航の安全性と効率性を向上させるものです。BigRoll Biscayは、オランダの重量物運搬船専門会社の船隊の中で、ABBマリンソフトウェアに依存する8隻目の船となる予定です。LR（Lloyd&#39;s Register）は、サイバーセキュリティ事業のNettitudeを含む事業保証・検査サービス部門の100%をゴールドマン・サックス・アセット・マネジメントに売却しました。この売却により、LRは、役割とサービスの提供を拡大し、海事産業ポートフォリオの成長に集中することができます。この取引は、Lloyd&#39;s Registerが、海事産業やより広範な海洋経済におけるコンプライアンス、パフォーマンス、持続可能性に関する主要なパートナーおよびアドバイザーになるという戦略における重要なマイルストーンとなるものです。質問：海洋・船舶管理ソフトウェア市場で有利な成長機会を提供すると予想される地域はどれですか？1). アジア太平洋地域の海洋・船舶管理ソフトウェア市場は、収益と成長の面でリードしています。2020年、世界の主要なコンテナ取扱港は、アジア太平洋地域に位置しています。さらに、小規模な海洋ベンダーが多数の船会社に海洋ソフトウェアを展開する機会も増えています。アジア太平洋地域で活動する企業は、市場競争力と収益成長を促進するために、海運業務の改善に引き続き注力しています。中国、インド、シンガポールは、船舶・海洋管理ソフトウェア市場において有利な成長機会を提供しています。過去10年間、アジアでは3％の成長がありました。この地域は、2021年に積荷の42％、荷降ろしの64％を占め、世界有数の海上貨物処理センターであり続けました。上海港は4,700万個の2,000フィート換算単位（TEU）のコンテナを取り扱っており、2021年には最大のコンテナ港となりました。 同じ年に、最も忙しいコンテナ港10港のうち9港がアジアに位置しています。アジアで最も忙しいコンテナ港は、上海、シンガポール、香港などです。日本は海洋・船舶管理ソフトウェアの重要な市場であり、複数の企業が海洋交通管理、環境監視、漁業管理などのソリューションを提供しています。日本貿易振興機構（JETRO）によると、海洋・造船産業は高いCAGRで成長しています。JETROの推計によると、2021年、デジタル商品の貿易額は前年比21.3%増の4.3兆米ドルに達し、過去20年間で最高額となった。2021年、日本の対外貿易の海上貨物量は約856百万トンとなり、2020年の約816百万トンから増加した。輸出入貨物の99％以上が海路で島国に到着または島国を離れています。2). 北米地域の海洋・船舶管理ソフトウェア市場規模は、2022年に426.8億米ドルとなり、CAGR12%で成長し、2032年には64.43%に達すると予測されています。北米の造船業は、2022年に500億米ドルと評価され、3.4%のCAGRで成長し、2032年には700億米ドルに達すると予想されています。米国では、隣接するロサンゼルス港とロングビーチ港が、国内最大のコンテナハブを形成しています。ロサンゼルス港のコンテナ取扱量は約1,090万TEU（20フィート換算単位）で、米国最大のコンテナ港となっています。Green Marineは、北米の海運業界における主要な環境認証プログラムです。グリーンマリンは、北米の海運業界における主要な環境認証プログラムであり、参加者が規制を越えて環境パフォーマンスを向上させることを支援する自発的な取り組みです。Green Marineは、大気、水質、土壌の質、地域社会との関わりに関する主要な環境問題を対象としています。3). ヨーロッパ地域の海洋・船舶管理ソフトウェア市場は、多くの潜在的な成長の見通しを示しています。ロッテルダム、ハンブルク、アントワープの各都市には、欧州最大の港があります。ヨーロッパでは、ロッテルダム港が大陸最大のコンテナ港としてランキングのトップに立ち、2021年には約890万個のコンテナを取り扱います。全体で400万TEUを超えるMediterranean Shipping Co.は、2022年11月30日現在、所有および傭船TEU数でトップのコンテナ船オペレーターであり、合わせて約460万TEU（20フィート換算単位）の能力を持つ船舶を運航しています。これらはすべて、海洋および海洋管理ソフトウェア市場の需要を促進するものです。[画像4: https://prtimes.jp/i/72515/2345/resize/d72515-2345-e3c5780f0e3bebef95a9-3.png ]当社について：SDKI の目標は、信頼できる詳細な調査と洞察を提供することです。当社は、成長指標、課題、傾向、および競合状況を調査し、それらに関する詳細なレポートを提供することに焦点を当てるだけでなく、お客様と協力して、最大の成長と成功のためにビジネスの全体的な変革を達成します。当社の専門知識は、さまざまな市場セクターのさまざまな規模の企業と長年にわたって協力してきた結果です。企業プレスリリース詳細へPR TIMESトップへ