「Ｊ－２０」戦闘機はパクリではない！　そして超音速の巡航はできない！！＝中国メディア

　中国は「３つの２０」と呼ばれる軍用機を開発中だ。「Ｊ－２０（殲－２０）」戦闘機、「Ｙ－２０（運－２０）」輸送機、「Ｚ－２０（直－２９）」多目的ヘリコプターだ。いずれも外国の既存機によく似た外形で「パクリ」と呼ばれている。中国のポータルサイト「新浪網」は「パクリではない」と主張する記事を掲載。さらに「Ｊ－２０」に超音速巡航する能力はないと断言した。

　「Ｊ－２０」については米国の「Ｆ－２２」のコピーとの声がある。「設計理念でロシアの『ＭｉＧ－１．４４』を継承している」と指摘もある。

　「Ｙ－２０」については米国の主力輸送機である「Ｃ－１７にそっくり」、「Ｚ－２０」は米シコルスキー「Ｓ－７０Ｃ２」の「コピーであることは明白」との声がある。

　記事は「いずれも外見だけに注目した歪曲意見」と主張。イスラエルの「クフィル」戦闘機はフランスの「ミラージュＩＩＩ」、ソ連の「Ｔｕ－１６０」爆撃機は米「Ｂ－１Ｂ」、米「Ｆ－１５」はソ連「Ｍｉｇ－２５」に似ているが、結果として外観が似ただけで、「パクリ」ではないと主張。

　記事は「パクリの本当の意味は、権利を持たない模倣だ。原型を参考にして外見が似ているだけで、“パクリ”の語を使うのは妥当でない」、「中国は、パクリを作る必要がない」、「戦い方に応じて武器を作っている」と主張した。

　Ｊ－２０については「空と海の主権を守る」２０２０年以降の作戦の必要に対応する設計と解説。

　Ｊ－２０は目下のところ、中国国産のターボファンエンジン「ＷＳ－１０Ｂ（渦扇－１０Ｂ）」を搭載する見込みだ。中国は、性能がさらによい「ＷＳ－１５」の開発を進めているが、「相当に難航している」との見方が出ている。

　記事は「ＷＳ－１５が搭載されるまで、（Ｊ－２０に）超音速の巡航能力はない」と断言した。


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◆解説◆
　中国はロシアの「Ｓｕ－２７」のライセンス生産を行い、さらに「正当な権利」を得ずに「改良品」として、戦闘機「Ｊ－１１」シリーズを次々に登場させた。上記記事の定義によれば、「典型的なパクリ」ということになるが、記事は「Ｊ－１１」シリーズへの言及を避けた。

　「超音速の巡航」とは大推力を得るためのアフターバーナーを使用しない超音速飛行を指す。アフターバーナーを使用すると１０－２０分程度で燃料を使い切ってしまうので、従来のジェット戦闘機は空戦時など、特に必要とされる事態でのみ超音速飛行を行った。

　Ｆ－２２の世代になりエンジン性能の向上などで、アフターバーナーを用いない超音速飛行が可能になった。（編集担当：如月隼人）（写真は新浪網の上記記事掲載頁キャプチャー）


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