中国の自動車工業を３０年進歩させてくれたのは「日本のエンジンだ！」＝中国メディア

自動車の発展が遅かった中国では「ドイツが中国に自動車の作り方を教えてくれ、日本がエンジンの作り方を教えてくれた」と言う人もいる。中国メディアの今日頭条は１３日、日本のエンジンが「中国の自動車工業を３０年進歩させてくれた」と紹介する記事を掲載した。 近年では中国製エンジンを搭載する中国車も出てきてはいるが、今でも日本企業のエンジンを搭載した中国車は少なくない。記事は、中国の自動車メーカーに大きな影響を与えた日本製エンジンの数々を紹介している。 その１つが「スズキＦ８Ｂ」だ。１９８０年代に中国で販売されたアルトなどに搭載されたエンジンで、過去に多くの中国企業が「３６８系列」として生産したという。また、中国のミニワゴンなどに広く搭載されている「４６５」シリーズとその後の「４６８」シリーズのエンジンは、「スズキＦ１０Ａ」を原型としていると記事は紹介。排気量約１０００ＣＣのこのエンジンは、中国の五菱などのミニワゴンや奇瑞（チェーリー）のＱＱに搭載されたと伝えた。 中国の小型乗用車のエンジンに多大な影響を与えたのが「トヨタ８Ａ―ＦＥ」だと記事は紹介。海外向け専用に発売されたエンジンだったため、トヨタ系以外の中国メーカーも購入することができ、多くの中国メーカーが採用している。後にトヨタがこのエンジンの販売を停止したため、吉利などはこのエンジンを模倣したエンジンを「自主開発」したほどだという。 中国ブランドの自動車に最も多く搭載されたのは三菱のエンジンだろう。記事は、「４Ｇ１３型、４Ｇ１８型、４Ｇ６３型、４Ｇ６４型」などのエンジンが多くの中国ブランドの自動車に採用されたと紹介している。エンジンは自動車の心臓ともいえる部分であり、こうしてみると日本ブランドのエンジンなしでは中国車は成り立たなかったと言えるのではないだろうか。（編集担当：村山健二）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ）【関連記事】傷心だ・・・日本の寝台列車を体験し、中国と比較してしまった＝中国メディアパリ症候群ならぬ「日本症候群？」 中国人が日本で受けるカルチャーショック＝中国日本で生活して「初めて知ったこと」、警察官や公務員の態度が「中国と全然違う」え？ そんな意味だったの？ 中国人が日本で驚く「漢字の単語」＝中国メディア日本の交通インフラの凄さ・・・日本こそ「基建狂魔だった」＝中国メディア