"在庫を持たない"新販売方式で日本市場を席巻中！　新型ラッシュのBMW最新バイクを一気試乗！

BMWモトラッドが日本市場で快進撃を続けている。今年上半期の販売台数は過去最高を更新！　というわけで今回は、そんな話題のBMWの新型バイクを一気に試乗！　その走破性、快適性、そして"冒険力"を現地で体感してきた!!

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――BMWのバイクが、上半期絶好調だったそうで？

青木　はい。

――ちなみに昨年の年間販売台数は？

青木　過去最高の5986台でしたが、今年はすでに7月時点で3476台に到達。輸入二輪車市場でのシェアは24.2％にまで拡大し、〝輸入車の絶対王者〟ハーレーダビッドソン（3953台／27.6％）の背中が、射程圏内に入ってきました！

――販売好調の理由をどう分析されています？

青木　新型モデルの投入ラッシュが大きかったですね。マイナーチェンジや特別仕様車を含めると、今年だけで11車種が登場するんです。

――怒涛の攻勢！

青木　さらに、海外で先行発表されたR 12 G／Sについては、国内限定200台がわずか5日間で完売したと、大隅氏が耳打ちしてくれました。

――販売方法にも変化が？

青木　在庫を持たないストックロケーター方式（新車在庫検索）が導入されました。

――具体的には？ 

青木　ユーザーは希望の車種とカラーをネットで注文し、指定した正規ディーラーで受け取る仕組みです。人気モデルを確実に手に入れられ、販売店側も在庫リスクを抱えずに済むメリットがあります。

BMW　R 12 G／S　1980年代の伝説的モデル「R 80 G／S」をオマージュして誕生したのがR 12 G／S。ファン歓喜の一台。価格は245万4000円～

――特に注目の新型があるそうですね？

青木　R 12 G／Sは間違いなく大ヒットします。1980年のR 80 G／Sをオマージュしたスタイルとカラーに、発表時、バイクファンは大悶絶。まさに世界中のオフロード好きが欲しがるモデルです。

――試乗は？

青木　群馬県高崎市にあるモトフィールド榛名で開催されたジャーナリスト向け試乗会で試しました。GSシリーズは「ゲレンデシュポルト（オフロードスポーツ）」の名のとおり未舗装路に強いですが、今回は本格的なマウンテンコースでの試乗。これは異例！

――その背景には何が？

青木　実は12歳からオフロードを楽しむ大隅氏が、R 12 G／S、R 1300 GS／アドベンチャー、F 900 GSの実力をしっかり見せたいと企画したそうです。

――実際に乗った感想は？

青木　R 12 G／Sの戦闘力に驚きましたね。ジャンプも余裕です。水平対向2気筒エンジンは1200ccで、専用フレームによりダートでのハンドリングも抜群でした。

BMW　R 1300 GS　145馬力の空水冷ボクサーツインエンジンを搭載。スポーツ性能と快適性を高次元で融合。先進装備も充実している。価格285万円～

――フラッグシップのR 1300 GSはいかがです？

青木　BMW独自のテレレバーサスペンションで安定性が高く、見た目の大きさに反してダートも走破可能。停止時にシート高が30mm下がるアダプティブ車高制御で足つきも安心。

クラッチ操作を自動化した、ASA（オートメイテッド・シフト・アシスタント）により、シフトペダルだけでギアチェンジが可能。トラクションコントロール（タイヤの空転を防ぐ制御システム）も電子制御で、急坂やぬかるみも問題なし。

R 1300 GSアドベンチャー仕様は約30リットルの巨大タンクを標準装備し、まさに地の果てまで行ける〝横綱バイク〟という感じ。

BMW　F 900 GS　週末の林道も、長距離ツーリングもF 900 GSなら、どこまでも自由に楽しく走れてしまう。充実装備満載。価格208万9000円～

BMW　F 800 GS　オンロード寄りの快適性と軽快な操作性を両立したモデル。通勤も週末のツーリングも快適にこなしてくれる。価格138万５000円～

――ほかのマシンは？

青木　新型F 900 GSはスリムな車体を生かし、獣道のような幅が狭く細い道でも軽快に走破します。スタンディングポジションに最適化されたハンドル位置により、凹凸のある路面も難なく乗り越えられます。

さらにF 800 GSも試乗しましたが、オフロード性能ではF 900 GSが一枚上手。

――では、最後に総括を！

青木　BMWモトラッドの快進撃は続きそうです。

青木編集長作のBMWのムック本。今年9月にモーターマガジン社から刊行

撮影／柴田直行