プロボックスをプチカスタムして車中泊快適化！ DIYビギナーだからプロショップにお任せしてみた！

【概要】トヨタ・プロボックスをプロの手で快適化するプチカスタムを紹介。ルーフ、バックドアの断熱、アシストグリップ装着、内側開閉のフック装着のカスタムのポイントや作業手順など。

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以前より車中泊雑誌『カーネル』の撮影でお世話になっているカメラマンの落合明人さん。

アウトドアフィールドをメインにしつつも、多彩なジャンルで活躍するカメラマンで、愛車トヨタ・プロボックスを駆って、日本中で撮影している。

そんな落合さんから、ある相談を受けたのは数カ月前だった。「じつは愛車のDIYを考えていて。ルーフに断熱材を入れたいんですよ」。

そもそも最初は自分で作業するつもりだったが、よくよくショップの人たちと話をしてみると、DIYビギナーにとっては、なかなかの難易度であることがわかった。

画像: GOOD OPEN AIRS myX（神奈川県横浜市神奈川区栄町7-1　TEL. 0120-019425　https://www.goodmyx.com/）

GOOD OPEN AIRS myX（神奈川県横浜市神奈川区栄町7-1　TEL. 0120-019425　https://www.goodmyx.com/）

であれば、無理をする必要はない。ここはプロに任せよう！　ということで、以前より落合さんがお世話になっているGOOD OPEN AIRSmyXにクルマを持ち込み、作業してもらったのが今回の企画。　

作業自体は、それほど手間がかかるものではなさそう。しかし、クルマの構造を知っていることと、そして専用の工具なども必要となってくる。

また、ルーフに断熱材を入れるとなれば、内張りを外す必要がある。

さらに「バックドアを内側から開閉できるようにしたい」とのことで、開閉フックを操作するロープもバックドアに装着することとなった。

ここでは、そんな3項目のプチカスタムのポイントと簡単な手順を紹介しよう。

今回プチカスタムを行ったクルマ

トヨタ・プロボックス マイクス仕様

画像: 今回プチカスタムを行ったクルマ

今回、GOOD OPEN AIRS myXにてカスタムをお願いした車種は、トヨタ・プロボックスのマイクス仕様。

オーナーの落合明人さんは、アウトドア系メディアなどで活躍するカメラマン。車中泊を行うこともあるという。今回は自分ではDIYをせずにショップに依頼。

作業してくれたGOOD OPEN AIRS myX

画像: 作業してくれたGOOD OPEN AIRS myX

今回、落合さんの愛車を作業してくれたGOOD OPEN AIRS myXの磯野直人さん（右）と森順平さん（左）。

じつは同店舗ではあまり行わない作業もあったとのことだが、さすがはプロ。滞りなく無事に作業は終了した。

①ルーフに断熱材を入れる

日差しと雨音の影響を減らしたい

「長時間運転していると夏は日差しが暑くて……。車中泊していると雨音が気になって」ということで、今回ルーフ部に減音を兼ねた断熱材を入れることにした落合さん。

最初はDIYしようとも考えたが、スタッフふたりの作業を見て「自分でやらなくてよかった」と感じたという。

「内張りを剥がすのが、こんなに大変だとは思わなかったです」とのことで、落合さんの判定は「難易度B」だとか（Aが最も簡単）。DIYビギナーなら、まずはプロに頼んだほうがベターだろう。

作業手順

画像1: 作業手順

ルーフの内張りを剥がすために、車内全体の内張り剥がす。シートベルトやライトなどもひとつずつていねいに外していく。

画像2: 作業手順

窓枠のゴム製のモールも外す。

画像3: 作業手順

外したパーツ類。

画像4: 作業手順

ルーフの内張りを外す。

画像5: 作業手順

もともと装着されていた断熱材を剥がす。この際、粘着テープの残りも忘れずにとる。

画像6: 作業手順

画像7: 作業手順

スペースに合わせて一部の断熱材をカットする。

フェリソニ製VIビークル防音材をルーフ内に敷き詰めた状態。美しい仕上がりだ。

今回はハイエース用をプロボックスに使用している。このあと、外した手順とは逆の順番で、再び内張りを装着していく。

②運転席のルーフにアシストグリップを装着

バーを装着してルーフに収納スペースをつくる

カメラマンという職業柄、このプロボックスを機材車としても活用している落合さん。

撮影には機材もたくさん積む必要があるため、ルーフのスペースを使って、レフ板などの平らで長い機材を積めるようにしたかったという。

そのDIYをするにあたって、バーを2本ほど左右に渡して固定したいのだが、なぜか同モデルには運転席側の右側にアシストグリップがない。

運転席側のアシストグリップを装着するためには、ルーフの内張りを外す必要があるので、今回断熱材を入れるときに一緒に作業した。

作業手順

画像9: 作業手順

プロボックス用アシストグリップ（トヨタ純正品）と装着する際のビスやスペーサー。

画像10: 作業手順

内張りを外した状態のボディ内側に、アシストグリップをあてて、穴をあける位置をマーキングする。位置は助手席側を参考に。

画像11: 作業手順

画像12: 作業手順

ドリルで穴をあける。細いドリルから始めて、やや太いドリル、太いドリルと3段階で広げていく（写真は細と太のみ）。

画像13: 作業手順

穴の中にナットの「受け」を装着する。

画像14: 作業手順

仮止めした内張りに穴をあける。

画像15: 作業手順

アシストグリップを装着する。

落合さんの作業難易度は「A」。ただし、ルーフの内張りを外す作業はこれに含まず。

③バックドア内の断熱＋内側開閉のフック装着

車中泊時の不便さを解消したい

ステーションワゴンや軽バンなどの商用モデルに多いのが、内側からバックドアが開閉できない車種。

プロボックスもその一台で、実際に車中泊した場合など、車内から外に出るのに後部の左右のドアからになる。

そこでバックドアの内側からでも開閉できるギミックがこれ。落合さんが感じた難易度は「C」。これはまさにDIYビギナーでは難しく、プロに任せて正解だったとのこと。

「キャンプなどでも、テントやタープにクルマの後部を直結させることがよくあります。これで行き来が楽になりました」とのこと。

作業手順

画像16: 作業手順

バックドアのカバーなどを外して、フック部を露出。どこが動くとフックが動くか確認する。

画像17: 作業手順

フックを動かすパーツにロープを通す穴をあける。

画像18: 作業手順

穴をあけたパーツにロープを装着。カバーにもロープを通す穴をあける。

画像19: 作業手順

装着したロープを引っ張り、ちゃんとフックが動き、バックドアを開けられるか確認。その後、カバーなど外した順番と逆に装着していく。

画像20: 作業手順

ルーフ部にもともと付いていた断熱材を流用してバックドアに使用。バックドアのすき間に詰め込んでいく。これでリア側の減音と断熱に効果あり。

画像21: 作業手順

プラスチック製カバーから出たロープ。このロープを引っ張ると、バックドアの開閉のフックを動き、ドアを開くことができる。シンプルだが使いやすいこと、そして見栄えも重要だ。

写真：落合明人　
文：大橋保之（カーネル編集部）　
撮影協力：GOOD OPEN AIRS myX　
初出：カーネル2023年11月号vol.63