おっと桜がまだ咲いています【私鉄に乗ろう99】ひたちなか海浜鉄道湊線 その4

おっと桜がまだ咲いています【私鉄に乗ろう99】ひたちなか海浜鉄道湊線 その4

ホーム上に簡単な待合室があります。あらあら、散った桜の木が見えましたが、こちら側ではまだ咲いていますね。これは鉄道花見です。ホームに降りてお弁当をひろげたくなります。

おっと桜がまだ咲いています【私鉄に乗ろう99】ひたちなか海浜鉄道湊線 その4

駅名標。駅から歩いて30分かからない所にある7世紀の虎塚古墳にちなんだ矛(ほこ)と前方後円墳が図案化されています。最初に見た時は鍵穴?と思いました。(笑)

開業は湊鉄道時代の1931年(昭和6年)。1944年(昭和19年)戦時下の交通統合で茨木交通の駅になります。1960年(昭和35年)相対式ホーム2面2線の列車交換可能な駅になりました。1971年(昭和46年)に再び棒状の駅に戻され駅舎も解体されました。2008年(平成20年)茨木交通からひたちなか海浜鉄道に移管されました。もちろん、この図案化された駅名標もひたちなか海浜鉄道になってからのものです。

おっと桜がまだ咲いています【私鉄に乗ろう99】ひたちなか海浜鉄道湊線 その4
※2016年6月撮影

農耕地が広がる中を出発。夏草の生える前なので視界が広がっています。鮮やかな緑の中を行くのも良いものですが、この様に新緑直前の風景にも魅力を感じました。

おっと桜がまだ咲いています【私鉄に乗ろう99】ひたちなか海浜鉄道湊線 その4

自動踏切警報機と自動遮断機のある第一種踏切ですが、舗装路ではありません。交通量が多いのでしょうか。

おっと桜がまだ咲いています【私鉄に乗ろう99】ひたちなか海浜鉄道湊線 その4

東水戸道路の下をくぐります。勾配標は「L」(水平)を示しています。

おっと桜がまだ咲いています【私鉄に乗ろう99】ひたちなか海浜鉄道湊線 その4

8kmのキロポスト。また第四種踏切があります。

おっと桜がまだ咲いています【私鉄に乗ろう99】ひたちなか海浜鉄道湊線 その4

中丸川を渡ります。ひたちなか海浜鉄道湊線で唯一の鉄橋。中丸川はこの500mほど下流で那珂川に注いでいます。


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