「そろそろ休憩を」ぶっ続け運転“4時間”のヤバさデータで判明ナビは2時間で警告 (2022年5月5日)

クルマを2時間運転していると、カーナビが「そろそろ休憩しませんか」などと案内してくれることがあります。長時間運転でどれだけリスクが高まるか、ドラレコデータから明らかになりました。長時間の連続運転はリスクが高まる 渋滞などで長時間運転の機会が増えるゴールデンウイーク。2時間運転していると、カーナビが「そろそろ休憩しませんか」などと案内してくれることがありますが、長時間運転によりリスクがどう高まるのか、ドライブレコーダーのデータから明らかになりました。「そろそろ休憩を」ぶっ続け運転“4時間”のヤバさ データで判...の画像はこちら &gt;&gt;渋滞などで長時間運転を強いられることがある。写真はイメージ（画像：写真AC）。 このデータを発表したのは、タクシーアプリ「GO」やAIドラレコサービス「DRIVE CHART」などを展開するMobility Technologies（東京都港区、以下MoT）です。同社は「DRIVE CHART」を導入している法人車両およそ3万台から条件を絞った2874人のデータを抽出し、連続運転時間によるリスク運転の発生回数をまとめています。 一般道にて、連続走行時間が30分以下のときと、3時間30分以上の場合で比較すると、「急減速」の発生回数は0.046から0.059に、「急ハンドル」は0.018から0.026に、「速度超過」は0.032から0.071に、それぞれ上昇しているとのこと。特に速度超過の発生回数は2倍以上です。集中力の低下などが考えられるといいます。 逆に、運転の初期段階で特に多い行為も。それは「わき見」です。カーナビなどの操作をしながらの走行が考えられといいます。今回のデータは、プロドライバーであるタクシー車両を対象としたものですが、カーナビ操作などのわき見は、一般車両でもしがちな行為と考えられるとのこと。 たとえばトラックドライバーは、高速道路の連続運転時間はおおむね2時間にいちど10～20分の休憩が必要とされているほか、4時間ごとに30分以上の休憩をとることが決められています。 MoTは長時間運転について、明確に事故につながるリスクが高まるといい、事故防止の観点から「1時間を目安に休憩しながら移動することをオススメします」としています。