羽田空港「バスで行く」のが正解!? 面倒な鉄道「品川・浜松町乗り換え」に勝てる楽・安い・速い路線 (2023年6月17日)

羽田空港へのアクセスは、「品川駅から京急に乗る」「浜松町駅から東京モノレールに乗る」というのが主流になっていますが、バス路線も多数運行されています。どこから出ていて、時間や運賃はどのくらいなのでしょうか。路線網が張り巡らされる羽田空港「直結」バス路線 羽田空港へのアクセスは、「品川駅から京急に乗る」「浜松町駅から東京モノレールに乗る」というのが主流になっています。 いっぽう羽田空港へは、各地からリムジンバスが運行されています。この「各地」ですが、どこから出ているのかは意外と知られていません。羽田空港「バスで行く」のが正解!? 面倒な鉄道「品川・浜松町...の画像はこちら &gt;&gt;東京空港交通のリムジンバス（乗りものニュース編集部撮影）。 電車移動に対するバス移動の長所は、「荷物を気にする必要がない」「何度も乗り換えで階段を上り下りする必要がない」「確実に座れる」「椅子の座り心地が良い」などがあります。 それでもバスを敬遠する理由としては、「路線網がよくわからない」「いつ走ってるのかよくわからない」「いくらかかるのかよくわからない」「何分かかるのかよくわからない」などといった声も聞かれます。実際どうなのでしょうか。 2023年6月現在、まだコロナの影響で休止となっている路線や便が多数ある状況です。その中で羽田へ直行するバスは以下のとおりです。「〇～△便」は片道あたりの本数で、停留所によって変動します。所要時間は大まかなもので、時間帯や交通状況で変動します。●東武東上線沿線朝霞台駅・志木駅・ふじみ野駅 予約なし先着順 9～10便 80分程度 1700円坂戸駅・森林公園駅：予約制 6往復 140分程度 2300～2500円和光市駅：予約制 7～8便 70分程度 1500円●西武線・武蔵野線沿線練馬駅・光が丘：予約制 6往復 80分程度 1250～1360円石神井公園（和光市経由）：予約制 7～8便 60分程度 1500円東所沢駅・所沢駅：予約制 8往復 80分程度 1700円●中央線沿線吉祥寺駅：予約なし先着順 28～29便 54～84分 1300円中央道日野・八王子駅（・高尾駅）：予約制 5往復 100分程度 1700～1900円中野駅：予約制 2～7便 80分程度 1300円武蔵小金井駅・国分寺駅・西国分寺駅：空席あれば予約無も可 2～13便 130分程度 1600円 国立駅・立川駅・昭島駅：予約なし先着順 3～22便 120分程度 1800円●京王線沿線聖蹟桜ヶ丘駅・京王多摩センター駅・南大沢駅：空港発は予約なし 8～11便 1700～1800円調布駅・府中駅（・稲城駅・若葉台駅）：空席あれば予約無も可 2～23便 130分程度 1600円まだまだある「羽田空港行きバス」●東急線沿線、横浜川崎エリア二子玉川駅：予約なし先着順 6～9便 60分程度 1150円武蔵小山：予約なし先着順 2往復 50分程度 900円武蔵小杉駅・田園調布本町・久が原駅・武蔵新田駅：予約なし先着順 13～15便 60分程度 700～1100円たまプラーザ駅・市ヶ尾駅：予約なし先着順 14～34便 60分程度 700～1100円新横浜駅・センター北駅・センター南駅：予約なし先着順 12～31便 60分程度 900～1050円南町田駅：基本的に予約制 15～18便 50分程度 1470円●常磐線・武蔵野線・東武線・つくばエクスプレス沿線千住大橋駅・北千住駅：予約なし先着順 4往復 40分程度 1300円松戸駅（・新松戸駅）：予約なし先着順 5～7便 70分程度 1300円柏駅・柏の葉キャンパス駅・流山おおたかの森駅：予約なし先着順 9～12便 110分程度 1600円八潮駅・草加駅・新越谷駅：予約なし先着順 9～12便 60分程度 1200～1400円つくばセンター：予約なし先着順 4往復 180分程度 2000円常磐道石岡・水戸駅・勝田駅・東海駅・日立駅：空席あれば予約無も可 2往復 2～4時間 3100～4600円●23区山手線外側葛西駅・一之江駅・小岩駅・亀有駅：予約なし先着順 16～44往復 70分程度 1100～1200円東陽町駅・錦糸町・浅草：予約なし先着順 5往復 80分程度 1000～1100円王子駅・赤羽駅：予約なし先着順 4往復 70分程度 1300円●埼玉・群馬方面さいたま新都心駅・大宮駅：空港発は予約なし 4往復 70分程度 1300円武蔵浦和駅・浦和駅・ロイヤルパインズホテル浦和：空港発は予約なし 5～6便 120分程度 1700円上尾駅・桶川駅：空港発は予約なし 往路1便のみ 110分程度 2100円熊谷駅・籠原駅：空席あれば予約無も可 4往復 180分程度 2700円高崎・前橋：空席あれば予約無も可 4往復 180分程度 2700円佐野・鹿沼・宇都宮駅：空港発は予約なし 6往復 160分程度 3300～4200円館林・大泉・太田・桐生・伊勢崎：予約制 14往復 2～3.5時間 3400～4200円●東海道線・横須賀線沿線大船駅・藤沢駅（・鎌倉駅）：予約なし先着順 15～17往復 70分程度 1350～1500円●小田急線沿線本厚木駅・東名大和・田村車庫：基本的に予約制 15～18便 70分程度 1450～1800円相模大野駅・町田バスセンター：基本的に予約制 12～14便 90分程度 1470円新百合ケ丘駅：予約なし先着順 12～13便 70分程度 1400円 5～6便●相鉄線沿線二俣川駅：予約なし先着順 20往復 50分程度 1000円千葉方面は強い！ 鉄道に比べバスが圧倒的有利なのは、東京湾アクアラインと内陸回りの双方から千葉県内をむすぶ路線。JRよりも速く、安い運賃が設定されており、需要の高さから高頻度運転が行われています。●千葉方面新浦安：空港行きは予約なし 19～20便 40分程度 1100円行徳駅・富浜（妙典駅）・市川駅：予約なし先着順 8～9便 45分程度 1200円京成津田沼駅・JR津田沼駅：空港発は予約なし 20往復 60分程度 1250円西船橋駅・船橋駅：予約なし先着順 14往復 70分程度 1150円千葉中央駅・千葉みなと駅・稲毛海岸駅・検見川浜駅・海浜幕張駅：予約なし先着順 14往復 100分程度 1200～1400円都賀駅・みつわ台駅・稲毛駅・四街道駅：空席あれば予約無も可 5～6便 110分程度 1350～1500円鎌取駅・土気駅・大網駅：予約なし先着順 6往復 110分程度 1700～1900円茂原駅・市原鶴舞BT：予約なし先着順 6往復 80分程度 1600～2100円木更津駅・木更津金田BT・袖ヶ浦BT：予約なし先着順 37往復 60分程度 1050～1250円五井駅・蘇我駅：予約なし先着順 17往復 90分程度 1400～1500円君津駅・君津BT：予約なし先着順 4～12往復 50分程度 1400円館山駅：予約なし先着順 8往復 90分程度 2600円※ ※ ※ 鉄道移動では池袋・新宿・渋谷で山手線に乗り、品川・浜松町で2回目の乗り換え…など、ともかく乗り換えが必要になってきます。飛行機を頻繁に使うユーザーからは「一度バス移動すると、もう鉄道移動には戻れない」との声も上がるほど。とはいえ乗り方から乗り心地、時間感覚まで鉄道とバスは大きく異なります。自分がどちらに合っているのか、比較は一度しておくといいかもしれません。