「軽に軽油を入れる」正しいクルマが実在した!? 定番の間違いが許された、史上唯一のクルマとは (2024年3月23日)

「軽（自動車）に軽油を入れてはいけない」クルマに乗るのに慣れている人ならば常識なことです。しかし、かつては「軽に軽油を入れなくてはならない」クルマも存在しました。ヤンマーの歴史を語るうえで欠かせないクルマ「“軽”に“軽油”を入れてはいけません」定期的にSNSで注意喚起がされる話題ですが、毎年必ずこの間違いをして、誤給油でクルマを故障させる人が現れます。「軽に軽油を入れる」正しいクルマが実在した!? 定番の間違い...の画像はこちら &gt;&gt;多くの場合緑色の給油ノズルから軽油が出る（画像：写真AC）。 軽油（ディーゼル）は、ディーゼルエンジンを有するクルマを動かす燃料です。2024年現在販売している軽自動車はガソリンエンジンかEVで、ディーゼルエンジン車両が存在しませんので、軽油を入れて動く軽はありません。 しかし、過去には本当に軽油を入れていい軽自動車が存在していました。あの、農機や建機を製造しているメーカーであるヤンマーが販売した唯一のディーゼル軽トラックである「ポニー」です。「ポニー」は、1958年5月に販売された小型空冷ディーゼルエンジンを搭載した軽トラック。排気量は軽自動車の規格であった360cc未満でした。 ヤンマーが公開している「ヤンマー100年史」によると、1950年代、急速に機械化が進む農機や建機の市場でディーゼルエンジンを拡販していくため、農機や建機と作業機とのセット販売を検討していました。その先駆けとなったのが、農業用の運搬車として、臨時車輌部（当時）で開発が始められたディーゼル小形貨物自動車であるポニーだったそうです。 まず、1958年5月に軽自動車としての型式認定を受けたKT3形およびKT4形が50台販売され、その後、出力アップを図ったFM1形およびFMS形を1958年10 月から1960年8月にかけて約330台販売したそうです。このFM1形から「ポニー」の愛称が付けられました。 ヤンマーは1960年10月に販売した「ポニー」のKYT形を最後に、自動車からは撤退しますが、同車で培った技術は後のトラクター開発に活かされたそうです。 なお、JAF（日本自動車連盟）が定期的に発表しているロードサービスの出動実績などで「軽自動車なので軽油でいいと思った」という事例が確認されると、「ヤンマーポニー定期」「ヤンマーのポニーぐらいのもんだぞ ポニーはディーゼルの軽トラだからな」といった投稿をする人も定期的に現れます。