持株会社の傘下となる経営統合により、互いのCASE（コネクティッド、自動化、シェアリング、電動化）技術を活用し、グローバルで商用車ビジネスを強化するのが狙い。これにより日野はトヨタの子会社ではなくなる。

日野を株式交換完全子会社、三菱ふそうを株式交付子会社とする。

新たに設立する持株会社には三菱ふそう親会社の独ダイムラートラックとトヨタがそれぞれ25％を出資するが、議決権比率はダイムラーが26.7％、トヨタが19.9％となる見通し。カール・デッペン三菱ふそうCEO（最高経営責任者）が新会社の経営トップに就任する。新会社は東証プライム市場への上場を目指す。

日野は1942年の設立。売上高1兆6900億円、営業利益574億円、当期利益△2170億円（2025年3月期）。

譲渡予定日は2026年4月1日。

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