【ボートレース福岡（サマータイム）一般】ダブルエース機の動きが悪い原因は〝泥舟〟


【記者コラム・森大輔の勝ち組の法則】

　当地はエンジンとボートが同時に切り替わるので、エンジンが10節目ということはボートも10節目。使い込まれてきたことで、エンジンと同様にボートも素性の差が大きくなっています。


　しかも、現在の低出力型エンジンになってからは、エンジンの馬力が落ちた分を補うようにボートの機力に占める割合が増加。いくら良機でも泥舟と呼ばれる悪艇がセットされると大したパワーにならないこともしばしばで、当然その逆のパターンも。

【ボートレース福岡（サマータイム）一般】ダブルエース機の動きが悪い原因は〝泥舟〟


　そこで、現ボートの2連対率上位を表にしてみました。今節は良機シリーズですが、表を見ても分かるように良艇のほとんどが登場しています。今節はダブルエース機である45（平岡重典）、63（待鳥雄紀）号機が中堅レベルの動きに終始していますが、いずれもセットされたボートは前述した〝泥舟〟。これがダブルエース機の動きが悪い原因でしょう。良艇効果はボートが水を吸って重くなるシリーズの後半になればなるほど大きくなります。ここから終盤に向けてはさらに良艇の価値が上がるので、この表に名前が挙がるメンバーには注目しましょう。



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