BYD、5月販売が38万台で中国首位に返り咲き——支えたのは海外、国内は24%減

2026年06月09日(火) 08:00

中国電気自動車（EV）大手の比亜迪（BYD）は、同国自動車メーカーの月間販売ランキングで首位に返り咲いた。2026年5月の販売台数は38万3500台で、長くトップを維持してきた上海汽車集団（上汽集団）を上回った。

上汽集団の同月の販売は前年同月比4.62％減の34万9000台。中国国内で月間30万台を超えたのは、この2社だけだった。

中国初「累計1億台」自動車メーカー誕生　上海汽車、GM・トヨタに続く世界8社目

しかしBYDの成長ペースは明らかに鈍化している。5月の販売台数は前年同期比でわずか0.26％増にとどまり、2025年5月の15.27％増と比べて大きく減速した。さらに26年1～4月の販売も低調で、同社は24年11月に過去最高となる50万6800台を記録したものの、それ以降は50万台を超えていない。

首位奪還を支えたのは主に海外市場だ。5月の海外での販売台数は前年同期比80.4％増の16万600台で、総販売台数に占める割合は初めて40％を突破、同社にとって海外市場が最重要の成長エンジンとなった。一方で中国国内での販売台数は24.07％減の22万2800台だった。

BYD、2026年1～3月期は大幅減益　国内競争激化も海外販売が収益を下支え

中国国内で新エネルギー車（NEV）販売首位を長年維持してきたBYDにとって、国内販売の伸び悩みは、同国NEV市場が既存市場で生き残り競争へと移行したことを物語っている。全国乗用車市場信息聯席会（CPCA）のデータによると、5月1日～24日の中国でのNEV小売販売台数は61万9000台で11％減、年初からの累計では16％減の337万7000台だった。

中国、新エネ車比率が初の6割超　主因は「EV増」でなく「ガソリン車減」

BYDの王伝福会長は2025年12月、技術的優位性の「驚き（インパクト）」が薄れたことに加え、低温環境での充電速度など、ユーザーの「課題（ペインポイント）」がまだ完全には解消されていない点を指摘した。同社は26年3月以降、第2世代ブレードバッテリーや超高速充電技術、さらに自社開発の4nmプロセス自動運転チップ「璇璣A3（Xuanji A3）」を相次いで発表し、都市ナビゲーション向けに独自の「安全補償制度」なども導入している。