ハンコック、日本初のフォーミュラEナイトレースとなる東京E-Prixをサポート

【画像：https://kyodonewsprwire.jp/img/202607232989-O2-6rUV43Eo】 ・フォーミュラEが日本で初となるナイトレースを開催。7月25日、26日に東京でシーズン12（2025/26）のダブルヘッダーを実施・午後の走行から夜間のレースへと移行することで、 一方のコンディションで準備を行い、異なるコンディションで決勝に臨むという、新たな技術的課題が生じる・独占タイヤサプライヤーのハンコックは、持続可能なエネルギーのみで運営される東京大会を3年連続でサポート 東京、2026年7月23日 /PRNewswire/ -- 2026 TDK東京E-Prixでは、 日本で初となるフォーミュラEのナイトレースが開催され、7月25日、26日の両レースは現地時間20時にスタートする。ABB FIAフォーミュラE世界選手権の独占タイヤサプライヤーであるハンコックタイヤアンドテクノロジー株式会社（以下、ハンコック）は、シーズン12（2025/26）第14戦および第15戦に出場する全チームにタイヤを供給する。 【画像：https://kyodonewsprwire.jp/img/202607232989-O1-20h0UL5B】 東京は2024年にフォーミュラEの開催地に加わり、東京都内で初めてとなるFIA世界選手権レースを開催した。2025年にはダブルヘッダーとして再び開催された。東京E-Prixの全長2.575キロメートルの特設サーキットは、東京ビッグサイト周辺の有明ウォーターフロント地区に設けられ、18のコーナーと3本のストレートで構成される。テクニカルな低速区間と高速コーナーの組み合わせにより、1周を通じてタイヤ性能に多様な要求が課される。サーキットの照明を含む大会運営全体には、先進バイオ燃料由来の持続可能なエネルギーが使用される。これは、ゼロエミッション・モビリティの推進に向けたフォーミュラEと東京都のパートナーシップを反映したものである。 今年のナイトレースでは、 各チームには、大きく異なる2つのコンディションへの対応が求められる。練習走行と予選は気温の高い午後に行われる一方、決勝は、日没後、路面温度が低下した時間帯にスタートする。このため、日中に有用なデータを収集するだけでなく、決勝に向けてコンディションが冷えていく中で、タイヤの挙動、グリップレベル、路面温度がどのように変化するかを予測することが重要となる。 東京では7月下旬の暑さと湿度が、日没後も引き続き影響すると予想される。ハンコックの「iON Race」には、レースの進行とともに路面温度が低下する中でも、予測しやすいウォームアップ特性、安定したグリップ、一貫した性能が求められる。 ハンコックは大会期間中、フォーミュラEファンビレッジ内にブースを出展し、来場者に同社の「iON」タイヤ技術やEV用タイヤのラインアップを紹介する。 （日本語リリース：クライアント提供） PR Newswire Asia Ltd. 【画像：https://kyodonewsprwire.jp/img/202607232989-O3-hmz1u015】 PR Newswire1954年に設立された世界初の米国広報通信社です。配信ネットワークで全世界をカバーしています。Cision Ltd.の子会社として、Cisionクラウドベースコミュニケーション製品、世界最大のマルチチャネル、多文化コンテンツ普及ネットワークと包括的なワークフローツールおよびプラットフォームを組み合わせることで、様々な組織のストーリーを支えています。www.prnasia.com

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