ドコモと東京都がタッグで3輪EVバイクレンタル！ お台場の観光や買い物に便利そう！

　ドコモ・バイクシェアと東京都は、EVバイク等利用活用事業の新サービス「東京EVバイクシェア」を5月29日から開始することを発表。お台場地区を中心に3拠点をオープンさせました。

お台場地区の観光や買い物に使える
便利な3輪EVバイクをレンタルできる

　「東京EVバイクシェア」は、“赤い電動自転車”のシェアリングサービスで知られるドコモ・バイクシェアと東京都が手を組み、電動3輪バイクのシェアリングサービスモデルを構築し、購入することなく気軽に利用できる環境を整備するというもの。観光や買い物などといった利用はもちろんのこと、EVバイクに対するニーズを喚起することも目的のひとつとしています。

　気になる3輪EVバイクは、ベンチャー企業「Future」のカスタムモデル。最高速度は30km/h、航続距離は50kmというのが公称値となります。足元に設置したバッテリーはカートリッジ式で簡単に交換できるようになっているのが最大の特徴です。操作はスクーターと似ており、左手側にリアブレーキレバーが取り付けられています。

　ユニークなのは、メーターパネル近くに置かれた3つのボタン。電源ボタンはわかるのですが、プラスとマイナスのボタンは何かというと、数字が1つ増える毎に6kmづつ最高速度が上がる5段階のスピードリミッターなのです。担当者に聞くと「慣れない時は3とかに設定して、慣れてきたら5とかにしていただければと思います」とのことでした。

　利用方法はすでにサービスをしている「バイクシェアサービスアプリ」にアカウントを追加登録して行ないます。このアカウント登録時に、普通自動車免許の確認のほか、簡単な交通ルールテストをします（要普通自動車免許、二輪や原付免許はNG）。登録が終われば、あとは“赤い電動自転車”と使い方は変わらず、FeliCaを車両にタッチ＆ゴーすればOK。

　また道路交通法上での「ミニカー」扱いになるので、二段階右折は禁止です。⾃動⾞専⽤道路（高速）の走行もできません。

　サービス開始時は、「ヒルトン東京お台場」「東京ビッグサイト」「有明センタービル」の3ヵ所に駐輪場（ポートと呼ぶ）を設置。20台でサービスを開始します。今後、ポートと車両を追加する予定だそうです。ちなみに24時間利用可能です。

小池百合子東京都知事も応援
2035年までの目標達成に意欲

　サービス開始に先立ち、ヒルトン東京お台場で開始式が行われ、株式会社ドコモ・バイクシェアの武岡雅則代表取締役社長と、小池百合子東京都知事が参列しました。

　小池都知事は「都はCO2を排出しない“ゼロエミッション東京”を目指しまして、2035年までに都内で新車販売されます二輪車を100％非ガソリン化するということを目指しております。EVバイクの普及を進めるにあたりまして、まずは皆様方にその魅力を体感していただくということが一番だと思います」

　「都は車両購入への補助と同時に、民間事業者と共同で、バッテリーのシェアリングサービスや、バイクのレンタルサービスなどの事業を実施をしていくところでございます。その取り組みの一環が、今日まずはお台場有明地区からスタートいたします、EVバイクシェアリングサービスでございます。前は2輪、後ろは1輪と、安定感があるものだと思いますし、安心してお乗りいただけるかと思います」と挨拶。

　続けて「お台場には様々な施設がございます。このEVバイクでエリアの中を自由に移動し、風を感じながら街の織り成す魅力を存分に感じていただきたいと思います」と語りました。

　武岡社長は、使い方を一通り紹介したうえで「ほかの交通機関と比べまして、CO2の排出を抑えながら移動することが可能となります。弊社はモビリティの進化に合わせて、地球にも健康にも優しいサスティナブルなシェアリングサービスを提供して参りたいと考えております」と事業について説明をしました。

　その後に行なわれた会見で、小池都知事は「ゼロカーボンは世界の共通語になっております。その中で2輪車という世界においては、日本のシェアは大変高いものがあります。EV化を進めていくことによって、高いシェアと日本のものづくりへの信頼感、そして脱炭素に向けたモビリティの確保、そうした色々な面で総合的に進める。それが本日の開始式につながったと思います」と脱炭素社会実現に向けて、この事業に大きな期待をしていることを語りました。

　それを受けて武岡社長は「東京都はかなり強くCO2削減を推進しています。そこに少しでも貢献できるように、またモビリティの色々な進化変化が起きる中で、このEVバイクは4輪の車だけでなく、バイクに置き換わるような期待や可能性を持ったモビリティになっています。EVバイクは最初は個人が購入するのは、なかなかハードルが高いので、こういうシェアリングのところから1つ1つ乗り慣れていただければ、便利さや地球への貢献を感じて、広く普及するきっかけになると考えております」と語りました。

電動キックボードと違うのは
着座して荷物が載せられる点

　ということで、試乗してみました。

　スタンドを上げて発進するわけですが、バイクの場合、スタンドを立てた状態でギアを入れるとエンストする仕組みになっています。しかし、このEVバイクはそのまま発進可能。ここはバイクと同様に、スタートできない仕組みにした方が望ましいと感じました。ちなみに、スタンドオフでは自立しないようです。

　バイクの感覚でスロットルを回すと、高トルクゆえにハンドルがとられそうになったりも。それゆえ、スピードリミッターが設定されているのかと理解しました。最初は1とか2あたりで走り始めることをオススメします。

　スクーターと似ているようで違うのがハンドリング。バイクよりも振動を拾いがちなのですが、車体の軽さも相まってクイックで実に面白いではありませんか。当然エンジンに起因する振動もありません。乗りながら「今後出てくるであろう、電動の原付バイクはこんな感じなのかな」と想像しました。

　そして、新交通ゆりかもめ・お台場駅直結の「ヒルトン東京お台場」で借りて、ダイバーシティなどのお台場周辺の商業施設を巡り、そのままテレコムセンター方面までツーリング。有明へ行ってビッグサイトで返却したら、再び新交通ゆりかもめで帰宅するといった観光目的で使うのは確かにアリかなと。お台場には数ヵ所レンタルサイクルがありますが、それらと違い、あまり汗をかかずに移動できる、というのは実に魅力です。

　ゼロエミッションとかカーボンニュートラルという言葉が先行しがちなEVの世界ですが、そういった難しい事はおいて、まずは楽しんでみよう、という提案のように感じました。お台場に来られた際は、一度体験してみてはいかがでしょう。

■関連サイト

• 東京EVバイクシェア