欧州マツダが3月8日(現地時間)に発表・受注を開始した新型SUV「マツダCX-60」。縦置きプラットフォームを採用するラージ商品群第一弾となるモデルだ。


マツダでは、グローバルに需要が高いSUV市場において、ラージ商品4車種を2023年までに導入予定。その4車種とは、今回のCX-60に続いて、CX-70、CX-80、CX-90となる。

CX-60はミッドサイズSUVで2列シート車。欧州や日本を中心に展開する。CX-70は、CX-60のワイドボディ2列シート車で北米が中心。CX-80は3列シート車で、これまた欧州や日本などで展開。CX-90はそのワイドボディ版3列シート車で、基本的には北米専用車となる。

つまり、CXの後ろに続く数字が「偶数+0(ゼロ)」はナローボディ。「奇数+0」はそのワイドボディ版だ。

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CX-60に話を戻す。「ナローボディ」と書いたが、販売店からの情報(正式発表ではない)によるとその全幅はなんと1900mmだというのだ。ナローというにはかなり幅広。
とはいえ、CX-60よりも車格が下になるCX-5でも全幅は1845mmだから、差別化という意味では全幅1900mmも驚くべき数字ではない? ちなみにミラーtoミラーでは国産ミッドサイズSUV(ハリアーなど)と同等に留めるらしい。日本仕様は、4月上旬に公開予定だ。

マツダといえば「魂動デザイン」だが、さらなる進化に挑戦。自然と調和する日本人の感性を生かしたタフさと緻密さを、その造形を通じて表現しているという。

今回公開された欧州仕様のパワートレーンは、2.5L直4ガソリン+電気モーターのPHEV。このPHEVシステムは、「eスカイアクティブ PHEV」と呼ばれる。このほか、スカイアクティブXやスカイアクティブDは直列6気筒化し、48Vマイルドハイブリッドを組み合わせる模様。日本仕様においては、PHEVに加えて直6のスカイアクティブD+48Vマイルドハイブリッドが導入予定。

このCX-60は、マツダの防府第2工場(山口県防府市)において3月11日に生産を開始する予定だ。

〈文=ドライバーWeb編集部〉
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