「メルセデスAMG GT」の装備を充実させてをマイナーチェンジ
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　メルセデス・ベンツ日本が、「メルセデスAMG GT」および「メルセデスAMG GTS」をマイナーチェンジし、全国のメルセデス･ベンツ正規ディーラーネットワークを通じ発売する。


　メルセデスAMG GTは、「SLS AMG」に続く、メルセデスAMG社による完全自社開発スポーツカーの第2弾。

“Handcrafted by Racers.“をスローガンに掲げ、何よりもスポーツカーを愛するドライバーに向けて開発したモデルだ。モータースポーツを心から愛する者たちが創り上げたAMGのレーシングスピリットとその技術をあますことなく備えた本格派の“スパルタンなスポーツカー”といえる。


　新型「メルセデスAMG GT」の大きな変更点は、ベーシックパッケージの標準装備化にある。これまでパッケージオプションだった、シートヒーター付ナッパレザーシート、キーレスゴー、ハンズフリーアクセス、メモリー付パワーシート（運転席・助手席）、電動チルト&テレスコピックステアリング、イージーエントリー・ステアリング、リバースポジション機能付ドアミラー、プライバシーガラスなどが標準装備となった。


　また、エクスクルーシブパッケージも標準装備化となる。内容は、AMGパフォーマンスシート、Brumesterサラウンドサウンドシステム、盗難防止警報システム（牽引防止機能、室内センサー）、AMGダイナミックパッケージプラスの一部装備を標準化、ダイナミックエンジントランスミッションマウント、AMGパフォーマンスステアリング、イエローメーターゲージなどとなる。


　「メルセデスAMG GT」が搭載するパワーユニットは、2つのターボチャージャーをVバンク内側に配置する革新的な「ホットインサイドV」レイアウトを採用した4リッターV型8気筒ツインターボエンジンで、340kW（462ps）／6000rpm、600Nm（61.2kg・m）／1600～5000rpmのアウトプット。GTSの同型エンジンはさらに強力なチューンを受け375kW（510ps）／6250rpm、650Nm（66.3k g・m）／1750～4750rpmを発生する。


　組み合わせるトランスミッションは、エンジンパワーをダイレクトに伝え続けるデュアルクラッチ式を採用。素早いシフトタイムによって、ドライバーのアクセルワークに瞬時に反応。シームレスな加速をもたらす。4つのシフトモードが設定され、C（Comfort）は、燃費と快適性を優先するモード。

S（Sport）とS＋（Sport Plus）は、よりスポーティなドライビングが愉しめるモード。 I（Individual）は、パラメーターを個別に設定できるモード。Mボタンを押せばマニュアル操作も可能となる。またGT S専用の「RACE」では、サーキット走行のためにすべてのパラメーターが変更される。


　合わせてブレーキシステムも強化されている。GTは、前後に360mmドリルドベンチレーテッドコンポジットディスクを装着。ハイパフォーマンスに対応する強大な制動力と耐フェード性、ペダル操作に対する優れた応答性を発揮。GTSは、フロントにより大型の390mmディスクと、前後レッドブレーキ・キャリパーを装備しました。さらにオプションでAMGカーボンセラミックブレーキを設定。サーキット走行時などでも強力な制動性能と正確なコントロール性能、優れた耐フェード性能を持たせた。


　新型「メルセデスAMG GT」の価格は1650万円、「メルセデスAMG GTS」は1930万円となった。（編集担当：吉田恒）

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