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桃と付録と芸能ニュースが大好物な、もものグルーヴです。

グループ全体の15％にあたる2万人のリストラと、国内外7工場の閉鎖が報じられた、日産自動車。

ホンダとの経営統合が破談となったのが、まだ記憶にも新しい2月半ばのことですが、巨額の赤字をかかえる同社が痛みを伴う決断を余儀なくされ、世間の注目を集めています。

日本を含む7工場が閉鎖される一方で、本社ビルにはメスをいれず…？SNSでは痛烈な批判が上がっています。


↑ライブドアニュースの公式ポストの引用RTとして投稿されたこちら。「日産さぁ...まずはみなとみらいのクソバカデカ派手な本社ビルを売却したらどうなんだい？」とのコメントに、1万件以上のいいねが付いています。

Xでは

・プライドが許さんのやろなぁ
・それが出来ないのが、一番の問題よね　組織が頭デッカチだから
・それをやれる人たちならとっくにホンダ配下になってる。
・結構好きで、銀座に出た時は必ず寄るけど、謎な銀座のショールームも要らないと思う
・本社移転させれば無駄に金かかるキラキラ社員の削減もできそう
・そのプライド？ミエ？が命取りだった。
・余りにも自動車会社部分を蔑ろにしすぎてると思うんだ。
・それでーす。ほんとそれでーす
・駅から近くて場所は悪くないような気がするんだよねあのビル。
・役員半分に減らした分で閉鎖する場所の経費全部賄える気がした。

と、共感の声が続々と。

また、このニュースに関して、こんなポストも多くの共感を集めています。


↑「日産追浜工場と湘南工場は閉鎖するが横浜にあるグローバル本社は移しません❗️ 1番いらんやろ…」と、ぶった切り。こちらのポストには2万件近くものいいねが付き、さまざまな反応が寄せられています。

Xでは

・自動車メーカーが工場だけ閉鎖して立派なオフィス残してどーすんだよ？？
・大阪城の末期みたいやなぁ～
・自分の知る限りではトヨタ、マツダ、スズキ、ヤマハは本社の横に工場があるのよね
・駅に繋がる通路だけ残してほしい。
・この本社、1Fのキラキラ、中も含めて日産を象徴してるな
・どこか安いところに移転して現場に示しをつけることはとてつもなく大事
・Kアリーナ行く時の通路と1階のスタバだけは残してくれ
・アンパンマンミュージアムとか行く時に通路使うから必要
・豪華な役員室は手放しません。
・私、元日産だけど、日産の役員、今の政治家みたいなもんなんだよなぁ

と、日産の主力工場でもある追浜工場が閉鎖される一方で、横浜の一等地にある自社ビルがそのままである点について、厳しい声が続々と。

一方で、こんな「擁護の声」も。

・横浜市がほしがったんやで
・本社無くしたところで過剰生産は変わらんからな。
・移転したら横浜市の税収めちゃくちゃ落ちそう
・何も知らないのに外からいるいらんを決める奴の方が...
・最近、キラキラオフィスじゃないと若い子来ないとか聞いたなぁ…
・一応、未だ世界売上高12兆円のグローバル企業だよ？収益改善すれば全然再起可能　そのための過剰な固定費の削減　なんで先に本社捨てるんだよ笑
・自動車メーカー志望で首都圏で働きたいから日産選んでた工学部の学生は多かったと思います

2009年に銀座から横浜市のみなとみらい21地区へと移転した、日産自動車の本社ビル。地上33階建ての本社は高さ約150mの立派な高層ビルで、みなとみらいを代表する風景の一つなっています。一階のショールーム併設のスターバックスコーヒーは、Kアリーナ参戦前のひと時の休息スペースとして、利用したことのある方も多いのではないでしょうか。

コメントで言及されている通り、横浜市が企業立地促進条例に基づき、本社の誘致や助成を行ってきたという経緯があるようです。

また、「住みたい街」「住みここち」ランキングで上位の常連となっているみなとみらいに本社がおかれているという点について、コメントにあるように自動車メーカー志望の優秀な工学部の学生が同社を志望する動機の一つとなってきた側面もありそうです。

多くのリストラを伴う今回の大改革。自動車産業はすそ野が広く、その影響ははかり知れません。本社ビルに関する報道は今のところありませんが、今後の動向に多くの関心が寄せられています。


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