走り出したら眼前の景色の端に先のルートが映りだす。日本の老舗 SHOEI とフランスのスタートアップ EyeLights のコラボで生まれたバイク用ヘルメット「GT-Air 3 Smart」が話題だ。
このヘルメットは、世界初のフル統合型HUD（ヘッドアップディスプレイ）搭載。速度もナビも視界に浮上し、SFのワンシーンを彷彿させる未来が体感できるのだ。
世界最大規模のモーターサイクル国際見本市にて一足先に登場し、バイカーを魅了した GT-Air 3 Smart を海外の反応とともに見ていこう。
SHOEIとEyeLightsで初の完全統合型ヘルメット
話題のGT-Air 3 Smartは、日本の老舗ヘルメットメーカー SHOEI［https://ja.wikipedia.org/wiki/SHOEI］ とフランスのスタートアップ EyeLights［https://eye-lights.com/en?srsltid=AfmBOoqvl026ufS_2LMhj2wTkB9IVV56T_S8xDHyz6NuAJf6sTCbCbxh］ のコラボで生まれた。
世界的に安全性と品質で評価される SHOEIが、航空機 HUD（ヘッドアップディスプレイ）技術で知られる EyeLights と手を組んで世界初の完全統合型ヘルメットを実現した。
なおこの最新コラボモデルは、SHOEI公式では未公開。
だが、2025年11月06日から09日にかけ、イタリアで開催された世界最大規模のモーターサイクル国際見本市（EICMA）で披露され、マニアによってSNSでも次々ポストされている。
HUDで未来のライディング体験
GT-Air シリーズはSHOEIのツーリング向け定番モデル。一方、こちらの最新モデル GT-Air 3 Smart は、ナノOLED（有機EL）ディスプレイを搭載。
このディスプレイは、ライダーの視線の先3mに速度やGPS、通話の通知のほか、レーダー警告なども投影する。
直射日光下でも鮮明に読め、視認性が飛躍的に向上したディスプレイに、第3世代のEyeLights技術を搭載したGT-Air 3 Smart はライダーの反応時間を32%以上短縮する。
一般的なヘルメット着用のライダーは、速度計やスマホのナビに視線を移す必要があり、認知や反応に余分な時間がかかる。
比べてGT-Air 3 Smartは、視線を外さず走れる安心感を提供し、ライダーに未来のライディング体験を実感させる。
コミュニケーションもシームレス
またユニバーサルインターコムも内蔵。ヘルメットのブランド問わず接続可能だ。
オンラインでもオフライン問わずメッシュ通信が使え、レンジは“無制限”。アクティブノイズキャンセリングマイクとSiri/Googleアシスタントにも対応し、音声操作もできる。
走りながら仲間とつながる体験はワンランク上の自由も感じさせる。
欧米規格クリア。既存モデルの後継で安全性もお墨付き
もちろん安全性はトップクラスだ。米国運輸省のヘルメットの安全規格DOTと、国連欧州経済委員会の安全規格ECE 22.06規格もクリア。
SHOEIの独自構造AIM（Advanced Integrated Matrix：先進的複合積層構造）を有する複合素材シェルで強度と軽さを両立している。
ベースとなる GT-Air 3 の快適性を維持しつつ、Smart モデルとして、さらに新たな機能を詰め込んでるのだ。
GT-Air 3 Smart のスペック
SHOEI公式は未公開だが、EyeLights、EICMA、メディア情報をもとにしたGT-Air 3 Smart のスペックは以下のとおり。
- HUD投影：速度、GPS、通話、レーダー警告
- ディスプレイ：ナノOLED、フルHD、直射日光下でも視認可能
- インターコム：ユニバーサル対応、無制限レンジ、メッシュ通信
- マイク：アクティブノイズキャンセリング搭載
- 音声操作：Siri / Googleアシスタント対応
- バッテリー：最大10時間駆動
- 規格：DOT / ECE 22.06
- カラー：ホワイト、マットブラック、マットメタリックブルー、マットメタリックグレーなど
- サイズ：S～XXL
欧州と米国で価格差も。海外では予約始まる
気になる価格は、欧州で約600ユーロ（約10.7万円）。米国では約1,199ドル（約18.8万円）と、ほぼ2倍の差があるもよう。
理由は流通や税制の違いとされるが、ユーザーからは「同じ製品で倍近い値段の差は納得しがたい」との声も。
発売時期は2026年度内と予定され、EICMA会場［https://www.eicma.it/en/gt-air-3-smart-born-from-the-collaboration-between-eyelights-and-shoei/］ や EyeLights［https://eye-lights.com/en/products/gt-air3smart?selling_plan=689850286416&variant=52103184679248］ ではすでに予約が始まっている。
「体験は未来的」「完成度は高いが不安が残る」の声も
注目のSmart モデルは海外でも取り上げられ、実物を試したバイク愛好者からはこんなレビューも。
Nano OLED AR投影は直射光でも鮮明で、速度やGPSが視界に浮かぶ体験は未来的だった。ただし、HUDが安全性を高めるのか、それとも逆に注意を散らすのかは議論の余地がある
(オランダのバイクギアショップ YouTubeチャンネル FortaMoto)
世界初といっても、過去にSkullyやNUVIZが同様のHUDヘルメットを試みて失敗している。技術的完成度は高いが、市場投入の難しさや持続的な信頼性への不安は残る
(ブルガリアのバイク情報ポータル Meteo-Ride.com)
これらのレビューにはユーザーからこんなコメントが寄せられている。
- ヘルメットをつけた状態でスマホやGPSを確認するのにいちいち下を向くよりはずっといい。たとえば眼鏡を使ってる人は視点を変えるたびに視界が多少ぼやけても気にしない。そういう状態に慣れてるから。
- HUDシステム搭載のヘリコプターを操縦したことあるけど、設定さえ正しければすごく便利。問題も一切なかったからね。この機能に期待する
- リアカメラを追加すべき。肩越しに背後を見たり、ミラー越しに確認するのに腕を動かしたりする手間が省ける。
- 後ろを見るのが一番気が散る原因だと思うからこれホント助かる
- 同様のHUD搭載レンタカーを運転したがとてもよかった
- 20年間もこのことについて議論してきたが、ついにその時が来た
- ライダーの視野の範囲内だからディスプレイも不動で済む。
それに前を向いている方が間違いなく有利だ。世界最速の仕事（戦闘機パイロット）に就いている人々が同様のシステムを使用しているのにはそれなりの理由がある。下を向くことのない情報確認は、彼らにとって大きな利点だ
安全性とテクノロジーの技術の結晶
GT-Air 3 Smart は、単なるライダー向けガジェットに留まらない先端技術の結晶だ。
視界に情報を浮かび上がらせる体験は、直感的に未来を感じさせる。バイカーならずとも、安全性とテクノロジーの両方が味わえるとあれば、どんなものかと試したくもなるだろう。
HUDには運転中の注意散漫といった懸念もあったりするが、スマホもなかったひと昔前に比べ、複数の視覚情報の処理は日常にも浸透してるし、確認のためたびたび下を見たりするより、こうしたヘルメットで前を向いたまま運転できるほうが安全なのかもしれない。
また一部で「AR要素が強いヘルメット」「AR（拡張現実）ヘルメット」とも呼ばれているが、細かく言えば、現時点のGT-Air 3 Smart は、HUD技術をベースに、AR的な要素を取り入れたハイブリッド型。
しかし今後は情報提示のみならず、視界の道路上に矢印や標識を重ね、より直感的な運転を支援する本格AR化も期待できそう。
2025年11月25日現在、SHOEI公式サイトでは未公開だが、これだけ技術を詰め込んでるならいずれ日本でも販売されるかも。期待を込めて続報を待つとしよう。
References: Newatlas［https://newatlas.com/motorcycles/shoei-eyelights-ai-helmet/］ / Eye Lights［https://eye-lights.com/products/gt-air3smart?selling_plan=689850286416&variant=52103184679248］ / Meteo Ride［https://meteo-ride.com/shoei-vnedrqva-proektor-v-gt-air-3/］ / Eicma［https://www.eicma.it/en/gt-air-3-smart-born-from-the-collaboration-between-eyelights-and-shoei/］
