ＡＧＣのinfoverre(R) Windowシリーズ Barタイプ、京阪電鉄3000系プレミアムカーに採用

ＡＧＣのガラスサイネージ(R)「infoverre(R) Windowシリーズ Bar タイプ」が、京阪電鉄の3000系プレミアムカーに採用されました。車両用側窓と一体化した車外向け行先表示器としては世界で初めての実車両採用となります。 2020年5月15日ＡＧＣのinfoverre(R) Windowシリーズ Barタイプ、京阪電鉄3000系プレミアムカーに採用ＡＧＣ（ＡＧＣ株式会社、本社：東京、社長：島村琢哉）と交通電業社（株式会社交通電業社、本社：大阪、社長：相薗岳生）は、京阪電気鉄道株式会社の車両用表示器開発に関して共同で取り組み、この度ＡＧＣのガラスサイネージ(R)「infoverre(R) Windowシリーズ Bar タイプ」が、2021年1月（予定）より運行を開始する京阪電鉄の3000系プレミアムカー*1に採用されました。車両用側窓と一体化した車外向け行先表示器としては世界で初めて*2の実車両採用となり、また車内の案内表示器にもinfoverre(R)が採用されています。[画像1: https://prtimes.jp/i/58203/1/resize/d58203-1-700573-0.jpg ]ＡＧＣは視認性とデザイン性に優れ、省スペース化が特徴のinfoverre(R)を2013年に開発し、ガラスに映像を表示する表示器として鉄道車両、駅のホームドアや発車標など様々な場所に本製品を導入しています。今般採用が決定した「infoverre(R)Windowシリーズ Bar タイプ」は、ＡＧＣが保有する複層ガラス製造技術とinfoverre(R)商品開発・製造技術を組み合わせ、複層ガラスの中空層内に液晶ディスプレイを配置した製品で、液晶ディスプレイの制御には、交通電業社の技術が使われています。主な特徴は以下の通りです。・独自の長距離画像伝送技術を用いて制御機能の一部を分離、外部に配置することで、制御基板を小型化・総厚26mmの複層ガラス内のわずか16mmの空間に小型化した制御基板と行先表示器を内包し、省スペースと優れたデザイン性を実現・液晶ディスプレイと複層ガラスの一体化により、屋外に向けたクリアな視認性と十分な耐久性を兼備・密閉性の高い特殊な伝送ケーブルの採用により、複層ガラスの省エネ・結露防止性能を確保[画像2: https://prtimes.jp/i/58203/1/resize/d58203-1-356464-1.png ]今後もＡＧＣと交通電業社は、infoverre(R)を活用し、乗客の皆様が安全・安心・快適に過ごせる未来の鉄道車両実現に貢献していきます。＜注釈＞*1：京阪電鉄の座席指定特別車両。3000系&times;6編成では6両を新造して６号車に組み入れてサービスを開始する予定*2：2020年4月30日現在、ＡＧＣ調べ&lt;ご参考&gt;■株式会社交通電業社について交通電業社では、鉄道やバスなどの公共交通機関で使用されている案内表示器などを70年以上にわたって開発、販売しています。自社開発にこだわりを持ち、お客様へのご提案から、開発、販売、そしてアフターサービスに至るまで、全てのサービスを自社による一貫体制でご提供しています。表示器の制御技術と長年培った製品開発経験を活かし、お客様のご要望にお応えする新しい製品の開発にも積極的に取り組んでいます。ホームページ： https://www.parasign.co.jp/以 上企業プレスリリース詳細へPR TIMESトップへ

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