中国湖北省で建設している世界最大スパンの二層式斜張橋-つり橋複合構造橋梁、荊州李埠長江道路・鉄道併用大橋の南北主塔が2月9日、すべて完成し、橋梁建設が重要な進展を遂げました。
大橋のメインスパンは1120メートルと世界最大で、主塔の工事過程において、超高精度制御、大容量コンクリートの温度管理によるひび割れ防止など、一連の世界レベルの施工課題に直面しました。
大橋は全長約7．9キロメートル、高速鉄道、高速道路、市街地道路の機能を一体化しています。時速250kmの高速鉄道軌道の平滑性を確保すると同時に、上層の片道3車線高速道路と下層の片道2車線1級道路の交通荷重という複雑な協調要件を満たさなければなりません。
大橋は2027年5月に接合する予定です。完成後は、長江経済ベルトの幹線道路網構造の完善、全国および湖北省の高速鉄道・高速道路網の配置適正化に極めて重要な役割を果たすとみられています。（提供/CRI）
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