中国が独自に開発した超大型直径シールドマシン「奮楫号」が3月31日、東部江蘇省南通市で完成し、順調にラインオフしました。このシールドマシンは、塩宜（塩城市-泰州市-無錫市-常州市-宜興市）高速鉄道の長江トンネル建設工事に投入されます。
同工事は、国内初の差し込み式セグメントを採用した高速鉄道用シールドトンネルとなります。
「奮楫号」シールドマシンは、全長145メートル、総重量約3800トン、カッターヘッドの掘削直径は14．33メートルです。複数のインテリジェント装置を搭載し、掘削面の可視化、主駆動装置の状態確認、カッターヘッドのカッタービット（切削工具）摩耗検知、セグメント背面の同時裏込め注入の追随状況計測、地質状況の事前予測通報など、複数の高度化システムを統合しています。これと同時に、遠隔掘進操作、主要部品のリアルタイム監視、セグメントと箱形構造物の自動組み立て機能など、統合的な機能も備えており、掘削・組み立て・高効率な成型を一体化した新たな統合型完全インテリジェント建設モデルを推進します。
塩宜高速鉄道の長江トンネルは、北側は泰州市の靖江、南側は無錫市の江陰と接続する全長8130メートルの単洞複線構造で、設計速度は時速250キロメートルです。（提供/CGTN Japanese）
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