2026年11月9日、韓国メディア・毎日経済は、今年10月までの世界の造船における新規受注量のシェアは、中国が76．6％を占めたと報じた。
造船・海運市況分析機関の英クラークソン・リサーチによると、1～10月の世界の船舶発注量は7969万CGT（標準貨物船換算トン数）で、前年同期比61％増加した。
このうち中国が6103万CGTを受注し、シェア76．6％を占めた。一方、韓国は1191万CGTで14．9％にとどまった。前年同期は中国63．3％、韓国16．4％だったが、両国の差はさらに広がった。
記事によると、これまで韓国が強みを持っていた分野でも、中国が猛追しているという。1～10月の世界の大型液化天然ガス（LNG）運搬船の受注76隻のうち、韓国が44隻、中国が32隻を受注した。中国の昨年のLNG船受注数は、年間を通じてわずか3隻だったという。さらに、先月は計7隻のうち5隻を中国が受注し、韓国（2隻）を上回った。
記事は「中国の受注増加には、中国の荷主が自国の造船所に発注を集中させていることに加え、韓国の造船大手のLNG船建造スケジュールが埋まっていることも影響した」と説明している。
この記事に、韓国のネットユーザーからは「この前まで造船は好況と言ってなかった？」「ストライキばかりしてるから中国に負けるんだ」「政府が人件費をばかみたいに釣り上げ、労組と労働者の味方ばかりしているから、当然の結果だ」「中国のせいで韓国のあらゆる産業が今後、苦しくなるだろう。造船だけじゃなく自動車ももうじき危機がやって来る」「じきに半導体市場も奪われそう」などのコメントが寄せられている。
（翻訳・編集/麻江）
編集部おすすめ
