「Ｓｕ－３０」戦闘機事故、インドでなぜ多い？・・・「鳥が多い」「暑いからだ」「下手だからだ」＝中国メディア
中国大手ポータルサイトの新浪網は８日、インドで発生するロシア製「Ｓｕ－３０ＭＫＩ」戦闘機が起こす事故、中国が輸入した「Ｓｕ－３０ＭＫＫ」より多いとして、理由を検討する記事を掲載した。（イメージ写真提供：（Ｃ）Ｉｇｏｒ　Ｄｏｌｇｏｖ　／１２３ＲＦ．ＣＯＭ）(サーチナ) 画像（1枚）
　中国大手ポータルサイトの新浪網は８日、インドで発生するロシア製「Ｓｕ－３０ＭＫＩ」戦闘機が起こす事故が、中国が輸入した「Ｓｕ－３０ＭＫＫ」より多いとして、理由を検討する記事を掲載した。

　「Ｓｕ－３０」は旧ソ連のスホーイ設計局（現：スホーイ・カンパニー）が開発した複座多用途戦闘機だ。
初飛行は１９８９年。インドは輸出型の「Ｓｕ－３０Ｍ」を自国用仕様にした「Ｓｕ－３０ＭＫＩ」を国内でライセンス生産。空軍が運用している。

　インド空軍は「Ｓｕ－３０ＭＫＩ」を２００機以上保有しており、最終的には２７２機にするという。

　Ｓｕ－３０は「Ｓｕ－２７」の改良型の「Ｓｕ－２７ＰＵ」の量産タイプで「Ｓｕ－２７ファミリー」のひとつと言える。

　中国は空軍だけで、ロシア製のＳｕ－２７を１５０機保有し、コピー及び自国側で改良した「Ｓｕ－２７ファミリー」２２９機を運用している。また、自国向け仕様の「Ｓｕ－３０ＭＫＫ」をロシアから輸入している。

　記事はインドでは過去６年間に、事故でＳｕ－３０ＭＫＩが６機失われたと指摘。その理由としてまず、「インドの空軍基地は大都市の近くにあり、多くの鳥が存在するから」と説明。インドでは航空機事故のうち、鳥をエンジンに吸い込むなどで発生する「バード・ストライク」が１０％程度を占めているという。

　インド空軍は対策として、鳥観測を主な目的にレーダー４５基の購入したという。

　記事は、インドが高温高湿であることも、航空装備や滑走路に影響を与えている可能性があると主張。
さらに、機体維持のレベルや若いパイロットの技量が高くないことも、事故の原因との見方を示した。

　自国の状況については「中国人民解放軍空軍について、『解放軍の軍事航空指揮機関はパイロットに対して、厳格に安全規則を守るよう要求している』と専門家は認識している」と紹介した。（編集担当：如月隼人）（イメージ写真提供：（Ｃ）Ｉｇｏｒ　Ｄｏｌｇｏｖ　／１２３ＲＦ．ＣＯＭ）


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