２０１９年における米国の新車販売台数は１７１０万台に達した。５年連続の１７００万台超えで、ＳＵＶのシェアが伸びているが、セダンの人気も根強い。
中国の１９年の自動車販売台数は前年比で減少したが、高級車に関しては８．０％増となった。なかでもＢＭＷやベンツ、アウディといったドイツ系３社の販売台数はそれぞれ７０万台前後と非常に好調で、高級車販売を牽引していたことが見て取れる。
そのうえで記事は、１９年の米国の高級車販売台数を紹介。１位はレクサスＥＳ、２位はＢＭＷ５―Ｓｅｒｉｅｓ、３位がメルセデスＥクラス、４位はアウディＡ６、そして５位がテスラモデルＳという結果になったことを紹介し、中国で大人気のドイツブランドを抑えてレクサスが１位になったことについて「米国人は車のことをよく分かっているようだ」と主張した。
実際、米国ではレクサスが高い評価を得ている。１９年の販売台数では、２位と３位のドイツ車がともに販売台数を減らしたのに対し、レクサスは６％増だったことからも明らかだ。記事は、ドイツ車に問題があるわけではないものの、レクサスの品質の高さが米国ですっかり周知されているためだろうと分析。欧州ではレクサスの人気がそれほどではないためか、「だから欧州人は車のことを分かっていないと言われるのだ」と主張している。
レクサスは米国のみならず中国の高級車市場でも高い人気を誇っており、１９年の販売台数を見るとトップ３はドイツ車だったものの、レクサスは前年同期比１２５％の販売台数を記録し、２０万台が販売された。中国ではあまりにレクサスの人気が高いため、お金を上乗せしないと入荷待ちに時間がかかると言われている。その意味では中国人も「車のことをよく分かっている」と言えるのかもしれない。
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中国メディアの今日頭条は１９日、１９年の米国市場における高級セダンの販売台数を分析し、「米国人は車のことをよく分かっている」とする記事を掲載した。
中国の１９年の自動車販売台数は前年比で減少したが、高級車に関しては８．０％増となった。なかでもＢＭＷやベンツ、アウディといったドイツ系３社の販売台数はそれぞれ７０万台前後と非常に好調で、高級車販売を牽引していたことが見て取れる。
そのうえで記事は、１９年の米国の高級車販売台数を紹介。１位はレクサスＥＳ、２位はＢＭＷ５―Ｓｅｒｉｅｓ、３位がメルセデスＥクラス、４位はアウディＡ６、そして５位がテスラモデルＳという結果になったことを紹介し、中国で大人気のドイツブランドを抑えてレクサスが１位になったことについて「米国人は車のことをよく分かっているようだ」と主張した。
実際、米国ではレクサスが高い評価を得ている。１９年の販売台数では、２位と３位のドイツ車がともに販売台数を減らしたのに対し、レクサスは６％増だったことからも明らかだ。記事は、ドイツ車に問題があるわけではないものの、レクサスの品質の高さが米国ですっかり周知されているためだろうと分析。欧州ではレクサスの人気がそれほどではないためか、「だから欧州人は車のことを分かっていないと言われるのだ」と主張している。
レクサスは米国のみならず中国の高級車市場でも高い人気を誇っており、１９年の販売台数を見るとトップ３はドイツ車だったものの、レクサスは前年同期比１２５％の販売台数を記録し、２０万台が販売された。中国ではあまりにレクサスの人気が高いため、お金を上乗せしないと入荷待ちに時間がかかると言われている。その意味では中国人も「車のことをよく分かっている」と言えるのかもしれない。
（編集担当：村山健二）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ）
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